Breaking news
Formule 1
Toro Rosso tevreden met debuut Albon: “Hij was niet onder de indruk"
Van alle rookies is Alexander Albon de jongeling die met de minste kilometers in een F1-wagen voor de leeuwen werd gegooid in Australië. De Anglo-Thai scoorde echter goede punten bij zijn team Toro Rosso, ook al lukte dat niet in de race zelf.
Filip Cleeren
Gepubliceerd: 21 mrt 2019, 17:52
Kopieer link
Deel op Viber
Technisch directeur Jody Egginton, die promotie kreeg na het vertrek van James Key naar McLaren, zegt dat het Italiaanse team uit Faenza erg onder de indruk was van de aanpak van de onervaren Alex Albon. De nummer 3 uit het F2-kampioenschap van 2018 had tot de shakedown voor de wintertest nog nooit in een Formule 1-wagen gezeten, maar sloeg geen modderfiguur bij zijn debuut in Albert Park. Albon kwalificeerde zich als dertiende en kwam als veertiende over de streep na een race met remproblemen.
Raceverslag Australië:
“Hij deed het heel goed”, vertelde Egginton aan Motorsport.com. “Bij de start van de race moest hij [de temperatuur van] zijn remmen een tijd onder controle houden, maar daar kwam hij sterker uit. Hij heeft veel geleerd over bandenmanagement en hoe je een race indeelt. Het was waarschijnlijk ook de eerste keer dat hij blauwe vlaggen heeft ervaren. Hij deed het goed en heeft zich in positieve zin laten opmerken. Hij was zeker net zo solide als sommige andere rookies.”
Egginton vervolgt: “Hij was methodisch en niet onder de indruk. Ik ben tot dusver heel tevreden. Ik ben er zeker van dat we dit traject verder kunnen zetten. Hij kent Bahrein dus daar verwacht ik een volgende stap."
Albon: "In de F2 rijd je op 90 procent, in de F1 op 95 procent"
Ook teambaas Franz Tost was in de wolken met de nieuwkomer, ondanks enkele spins in de trainingen. “Alex deed het verrassend goed, want we mogen niet vergeten dat het zijn eerste keer was in Melbourne”, vertelde de Oostenrijker aan Motorsport.com. “Hij slaagde er bijna in om tot in Q3 te komen en was er slechts enkele honderdsten vandaan. In de race maakte hij een heel goede start en een goede eerste stint op de zachte banden. Hij werkte de race af zonder fouten, dat is ook veelbelovend."
Albon zelf vond het omgaan met de banden de belangrijkste les die hij in Australië leerde. “In de Formule 2 rijd je op 90 procent om de banden te sparen. In de Formule 1 is het eerder 95 procent, dus kan je wat meer pushen. Als je andere wagens volgt hebben de banden het heel zwaar. Duels aangaan is dus heel moeilijk en je kan amper twee ronden achter iemand aanrijden zonder de banden te oververhitten. Het volgen van wagens zelf is beter dan ik had verwacht, misschien deels door de nieuwe regels. Maar inhalen is niet makkelijk, zeker niet in Melbourne."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
De cijfers die tonen hoe sprintraces de MotoGP-titelstrijd op zijn kop hebben gezet
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
1 u
De cijfers die tonen hoe sprintraces de MotoGP-titelstrijd op zijn kop hebben gezet
Elke kans grijpen houdt het vuur bij Pierre Gasly brandend
Formule 1
F1 Formule 1 2 u
Elke kans grijpen houdt het vuur bij Pierre Gasly brandend
Kimi Antonelli ontmoet Italiaanse president Sergio Mattarella
Formule 1
F1 Formule 1 2 u
Kimi Antonelli ontmoet Italiaanse president Sergio Mattarella
McLaren komt met upgrades voor MCL40 op zwak F1-circuit Las Vegas
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Las Vegas
5 u
McLaren komt met upgrades voor MCL40 op zwak F1-circuit Las Vegas
Vorig artikel Steiner verwacht geen harmonie over 2021 na Strategy Group in Londen: "Ik wens ze veel geluk"
Volgend artikel Retro: Hoe Coulthard op dezelfde dag voor Williams én McLaren tekende
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Filip Cleeren
De verrassende convergentie achter het steeds competitievere F1-seizoen 2026
Formule 1
Formule 1 5 u
De verrassende convergentie achter het steeds competitievere F1-seizoen 2026
Vowles: schrappen van Williams-upgrades voor 2026 'verschrikkelijk pijnlijk'
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Vowles: schrappen van Williams-upgrades voor 2026 'verschrikkelijk pijnlijk'
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
3 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Meer van
Alexander Albon
Wat de GP van Brazilië liet zien over hoe F1 met regen omgaat
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
3 d
Wat de GP van Brazilië liet zien over hoe F1 met regen omgaat
Fernando Alonso haalt uit naar rijgedrag in onderste helft van F1-grid
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
19 d
Fernando Alonso haalt uit naar rijgedrag in onderste helft van F1-grid
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
2 m
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Meer van
Racing Bulls
Daniel Ricciardo over zijn 'vernederende' F1-rentree: "Ik werd gesloopt"
Formule 1
Formule 1 5 u
Daniel Ricciardo over zijn 'vernederende' F1-rentree: "Ik werd gesloopt"
Tsolov wordt reserve bij Red Bull en Racing Bulls na mislopen F1-zitje voor 2027
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Tsolov wordt reserve bij Red Bull en Racing Bulls na mislopen F1-zitje voor 2027
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Groot-Brittannië
4 m
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 8 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
12 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
12 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
14 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer