Breaking news
Formule 1
Hülkenberg: "Sao Paulo 2012 had mijn dag moeten zijn"
Voor Nico Hülkenberg zal 2020 niet in het teken staan van de Formule 1. De Duitser is althans niet op de grid te vinden en geniet van zijn rust voor hij zijn overige opties afweegt. Spijt van bepaalde keuzes uit het verleden heeft hij niet, afgezien van één moment dan.
Roy Rijsdijk
Bewerkt: 14 jan 2020, 16:59
Kopieer link
Deel op Viber
Net als Robert Kubica is ook Renault-coureur Nico Hülkenberg aan het eind van 2019 afgezwaaid in de Formule 1. De Duitser heeft er een lange periode op zitten in de koningsklasse en kwam een paar keer dichtbij een podium, maar zal het waarschijnlijk voorgoed zonder moeten doen. Tegelijkertijd toonde Kubica aan - evenals Hülkenbergs vervanger Esteban Ocon dat komend seizoen doet - dat een comeback nooit helemaal uitgesloten is, iets waar Hülkenberg kracht uit put. "Ik heb geen frustraties. Ik zie in waarom het is zo is gegaan, het gebrek aan progressie het laatste jaar speelt daar vast een rol in", gaf Hülkenberg aan bij Motorsport.com. "Dan begint de sfeer wat negatiever te worden binnen het team, maar ik heb er vrede mee. Het is mogelijk [dat ik terugkeer], daarom sluit ik ook niets uit voor de toekomst. Ik ben grotendeels blij met de rust die ik krijg, niet meer te hoeven leven met dat drukke schema en ritme."
Verkeerde keuzes, geen spijt
Terugkijkend op zijn carrière is er één race die hij wel opnieuw zou willen doen. "Sao Paulo, 2012. Ik lag in bed op Sky Sports naar klassieke races te kijken en schakelde net in op die race. Ik ging toen aan de leiding en maakte het bij het terugzien weer opnieuw mee, mijn hart bloedde. Dat had dé dag moeten zijn. Voor de safety car ging ik [met Jenson Button op P2] aan de leiding, met zo'n vijftig seconden voorsprong op de rest. Het was een speciale dag met een jonge Hulk." Dichter bij de overwinning dan toen - de regenrace waarin hij dankzij een alternatieve pitstopstrategie door langer door te racen op oude banden een enorme voorsprong opbouwde - kwam Hülkenberg niet meer.
Hülkenberg heeft daardoor de twijfelachtige eer gekregen van degene met de meeste F1-races zonder podium. "Het is wat het is, ik ben er niet zo zuur over. Ik had het liever niet gehad, maar er waren een aantal redenen voor, een paar situaties waardoor mijn eerste podium er nooit kwam", zei hij. Een paar verkeerde keuzes in zijn carrière zouden daar ook toe gerekend kunnen worden. "Niet al mijn beslissingen waren perfect. Dat is het lastige aan de F1. Je neemt een beslissing zes à acht maanden voor je ergens naartoe gaat, terwijl er dingen kunnen veranderen. Achteraf gezien is het makkelijk om te zeggen dat de overstap naar Sauber in 2013 misschien niet heel goed was voor mijn carrière, ondanks dat de tweede helft van dat seizoen erg goed verliep."
De factoren achter de Renault-exit van Nico Hülkenberg
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
"Niet toegestaan, niet mogelijk gemaakt": is BMW zijn titelkans ontnomen?
DTM
DTM DTM
Hockenheim
30 min
"Niet toegestaan, niet mogelijk gemaakt": is BMW zijn titelkans ontnomen?
Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden
Formule 1
F1 Formule 1 2 u
Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Formule 1
F1 Formule 1 2 u
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Max Verstappen: alles over zijn start in de GTWC Europe
Formule 1
F1 Formule 1 3 u
Max Verstappen: alles over zijn start in de GTWC Europe
Vorig artikel ‘Nieuwe Ferrari korter met Red Bull-achtig rake-niveau’
Volgend artikel Williams stelt Israëliër Nissany aan als officiële testrijder
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Nico Hülkenberg
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
6 d
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Audi kondigt plannen aan voor nieuwe F1-campus
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Audi kondigt plannen aan voor nieuwe F1-campus
Meer van
Renault F1 Team
Ocon openhartig over jaar aan de zijlijn: “Ik liep terug naar de auto en huilde”
Formule 1
Formule 1 2 m
Ocon openhartig over jaar aan de zijlijn: “Ik liep terug naar de auto en huilde”
On this day: Michael Schumachers laatste onsportieve actie
Formule 1
Formule 1
Monaco GP
4 m
On this day: Michael Schumachers laatste onsportieve actie
On this day: Schumacher en Alonso op herhaling in Imola
Formule 1
Formule 1 5 m
On this day: Schumacher en Alonso op herhaling in Imola
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
7 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer