Analyse
Formule 1 GP van Frankrijk
Hoe de filosofie van Ferrari haar vruchten afwerpt
Ferrari doet weer mee om de prijzen in de Formule 1 en dat is voor een groot deel te wijten aan de vernieuwde filosofie. Dit is in een aantal aspecten van de wagen terug te zien op de auto.
Tim Gerth
Bewerkt: 27 jun 2018, 11:28
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Vorig seizoen bewandelde het team uit Maranello een innovatieve weg omtrent de interpretatie van de nieuwe aerodynamicaregels en ook dit seizoen denkt het ‘out of the box’. De agressieve manier van ontwikkelen is iets wat men niet direct associeert met het illustere merk, maar het merk met de manschappen in Maranello hebben duidelijk het roer omgegooid.
Het meest recente voorbeeld dat perfect aantoont hoe Ferrari tegenwoordig over de ontwikkeling denkt, werd in Canada aangeleverd. Met een complexe nieuwe vloer ging Sebastian Vettel naar een dominante overwinning. De complexiteit zit hem niet alleen in de luchtstroom rond de auto zelf, maar ook in de hoeveelheid aan vortexen die wordt gegenereerd om de efficiëntie van de wagen te verbeteren. Ferrari maakte in Canada een flinke stap en het feit dat het zoiets meeneemt naar het circuit en gelijk functioneert toont aan hoe sterk het team is geworden in het ontwikkelen van nieuwe onderdelen.
Video: De nieuwe vloer van Ferrari
Hier kijken we naar de veranderingen die Ferrari introduceerde in Canada en hoe deze van invloed zijn op hoe het team in Frankrijk zal presteren.
In deze 2D-animatie zijn de veranderingen aan de vloer van de SF71H te zien zoals deze in Canada werd toegepast. De sleuven aan de buitenkant zijn vergroot en de sleuf in het midden is verdwenen. De splitter wordt steeds meer uitgebreid bij de teams en dat is ook bij Ferrari duidelijk zichtbaar. Na vorig seizoen al een sterk ontwikkelingspatroon te hebben getoond op dit gebied, is Ferrari niet op zijn lauweren gaan rusten dit jaar.
Ferrari SF71H detail van de voorvleugel
Foto door: Giorgio Piola
Nieuwe voorvleugel
Ferrari kwam ook met een nieuwe voorvleugel in actie tijdens de vrije trainingen in Frankrijk. De vleugel was een mix van de oude vleugel en een recentere versie met een geüpdatete buitenste sectie.
Ferrari SF71H vergelijking
Foto door: Giorgio Piola
De vleugel heeft een paar subtiele wijzigingen ondergaan, allemaal bedoeld om de luchtstroom naar achteren te verbeteren. Dit zal de balans van de wagen ten goede komen maar ook de invloed van de luchtstroom van de voorwielen beïnvloeden. Het aerodynamicateam van Ferrari heeft teruggegrepen naar een sleuf over de volle lengte van het hoofdpaneel van de vleugel, in plaats van de kortere sleuf (zie inzet rechtsboven). Ondertussen is de hoekige buitenste sectie van de flaps nu wat geleidelijker afgerond (in geel aangegeven), waarmee de luchtstroom naar het wiel wordt aangepast.
De meest duidelijke verandering is echter te zien bij de nieuwe luchttunnels bij de endplates, met driehoekige en opwaarts gebogen aanhangsels in plaats van de voorheen geperforeerde naar beneden gebogen versie.
Met medewerking van Giorgio Piola en Matt Somerfield
Lees ook:
- GP van Frankrijk: De laastste tech updates, rechtstreeks uit de paddock
- Mercedes met "Phase 2.1" motoren in Frankrijk
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 3 u
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 5 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Vorig artikel Hartley start na motorwissel achteraan op Paul Ricard
Volgend artikel Regen spelbreker tijdens derde training voor GP van Frankrijk
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Tim Gerth
Renaux pakt manche 2, Coldenhoff weer vierde
MXGP
MXGP
GP van Tsjechië
17 jul 2022
Renaux pakt manche 2, Coldenhoff weer vierde
Gajser winnaar Duitse GP, Vlaanderen knap vierde in tweede manche
MXGP
MXGP
GP van Duitsland
12 jun 2022
Gajser winnaar Duitse GP, Vlaanderen knap vierde in tweede manche
Gajser domineert eerste manche MXGP Duitsland, Coldenhoff P10
MXGP
MXGP
GP van Duitsland
12 jun 2022
Gajser domineert eerste manche MXGP Duitsland, Coldenhoff P10
Meer van
Ferrari
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer