Smedley vindt onderdak als 'technisch adviseur' van de Formule 1
Rob Smedley gaat fungeren als technisch adviseur voor de Formule 1-organisatie en zal zich in die rol vooral richten op het overbrengen van technische informatie richting het publiek. De komst van de voormalig Williams- en Ferrari-engineer is vandaag (zaterdag) wereldkundig gemaakt door het kampioenschap.
Meteen nadat Smedley eind vorig jaar vertrok als 'head of performance' bij Williams maakte hij duidelijk graag in de Formule 1 actief te blijven. Met zijn overstap naar de Formula One Group volgt hij het carrièrepad van onder meer Ross Brawn en Pat Symonds. Alhoewel deze transfer een nieuwe uitdaging biedt, markeert het ook het einde van een tijdperk. Smedley was namelijk twintig jaar bij verschillende teams actief en zal de sport nu vanaf de andere kant beleven.
Echt rouwig is hij daar overigens niet om. "Het is een weloverwogen besluit om enige tijd buiten de vuurlinie van de teams door te brengen. Maar tegelijkertijd heb ik nog steeds een enorme passie voor de sport en hoop ik op deze manier iets terug te kunnen doen." De overstap van Smedley betekent overigens niet dat hij meteen de technische reglementen naar zijn hand zal zetten. De Brit fungeert in eerste instantie als adviseur om technische kennis beter over te brengen in bijvoorbeeld TV-uitzendingen en communicatie richting de fans 'op alle platformen'.
"We proberen zo een meer samenhangend verhaal te bieden over de technische kant van de Formule 1. In gesprekken met Ross waren we er snel over eens dat er een hele rijke wereld aan technische content is, bijvoorbeeld data of de manier waarop teams werken, die nooit wordt verteld", ziet hij voor zichzelf een voorlichtende rol. "Deze techniek is een wezenlijk onderdeel van het Formule 1-verhaal dat de betalende F1-fans nooit of maar voor een deel te zien krijgen. Er ligt dus een enorme kans om dat nu goed samen te brengen."
Deel of bewaar dit artikel
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull
F1-update: Hoe Verstappen Russell tot het uiterste dwong, Norris roept op tot schorsing Colapinto
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties