Breaking news
Formule 1
Pirelli overweegt groter window voor banden in 2020
Producent Pirelli is bereid om het window van de Formule 1-banden te vergroten als daarmee het leven van de teams eenvoudiger wordt.
Casper Bekking
Bewerkt: 6 jun 2019, 09:07
Kopieer link
Deel op Viber
F1 2020
Al het nieuws, informatie, achtergronden en analyses met betrekking tot het Formule 1-seizoen 2020.
Diverse teams hebben dit Formule 1-seizoen moeite om de banden in het juiste temperatuurwindow te krijgen. Het probleem heeft vooral te maken met het 0,4 millimeter dunnere loopvlak. Topteam Ferrari beweert dat de banden de reden zijn dat er geen vuist gemaakt kan worden ten opzichte van rivaal Mercedes. De engineers en bandenexperts van de formatie werken achter de schermen hard aan nieuwe ideeën om op dit vlak stappen te maken.
Pirelli F1-topman Mario Isola is zich ervan bewust dat een aantal teams moeite heeft om het juiste window te vinden. Daarom is hij bereid om voor het seizoen 2020 veranderingen door te voeren. “We proberen ons voor volgend jaar op het bandenwindow te focussen, om dat te vergroten. In 2021 komen er 18 inch banden maar zonder bandenwarmers, dus we moeten compounds ontwerpen die zonder die warmers werken. Je hebt iets nodig dat grip genereert van 20 graden tot 120 graden. Dit geeft ons de gelegenheid om nieuwe compounds voor 2021 te ontwikkelen. Als we iets goeds ontdekken in de onderzoeksfase, dan kunnen we dat introduceren in 2020. Waarom niet? Als we een nieuwe familie compounds met een nieuwe filosofie vinden, waardoor het window een stuk groter wordt, dan kunnen we die familie ook al in 2020 met 13 inch banden en bandenwarmers introduceren. De bandenwarmers zorgen niet voor problemen, ze beginnen gewoon op een hogere temperatuur.”
Focus op bandenprestaties
Isola is van mening dat de toenemende focus op de bandenwindows het bewijs is van de competitiviteit in de Formule 1, aangezien de prestaties van het rubber nu voor grote verschillen kunnen zorgen: “Kijk naar de middenmoot: daar zitten vijf of zes binnen binnen twee tienden van een seconde. Het is zeer, zeer belangrijk geworden om elke duizendste te vinden. Dat kan een verschil maken in de kwalificatie of race. Daarom zijn de teams zo gefocust op de banden. Als je ze op de best mogelijke manier gebruikt, boek je tijdwinst. Het is lastiger om dergelijke stappen te maken met de motor of downforce.”
De dunnere Pirelli-banden, geïntroduceerd om blaarvorming en oververhitting te beperken, hebben het window verschoven. Hieronder zie je de verschillen ten opzichte van vorig jaar.
2019
2018
Compound
Temperatuur
Compound
Temperatuur
C1
110-140 C
Hard
105-135 C
C2
110-135 C
Medium
110-140 C
C3
105-135 C
Soft
105-135 C
C4
90-120 C
Ultrasoft
90-110 C
C5
85-115 C
Hypersoft
85-105 C
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Christian Horner deelt sneer uit aan Guenther Steiner: 'Hij haalde nooit een F1-podium'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
31 min
Christian Horner deelt sneer uit aan Guenther Steiner: 'Hij haalde nooit een F1-podium'
"Niet toegestaan, niet mogelijk gemaakt": is BMW zijn titelkans ontnomen?
DTM
DTM DTM
Hockenheim
2 u
"Niet toegestaan, niet mogelijk gemaakt": is BMW zijn titelkans ontnomen?
Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden
Formule 1
F1 Formule 1 4 u
Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Formule 1
F1 Formule 1 5 u
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Vorig artikel Wolff: "Mercedes heeft dit jaar andere filosofie voor W10"
Volgend artikel Verstappen weet niet of hij weekend van vorig jaar kan herhalen
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 5 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
7 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer