Breaking news

Formule 1

Renault voorziet meer spektakel in 2019 na verhogen brandstoflimiet

Renault verwacht dat Formule 1-fans in 2019 vaker worden getrakteerd op 'echt racen' in plaats van een wedstrijdje banden en brandstof sparen. Het Franse merk verwacht bijvoorbeeld dat het verhogen van de brandstoflimiet, met vijf kilogram, enig soelaas zal bieden.

Ronald Vording

Ronald Vording

Gepubliceerd: 30 jan 2019, 16:19

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Artem Markelov, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hülkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Artem Markelov, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hülkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

In het seizoen 2018 mochten coureurs gedurende een race niet meer dan 105 kilogram brandstof verbruiken. Voor het aanstaande seizoen is die beperking lichtelijk versoepeld richting 110 kilogram per race, waardoor coureurs in theorie minder brandstof hoeven te sparen en meer kunnen pushen. "Deze stappen om het brandstoflimiet te verhogen moeten er in bepaalde race toe leiden dat coureurs ook echt zo hard kunnen pushen als ze zelf willen", stelt technische man Marcin Budkowski tegenover Motorsport.com vast.

"Als je dit combineert met de nieuwe bandenkeuzes, die conservatiever zijn dan vorig jaar, dan zouden we ook minder banden sparen moeten zien", ziet de Renault-man door Pirelli nog een extra verbetering worden aangereikt. "We zullen daardoor wel meer éénstoppers gaan zien, maar we krijgen in elk geval coureurs die op de baan kunnen pushen in plaats van alleen maar zaken managen."

Lees ook:

Niet alleen positief

Alhoewel deze veranderingen in essentie veelbelovend zijn en racefans als muziek in de oren klinken, is er ook kritiek. Zo blijkt dat het sparen van brandstof vorig seizoen niet in alle races nodig was en dat coureurs de beschikbare 105 kilogram niet eens altijd helemaal verbruikten. Een grote tank zou in dat geval alleen maar extra en overtollig gewicht betekenen. Toch ziet Budkowski de ingrepen bovenal als een stap voorwaarts. "Het blijft altijd een compromis tussen meer brandstof om te kunnen pushen en het extra gewicht dat je meeneemt. En er waren vorig jaar ook wel degelijk races waarin die 105 kilo niet genoeg bleek om echt met elkaar te racen en waarin het brandstof sparen toch wel significant te noemen was."

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



F1 GP van Mexico: Lando Norris 0,001s sneller dan Kimi Antonelli in VT3

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Mexico

1 u

F1 GP van Mexico: Lando Norris 0,001s sneller dan Kimi Antonelli in VT3



Wanneer Red Bull de langverwachte nieuwe windtunnel denkt te kunnen gebruiken

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Mexico

1 u

Wanneer Red Bull de langverwachte nieuwe windtunnel denkt te kunnen gebruiken



F1 GP van Mexico: Volg VT3 in Mexico-Stad met live-timing

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Mexico

3 u

F1 GP van Mexico: Volg VT3 in Mexico-Stad met live-timing



Russell: Mercedes buiten prestatievenster bij GP van Mexico

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Mexico

4 u

Russell: Mercedes buiten prestatievenster bij GP van Mexico

Vorig artikel Hartley: “Al vanaf Monaco wilde men me aan de kant schuiven”

Volgend artikel Waarom Heineken partner is geworden van de Formule E

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Ronald Vording



Red Bull vindt ‘disconnect’ in RB22 na F1-trainingen Max Verstappen en Isack Hadjar

Formule 1

Formule 1

GP van Mexico

7 u

Red Bull vindt ‘disconnect’ in RB22 na F1-trainingen Max Verstappen en Isack Hadjar



Verwarring rond F1-superlicentie Colton Herta uitgelegd: waarom hij nog één punt tekortkomt

Formule 1

Formule 1

GP van Mexico

13 u

Verwarring rond F1-superlicentie Colton Herta uitgelegd: waarom hij nog één punt tekortkomt



Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

8 d

Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is

Meer van

Renault F1 Team



Heeft Daniel Ricciardo spijt van zijn vertrek van Red Bull naar Renault?

Formule 1

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

2 d

Heeft Daniel Ricciardo spijt van zijn vertrek van Red Bull naar Renault?



Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1

Formule 1

Formule 1

Braziliaanse GP

9 d

Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1



Ocon openhartig over jaar aan de zijlijn: “Ik liep terug naar de auto en huilde”

Formule 1

Formule 1 2 m

Ocon openhartig over jaar aan de zijlijn: “Ik liep terug naar de auto en huilde”

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

12 u

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026



Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

5 d

Door Jake Boxall-Legge

Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette



Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

6 d

Door Stuart Codling

Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

7 d

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer