Analyse
Formule 1 Barcelona februari test
Analyse: Hoe misleidend de tijden van de eerste testweek zijn
De eerste van twee wintertestweken zit erop. Kunnen we op basis van de uitslag al conclusies trekken en waar moeten we dan op letten?
Casper Bekking
Bewerkt: 22 feb 2019, 09:35
Kopieer link
Deel op Viber
Wie de gecombineerde uitslag van de eerste Formule 1-wintertest van 2019 bekijkt, realiseert zich al snel dat daar weinig waarde aan gehecht moet worden. Renault-coureur Nico Hülkenberg eindigde na vier dagen bovenaan, gevolgd door de Toro Rosso’s. De echte topteams vinden we pas verder naar achteren terug. Toch valt er - met dank aan bandenleverancier Pirelli - wel iets te zeggen over de eerste test. De Italiaanse producent heeft bekendgemaakt wat de verschillen tussen de vijf gebruikte bandencompounds zijn.
Zo noteerde Ferrari-coureur Charles Leclerc slechts de achtste tijd op zeven tienden van de snelste man, maar de Monegask deed dat met de middelste van de vijf bandencompounds. Volgens de berekeningen van Pirelli is dat rubber 1,2 seconden langzamer dan de band waarop Hülkenberg reed. Als we de gegevens van de bandenfabrikant omrekenen naar rondetijden op de snelste band, krijgen we het volgende overzicht. Links zien we de verrekende tijden en de rangorde, rechts cursief staat de gecombineerde uitslag op basis van de daadwerkelijk verreden tijden.
Aangepaste tijden:
Pos. Coureur Team Tijd aangepast aan C5-band Coureur Echte tijd/band 1. Charles Leclerc Ferrari 1.16.846 Nico Hulkenberg 1.17.393 (C5) 2. Sebastian Vettel Ferrari 1.16.961 Alexander Albon 1.17.637 (C5) 3. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1.17.311 Daniil Kvyat 1.17.704 (C5) 4. Romain Grosjean Haas 1.17.363 Kimi Raikkonen 1.17.762 (C5) 5. Lewis Hamilton Mercedes 1.17.377 Daniel Ricciardo 1.17.785 (C5) 6. Nico Hulkenberg Renault 1.17.393 Valtteri Bottas 1.17.857 (C5) 7. Kevin Magnussen Haas 1.17.520 Lewis Hamilton 1.17.977 (C4) 8. Pierre Gasly Red Bull 1.17.580 Charles Leclerc 1.18.046 (C3) 9. Max Verstappen Red Bull 1.17.587 Sebastian Vettel 1.18.161 (C3) 10. Alexander Albon Toro Rosso 1.17.637 Lando Norris 1.18.431 (C4) 11. Daniil Kvyat Toro Rosso 1.17.704 Antonio Giovinazzi 1.18.511 (C3) 12. Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1.17.762 Carlos Sainz 1.18.558 (C4) 13. Lance Stroll Racing Point 1.17.764 Romain Grosjean 1.18.563 (C3) 14. Daniel Ricciardo Renault 1.17.785 Kevin Magnussen 1.18.720 (C3) 15. Lando Norris McLaren 1.17.831 Pierre Gasly 1.18.780 (C3) 16. Valtteri Bottas Mercedes 1.17.857 Max Verstappen 1.18.787 (C3) 17. Carlos Sainz McLaren 1.17.958 Pietro Fittipaldi 1.19.249 (C4) 18. Pietro Fittipaldi Haas 1.18.649 Lance Stroll 1.19.664 (C2) 19. Sergio Perez Racing Point 1.18.744 Sergio Perez 1.19.944 (C3) 20. Robert Kubica Williams 1.19.642 George Russell 1.20.997 (C3) 21. George Russell Williams 1.19.797 Robert Kubica 1.21.542 (C2)
Zo staat Ferrari opeens bovenaan de tabellen, met een ruime marge op de achtervolgers. Hülkenberg zakt terug tot de zesde stek.
Lastig om conclusies te trekken
Uiteraard spelen andere factoren nog een belangrijke rol tijdens de testweek, zoals brandstof en motorinstellingen. We weten bijvoorbeeld dat de Toro Rosso’s voor een kwalificatiesimulatie met nieuwe banden en weinig brandstof zijn gegaan, waardoor Alexander Albon en Daniil Kvyat hoog op de tijdenlijsten staan. De 1.17.704 van de Rus was bijna identiek aan de 1.17.762 van Kimi Raikkonen. De Fin noteerde zijn tijd echter in een run over vijf ronden, waar Kvyat een vliegende ronde op het asfalt legde.
Het is te simplistisch gedacht om conclusies te trekken op basis van deze omrekenmodule en het geeft zeker niet het daadwerkelijke beeld weer. Het laat echter wel zien hoe misleidend de uitslagen van de eerste testweek waren, en hoe het veranderen van één element de hele rangorde door de war kan schoppen.
Met medewerking van Scott Mitchell
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 u
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
MotoGP
MGP MotoGP 4 u
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
WEC
WEC WEC
Barcelona
4 u
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Formule 1
F1 Formule 1 7 u
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Vorig artikel Williams pakt kans om achterstand te verkleinen met filmdag
Volgend artikel Boullier krijgt functie bij organisatie Franse GP
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 5 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
25 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer