Pirelli tevreden na eerste testdagen met 18 inch banden

Sirotkin nam plaats in een 2018-wagen van Renault die was aangepast om het verwachte downforce-niveau voor 2021 te simuleren. Later dit jaar werken McLaren en Mercedes, respectievelijk in oktober en december, eenzelfde test af met de 18 inch banden. In 2020 wordt dit testprogramma geïntensiveerd. Dan wordt er eerst 25 dagen - verdeeld over alle tien de teams - getest met de grotere banden, gevolgd door een collectieve bandentest van drie dagen aan het einde van het jaar op het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi.

"We hebben ons verwachte programma kunnen afwerken, met 213 ronden met de 18 inch banden over twee dagen", zegt Mario Isola, verantwoordelijk voor het Formule 1-project van Pirelli, tevreden. "Het was heel nuttig voor ons om een eerste blik te krijgen op de nieuwe generatie banden en om te beginnen met het uitstippelen van het ontwikkelingstraject voor de rest van het jaar en volgend jaar. Het is lastig om veel uit deze test af te kunnen leiden, aangezien we pas net begonnen zijn. Maar onder goede weersomstandigheden hebben we alle data verzameld die we wilden, veel dank dus aan Renault en Sergey voor hun beschikbaarheid."

Ondertussen testte Pirelli deze week ook met de banden voor het seizoen 2020. Esteban Ocon reed hiervoor 212 ronden in een 2019-auto van Mercedes. Het is nog niet wereldkundig gemaakt hoe de samenstelling van de banden voor volgend jaar is. Hierover werd deze week wel vergaderd in Genève. Bronnen melden dat daar is besloten om in 2020 vast te houden aan de 2019-bandenspecificatie, maar volgens anderen ligt de situatie nog open.

Met medewerking van Adam Cooper