Breaking news
Formule 1 GP van de Verenigde Staten
Tech analyse: Waarom de Amerikaanse GP geen mislukt weekend was voor McLaren
Een motorisch probleem weerhield Fernando Alonso en McLaren van een solide puntenfinish tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten, maar het team kon troost halen uit de winst die het boekte met de inzet van een nieuwe voorvleugel.
Matt Somerfield Giorgio Piola
Bewerkt: 25 okt 2017, 09:16
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
De McLaren lijkt in basis behoorlijk veel op de Red Bull RB13. Beide teams hebben gekozen voor een concept met veel rake, waardoor de achterkant een stuk hoger staat dan de voorzijde van de wagen. Dat vraagt op specifieke luchtstromingen en aero-concepten. De wervelingen die de voorvleugel creëert zijn verderop de wagen van groot belang.
De buitenste sectie is ervoor verantwoordelijk dat de lucht lateraal langs de voorband stroomt, waardoor de weerstand vermindert en de luchtstroming richting de aerodynamische componenten verderop de wagen vormgegeven wordt.
McLaren, of specifieker Fernando Alonso, beschikte in Austin over een aangepaste voorvleugel. Vandoorne reed er kortstondig mee in VT1 voor een flow-viz test maar moest het element de rest van het weekend afstaan aan de tweevoudig wereldkampioen.
McLaren MCL32 nieuwe voorvleugel
Illustratie: Giorgio Piola
De intentie van de nieuwe versie is het optimaliseren van de twee voornaamste luchtstromingen: de Y250 vortex die afkomstig is vanaf het neutrale gedeelte rondom de neus, en de werveling afkomstig van het geflapte gedeelte. Aan de binnenkant van de vleugel heeft het team veranderingen doorgevoerd (gemarkeerd in geel) om de positie en de kracht van de stromingen te wijzigen. Deze aanpassingen staan in lijn met de veranderingen die het team de laatste tijd heeft doorgevoerd aan de bargeboards.
De buitenste sectie is eveneens onder handen genomen. Er zijn twee openingen toegevoegd aan de voetplaat (gemarkeerd in geel). Daardoor komt er meer lucht onder de vleugel terecht. Tevens zijn de vleugeltjes aan de binnenkant van de endplate aangepast (zie inzet voor oude versie). Het raakpunt met de endplate is aanzienlijk verminderd.
Met medewerking van tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield
Lees ook:
- Analyse: Vijf conclusies die we kunnen trekken uit de GP van Amerika
- Brawn: F1 heeft beter systeem nodig om straffen te herzien
- Column Stoffel Vandoorne: “Heel goed nieuws dat Alonso bij McLaren blijft”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 4 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
8 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 8 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
9 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Vorig artikel Kvyat klaar bij Toro Rosso: "Geloven niet meer in ommekeer"
Volgend artikel Brawn: "Straffen bespreekbaar maken dankzij technologie"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Matt Somerfield
Achtervleugelheisa bij Red Bull in Las Vegas: Wat is er gebeurd?
Formule 1
Formule 1
GP van Las Vegas
22 nov 2024
Achtervleugelheisa bij Red Bull in Las Vegas: Wat is er gebeurd?
F1 Tech: Worden banden echt gekoeld met water of is er sprake van paranoia?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
9 nov 2024
F1 Tech: Worden banden echt gekoeld met water of is er sprake van paranoia?
F1 Tech: Hoe F1-teams in Mexico tegen historische trend in gingen
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
30 okt 2024
F1 Tech: Hoe F1-teams in Mexico tegen historische trend in gingen
Meer van
Fernando Alonso
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Fernando Alonso neemt met Aston Martin deel aan de Dakar-rally
Dakar
Dakar 6 d
Fernando Alonso neemt met Aston Martin deel aan de Dakar-rally
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
3 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Meer van
McLaren
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
9 u
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
15 u
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer