Interview
Formule 1
Vandoorne: "Mindset van Mercedes heel anders dan McLaren"
Stoffel Vandoorne is onder de indruk van het Mercedes Formule 1-team, waar hij vanaf dit seizoen aan de slag is als simulatorrijder. Volgens Vandoorne hanteren de wereldkampioenen een heel andere manier van werken dan zijn ex-team McLaren.
Filip Cleeren
Bewerkt: 9 mrt 2019, 14:57
Kopieer link
Deel op Viber
Vandoorne maakte deze winter de overstap van vaste rijder bij McLaren naar simulatorrijder bij Mercedes, een taak die hij samen met Esteban Gutierrez op zich neemt naast zijn Formule E-activiteiten met HWA Racelab.
Volgens Vandoorne is het verschil tussen de twee renstallen behoorlijk groot. "Het verschil is toch wel merkbaar. Ik denk dat vooral de mindset helemaal anders is, hoe de dingen worden voorbereid in de simulator, welke tests we exact doen”, vertelde Vandoorne aan Motorsport.com. “Het is een andere instelling. Voor mij ook leuk om wat van het team te veranderen en te zien hoe het er aan toe gaat bij een constructeur die de voorbije jaren uiteindelijk het kampioenschap gewonnen heeft. Een heel andere manier van werken en een positieve mindset. Mijn eerste indruk is positief.”
Lees ook:
30 tot 40 dagen per jaar in F1-simulator Mercedes
Vandoorne was ook voor Mercedes actief tijdens de wintertests in Barcelona. Terwijl Lewis Hamilton en Valtteri Bottas de nieuwe Mercedes W10 de sporen gaven in Montmelo, verrichte Vandoorne simulatorwerk in de fabriek in Brackley. Tijdens de eerste testweek kwam hij een dag op bezoek om het testteam te volgen.
Ook tijdens het seizoen zal Vandoorne actief betrokken zijn bij de GP-weekenden. Eerst om een basisafstelling te zoeken en dan om oplossingen uit te testen op basis van de ervaringen van Hamilton en Bottas en de gegevens die vanaf het circuit binnenstromen. "Veel van het werk zal al voor het evenement gedaan zijn om de basis voor te bereiden en een deel van het werk zal dan op de vrijdag van het GP-weekend zijn", legt hij uit.
"Sinds het begin van dit jaar heb ik nog niet zo heel veel gedaan omdat het programma in de Formule E heel druk is geweest en de prioriteit ligt vooral daar. Maar ik ben toch al wel een paar dagen in Brackley geweest. Het zal drukker worden tijdens het tweede deel van het seizoen als mijn wedstrijden wat meer in Europa zijn en vanaf juli is het seizoen voor mij ook gedaan. Over het hele jaar denk ik dat ik wellicht tussen de 30 en 40 dagen in de simulator van Mercedes zal werken."
Vandoorne heeft dus zeker geen rustigere kalender gekregen na zijn vertrek uit de Formule 1 als vaste rijder. “Het is bijna nog drukker geworden. Ik dacht in het begin ook dat het in het begin wat relaxter ging zijn ten opzichte van seizoen, maar uiteindelijk is het bijna drukker geworden met heel wat simulatorwerk voor de Formule E. De meeste voorbereiding wordt in de simulator gedaan. Samen met de races en andere verplichtingen is het er niet rustiger op geworden."
In de Formule E-wedstrijden vinden de vrije trainingen, de kwalificatie en de race allemaal plaats op dezelfde dag. Wie de plank misslaat heeft bijna geen tijd om daarvan te herstellen. Goed je huiswerk maken is dus de boodschap. “En vooral omdat in de Formule E alles draait rond energiemanagement”, vult Vandoorne aan. "Dat is het belangrijkste om op te oefenen. We hebben weinig ’track time’ tijdens het weekend zelf, dus je moet voor het weekend 100 procent voorbereid aankomen. Op de dag zelf heb je niet veel tijd om dingen te analyseren."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 7 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
11 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 11 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
12 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Vorig artikel Krijgt Hamilton een testkans op de MotoGP-machine van Rossi?
Volgend artikel Stewart ziet F1 veranderen na Senna: "Crashes zijn nu bijna gegarandeerd"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Filip Cleeren
F1 sluit historische deal met Rwanda voor tien jaar Afrikaanse Grand Prix
Formule 1
Formule 1 13 u
F1 sluit historische deal met Rwanda voor tien jaar Afrikaanse Grand Prix
Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Singapore
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
2 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Meer van
Stoffel Vandoorne
Stoffel Vandoorne vertrekt na Fuji bij Peugeots WEC Hypercar-team
WEC
WEC
Fuji
17 d
Stoffel Vandoorne vertrekt na Fuji bij Peugeots WEC Hypercar-team
Waarom Di Resta op 'veel gevechten' in 24 uur van Le Mans rekent
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
Waarom Di Resta op 'veel gevechten' in 24 uur van Le Mans rekent
Vandoorne legt voornaamste probleem Peugeot in WEC uit
WEC
WEC
Spa
5 m
Vandoorne legt voornaamste probleem Peugeot in WEC uit
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer