Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
56 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
79 dagen
09 mei
Volgend evenement over
97 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
114 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
128 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
136 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
149 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
153 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
170 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
184 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
212 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
226 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
240 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
244 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
254 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
269 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
276 dagen
R
GP van Brazilië
07 nov.
race in
283 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
317 dagen
Volledige:

Minder downforce in 2021? Mercedes heeft gat al gedicht

gedeeld
reacties

De ingreep van de FIA om het downforceniveau van de Formule 1-auto's in 2021 te verlagen lijkt niet het gewenste effect te gaan hebben. Naar verluidt heeft Mercedes het verlies aan downforce alweer terug weten te winnen tijdens de ontwikkeling van de W12, waarmee de renstal volgend jaar op de circuits gaat verschijnen.

Minder downforce in 2021? Mercedes heeft gat al gedicht
Door:
, Redacteur
Co-auteur: Franco Nugnes

Komend seizoen wordt voor het derde jaar op rij gewerkt met dezelfde generatie Pirelli-banden en omdat die banden het dit seizoen al zwaar te verduren hebben, heeft de FIA besloten dat de F1-bolides van volgend jaar tien procent aan downforce moeten inleveren. Restricties aan de vloer en diffuser van de auto’s zouden ervoor moeten zorgen dat de banden in 2021 aanzienlijk minder hard slijten.

Bij Mercedes heeft men al in een vroeg stadium geanticipeerd op die nieuwe regelgeving. Omdat afgelopen juli bij aanvang van het seizoen al snel bleek dat de zwarte zilverpijlen ook dit jaar onverslaanbaar zijn, konden de ingenieurs in de fabrieken in Brackley (chassis) en Brixworth (krachtbron) al snel hun aandacht verleggen naar 2021.

De eerste resultaten uit de windtunnel lijken er op te duiden dat het team in Brackley – vier maanden voor de start van het F1-seizoen 2021 – die tien procent verlies aan downforce al heeft teruggewonnen. Daarnaast zou men in Brixworth voor komend seizoen al 25 pk extra hebben gevonden in de nieuwe krachtbron. De winst in beide fabrieken zou vooral zijn geboekt door gebruik te maken van nieuwe materialen en brandstoffen.

Bemoedigende berichten dus voor Lewis Hamilton die – mocht hij bijtekenen – volgend seizoen op jacht lijkt te gaan naar zijn achtste wereldtitel. Of hij echter zo gelukkig zal zijn met de combinatie van extra vermogen en nieuwe banden is afwachten. Dit seizoen leken vooral de Mercedessen moeite te hebben met het rubber van Pirelli. Of de Italianen hun nieuwe banden voldoende hebben aangepast om ook volgend jaar de dus mogelijk nog krachtigere Mercedes W12 aan te kunnen is een groot vraagteken. Komende vrijdag krijgen de teams in Bahrein voor het eerst de kans om te testen met de 2021-spec band, uiteraard wel op hun huidige auto’s.

Lees ook:

McLaren-duo klaar voor laatste loodjes Formule 1-seizoen

Vorig artikel

McLaren-duo klaar voor laatste loodjes Formule 1-seizoen

Volgend artikel

F1-teamleden gaan op afstand werken 'ongelooflijk lastig' vinden

F1-teamleden gaan op afstand werken 'ongelooflijk lastig' vinden
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Lewis Hamilton
Teams Mercedes
Auteur Mike Mulder