Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
48 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
55 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
69 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
83 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
97 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
104 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
118 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
132 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
139 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
153 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
160 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
174 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
188 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
216 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
223 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
237 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
244 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
258 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
272 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
279 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
293 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
307 dagen
Volledige:

Pirelli: “Zinloos om terug te keren naar 2018-spec”

gedeeld
reacties

Formule 1-bandenproducent Pirelli benadrukt dat het geen nut heeft om over te stappen op de bandencompounds van 2018. Veel teams hebben moeite om de banden voor dit jaar onder de knie te krijgen.

Pirelli: “Zinloos om terug te keren naar 2018-spec”
Door:
17 jun. 2019 13:45

Mede vanwege de dominantie van Mercedes zijn veel Formule 1-teams kritisch op de banden voor dit seizoen. Het loopvlak is dunner en dat zorgt bij voor veel formaties voor de nodige vraagtekens. Het zou te lastig zijn om de banden in het juiste window te krijgen, iets waar WK-leider Mercedes weinig problemen mee lijkt te hebben. Sommige teams hebben Pirelli al verzocht om terug te keren naar de compounds uit 2018, al is dat nog niet formeel aangevraagd.

Pirelli Formule 1-baas Mario Isola liet in gesprek met Motorsport.com weten dat zo’n stap zinloos is: “De banden zijn nieuw maar ook de auto’s zijn nieuw. Er is een nieuw aero-pakket, waarmee een ander downforceniveau wordt gegenereerd dan vorig jaar. Ik betwijfel of de nieuwe auto opeens werkt als we terugkeren naar de 2018-specificatie. We mogen niet aannemen dat die banden werken op de huidige wagens.”

Een van de grootste criticasters is Red Bull-adviseur Dr. Helmut Marko. "Ik wil niet zeggen dat Mercedes de bandenspecificatie eerder van Pirelli heeft gekregen dan de rest, maar ze hadden altijd problemen met het rubber en nu ineens niet meer. Nu hebben alle andere teams dat juist. Deze band is in Silverstone gebruikt vorig jaar en daar won Mercedes soeverein. Dat Pirelli dit type band nu overal gebruikt zorgt ervoor dat alleen Mercedes direct competitief is ongeacht de hardheid van de band, de temperatuur en het soort baan", vertelt hij aan Speedweek.

Isola countert de aantijgingen: “Alle teams proberen zo snel mogelijk onder de knie te krijgen hoe ze de banden moeten gebruiken. Iemand die beter is, lukt dat eerder. Een ander heeft meer tijd nodig. Zolang het product veilig en betrouwbaar is, zonder blaren en minder oververhitting, dan is Pirelli tevreden. Het verschil is dat wij tijdens het seizoen de band niet kunnen aanpassen, maar zij kunnen tijdens het seizoen wel de auto aanpassen. Wij hebben geen controle over wat zij met de auto’s doen. Ze zijn vrij om te doen wat ze willen.”

Hoe de dunnere banden van Pirelli blaarvorming vermijden

Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper

Renault: "We willen resultaat van Canada herhalen in thuisrace"

Vorig artikel

Renault: "We willen resultaat van Canada herhalen in thuisrace"

Volgend artikel

Renault kampte aan begin van seizoen met ‘communicatiecrisis’

Renault kampte aan begin van seizoen met ‘communicatiecrisis’
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Casper Bekking