Formule 1
Formule 1
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
45 dagen
09 mei
Volgend evenement over
63 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
80 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
94 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
102 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
115 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
119 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
136 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
150 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
178 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
192 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
206 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
210 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
220 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
235 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
242 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
283 dagen
Volledige:

Grosjean: "Nooit fan geweest van strafpuntensysteem"

Steeds meer coureurs keren zich tegen het strafpuntensysteem van de FIA. Coureurs die een bepaalde overtreding begaan worden daar niet alleen tijdens de race voor bestraft, maar krijgen daarvoor ook strafpunten op hun superlicentie. Heeft een coureur binnen een jaar twaalf van die strafpunten dan volgt automatisch een schorsing voor een race.

Grosjean: "Nooit fan geweest van strafpuntensysteem"

De zaak werd actueel toen Lewis Hamilton tijdens de Grand Prix van Rusland tot twee keer toe op de verkeerde plaats een proefstart maakte. Hij kreeg daarvoor twee keer een tijdstraf van vijf seconden, met daar bovenop ook nog eens twee strafpunten op zijn licentie. Daardoor kwam zijn totaal op tien strafpunten, gevaarlijk dicht in de buurt van een uitsluiting dus. Na afloop van de race besloot de FIA die straf terug te draaien omdat bewezen kon worden dat de proefstarts niet de schuld waren van Hamilton, maar eerder Mercedes aangerekend konden worden.

Daniil Kvyat gooide tijdens de eerstvolgende rijdersbriefing de knuppel in het hoenderhok door te zeggen dat de straf veel te zwaar was en dat het systeem maar eens kritisch tegen het licht moest worden gehouden. Ook Max Verstappen, Sebastian Vettel en uiteraard Hamilton zelf vonden de straf ridicuul, en nu krijgen zij steun van onder andere Romain Grosjean, voorzitter van de rijdersvakbond GDPA. “Ik denk dat als je de Formule 1 haalt, je wel weet hoe je moet rijden”, aldus de Haas-coureur. “Ja, we maken fouten, we zijn mensen. En ook ik heb in het verleden fouten gemaakt.”

Opmerkelijk genoeg waren het juist die fouten van de Fransman die aan de basis stonden van het huidige strafpuntensysteem. In 2012 moest hij na een aantal fouten een race overslaan waarna het systeem in 2014 werd ingevoerd en ook wel de Grosjean-regel wordt genoemd.

“Het is een sport waarin het moeilijk is om zaken uit elkaar te houden”, vervolgt de Fransman. “Als er een probleem is met de auto dan wordt dat afgestraft en de coureur ook. Het is gewoon verschrikkelijk moeilijk om de juiste beslissing te nemen. Ik ben blij dat ik geen wedstrijdcommissaris ben. Ik heb dat hele strafpunten-idee nooit wat gevonden.

Ook Lando Norris is duidelijk waar het gaat om het uitdelen van strafpunten. “Ik ga er vanuit dat de stewards inmiddels wel een beetje doorhebben welke overtreding wel of niet strafpunten verdient. Ik denk dat [door deze zaak] een en ander is opgehelderd, maar we zullen het wel zien als er opnieuw coureurs strafpunten krijgen.”

Lees ook:

gedeeld
reacties
Marko: Albon mist consistentie die nodig is in strijd om titels

Vorig artikel

Marko: Albon mist consistentie die nodig is in strijd om titels

Volgend artikel

Minder bezoekers toegestaan bij Grand Prix van Portugal

Minder bezoekers toegestaan bij Grand Prix van Portugal
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Lewis Hamilton , Romain Grosjean
Auteur Mike Mulder