Formule 1
Red Bull hoopt op extra verhoging minimumgewicht: "RB18 te zwaar"
Het minimumgewicht van de Formule 1-auto’s is in 2022 opnieuw fors gestegen, maar desondanks heeft Red Bull Racing grote moeite om daarbij in de buurt te komen. De RB18 is te zwaar en dus hoopt de renstal op een verdere verhoging van het minimumgewicht.
Bjorn Smit
Bewerkt: 2 mrt 2022, 16:07
Kopieer link
Deel op Viber
Door de jaren is het minimumgewicht van Formule 1-auto’s zienderogen toegenomen. Daar waar de auto’s in 2009 – het laatste jaar waarin tankstops toegestaan waren – nog 605 kilogram wogen, moest een bolide in 2021 al minimaal 752 kilogram wegen. Onder de geheel nieuwe technische reglementen voor 2022 is er opnieuw een stijging, ditmaal met 43 kilogram. De nieuwe F1-auto’s wegen dus minimaal 795 kilogram, onder meer vanwege de overstap naar velgen van 18 inch, verbeterde veiligheidseisen voor het chassis.
Die veranderingen hebben echter een kettingreactie tot gevolg gehad, waardoor de F1-bolides ook op andere fronten weer zwaarder zijn geworden. Voor een fors aantal teams is het hierdoor lastig gebleken om in de buurt te komen van het minimumgewicht – en dan niet in de positieve zin. Dat geldt ook voor Red Bull Racing, dat op dit moment een te zware RB18 heeft. “Het enige probleem dat we hebben, is het gewicht”, erkent adviseur Helmut Marko bij Motorsport-Magazin. Hij tekent daarbij wel aan dat dit voor de meeste teams geldt. “Godzijdank is het minimumgewicht al verhoogd, maar er is nog veel werk te verzetten voor de eerste race.”
Kans op extra verhoging klein
Ten opzichte van de eerste versie van de nieuwe technische reglementen is het minimumgewicht al met twintig kilogram extra gestegen, maar dat lijkt voor sommige teams dus niet voldoende. Red Bull hoopt in ieder geval dat er nogmaals naar het minimale gewicht van de auto’s gekeken wordt. “Laten we kijken of er nog een verhoging komt”, zei Marko voordat de teams in Barcelona samenkwamen om onder meer over dit onderwerp te praten. Er is hoop dat het minimumgewicht omhoog gaat, te meer omdat Red Bull niet alleen staat in dit probleem. “Met uitzondering van eentje kampen alle teams met een gewichtsprobleem.”
Toch lijkt de kans klein dat het daadwerkelijk tot een verhoging van het minimumgewicht komt. Om dat erdoor te krijgen voor de start van het seizoen, moeten acht van de tien teams, plus de F1 en de FIA instemmen met een voorstel. Mogelijk is dat geen probleem doordat meerdere teams met gewichtsproblemen kampen, maar mogelijk willen enkele teams profiteren van het probleem bij Red Bull. Naar verluidt heeft de Oostenrijkse renstal de grootste problemen, die door de invoering van het budgetplafond bovendien minder makkelijk te verhelpen zijn dan voorheen. Hierdoor zouden enkele andere teams, die eveneens boven het minimumgewicht zitten, weinig voelen voor een extra verhoging.
Het laatste Formule 1-nieuws:
- Alfa Romeo toont als laatste team livery voor komend F1-seizoen
- Norris ziet ruimte voor verbetering: F1-test verliep niet perfect
- Bottas kent magere F1-test in Barcelona: Er ligt nog genoeg werk
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
6 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
7 u
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
7 u
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
8 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Vorig artikel Sainz kent veelbelovende start met Ferrari: Geen idee waar we staan
Volgend artikel Promotor Saudi-Arabië onthult veranderingen aan F1-circuit Jeddah
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 4 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
7 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Meer van
Red Bull Racing
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
14 u
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
F1-update: Waarom Verstappen en Hamilton een inhaalrace lastiger achten, Russell gefrustreerd
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
15 u
F1-update: Waarom Verstappen en Hamilton een inhaalrace lastiger achten, Russell gefrustreerd
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer