Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
20 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
69 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
82 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
104 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
125 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
139 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
153 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
188 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
202 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
237 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
244 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
258 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
272 dagen
Volledige:
F1 2021
Topic

F1 2021

Topteams F1 steunen concept van open-sourcing onderdelen

gedeeld
reacties

De topteams uit de Formule 1 steunen het idee om ontwerpen van een aantal wagenonderdelen vrij te geven voor rivalen. Ze zien het open-source concept als een alternatief op de standaardisering in de koningsklasse.

Topteams F1 steunen concept van open-sourcing onderdelen
Door:
, Journalist
4 okt. 2019 13:02

Een deel van de reglementen voor 2021 gaat over standaardisering in de Formule 1. De kloof tussen topteams en kleinere deelnemers is op dit moment te groot om de voorspelbaarheid van races tegen te gaan. Standaardonderdelen zoals een versnellingsbak zouden het speeldveld gelijker trekken, maar er is vanuit meerdere hoeken veel kritiek op dat plan. Zo waarschuwt Ferrari-teambaas Mattia Binotto voor grotere betrouwbaarheidsrisico's dan wanneer de elementen binnenshuis ontwikkeld worden.

Daarom is het idee een aantal van die onderdelen open-source te maken mogelijk een geschikt alternatief. "Het is een vrij nieuw idee en er is redelijk veel discussie voor nodig om dit veelbelovende concept te realiseren, maar het is in mijn ogen de moeite waard om te verkennen", aldus James Allison, technisch directeur van Mercedes. Volgens hem zou een dergelijk systeem over een langere periode tot stand komen en meerdere oplossingen bieden wanneer de database eenmaal groot genoeg is.

"Het idee is dat op deze manier het beste ontwerp bij alle teams terechtkomt. Het is dan niet langer een gebied waarbij iemand veel aan de ontwikkeling wil spenderen, want er ligt al een goed design. Het vergt wel wat geduld, maar het is denk ik een solide manier om progressie te boeken", voegt hij eraan toe.

Paul Monaghan, hoofdengineer van Red Bull, staat ook achter het idee: "Er moet wel nagedacht worden over welke onderdelen je daarin stopt en uithaalt. Het idee beschermt de sport tegen fouten in de standaardonderdelen die ons in 2021 met veel problemen kunnen opzadelen. We doen hier graag aan mee." Bij Ferrari zijn ze eveneens overtuigd van de voordelen ten opzichte van de standaardisatie. Laurent Mekies, sportief directeur van Ferrari: "Het is waarschijnlijk lastig om een nieuwe manier te vinden om onderdelen van F1-wagens te classificeren, maar we steunen het als dit risico's kan verkleinen die gepaard gaan met standaardonderdelen."

Met medewerking van Scott Mitchell

Villeneuve ziet machtsgreep bij Ferrari: "Iedereen wil Leclerc"

Vorig artikel

Villeneuve ziet machtsgreep bij Ferrari: "Iedereen wil Leclerc"

Volgend artikel

Alesi: Uitloopstroken in F1 gevaarlijk, strengere straffen nodig

Alesi: Uitloopstroken in F1 gevaarlijk, strengere straffen nodig
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Roy Rijsdijk