McLaren krijgt geen straf voor pitstopincident Norris
McLaren heeft geen straf gekregen voor het onveilig wegsturen van Lando Norris na zijn verkeerd gelopen pitstop tijdens de Mexicaanse Grand Prix.
De Brit kwam na dertien ronden naar de pits voor een nieuw setje banden. Linksvoor ging het wisselen van de banden allesbehalve soepel. De oude band ging er maar moeizaam af en de nieuwe leek niet goed vast te zitten op het moment dat Norris het sein kreeg om weg te rijden. De coureur zette zijn wagen aan het einde van de pitstraat stil, waarna hij door zijn monteurs werd teruggeduwd en het wiel op de juiste manier werd gemonteerd. Norris keerde vervolgens als laatste terug in de race, terwijl hij daarvoor nog zevende lag.
Het team moest na de race naar de stewards komen vanwege de ‘unsafe release’ . Daar werd verklaard dat de monteur linksvoor niet zeker wist of het wiel wel goed gemonteerd was en dat om die reden werd besloten de auto uit voorzorg te laten stoppen. Na de beelden nog eens te hebben bekeken kwamen de stewards echter tot de conclusie dat niet met zekerheid kan worden gesteld dat het wiel daadwerkelijk los zat. Zodoende volgt er dus ook geen straf.
Voor een ‘unsafe release’ staat normaal gesproken een boete. Zo moest McLaren een maand geleden nog 5.000 euro ophoesten omdat Carlos Sainz Jr. tijdens de Italiaanse Grand Prix met een los wiel naar buiten werd gestuurd. Teambaas Andreas Seidl zei over de mislukte pitstop van Norris in Mexico: “De wielmoer was niet goed, dat was het probleem. We hebben echter onze reactie verbeterd ten opzichte van Monza. We wisten de auto dit keer nog in de pitstraat te laten stoppen, zodat we hem terug konden duwen. Maar het mag duidelijk zijn dat het beter is om helemaal niet in dit soort situaties terecht te komen. Een pitstop is echter in 2,5 seconden gebeurd. Als er een probleem is met een wielmoer, dan heb je gewoon pech. We moeten er desalniettemin van zien te leren en kijken of we op technisch en operationeel niveau iets kunnen doen.”
“Ze dachten dat het wiel vast zat, maar de wielmoer bleek niet goed”, aldus Norris, die later in de race opgaf, tegenover onder andere Motorsport.com. “Ik zette de auto op tijd stil om te zien of we toch nog verder konden, maar we verloren daar natuurlijk heel veel tijd mee.”
Met medewerking van Adam Cooper en Jack Benyon
Vettel: "Hadden strategisch scherper kunnen zijn"
Horner baalt: “Auto was goed genoeg voor de overwinning”
Organisatie Grand Prix van Australië maakt datum voor F1-seizoen 2023 bekend
De Grand Prix van Australië wordt volgend F1-seizoen in het weekend van 31 maart tot en met 2 april verreden, zo heeft de organisatie van de race in Albert Park bekendgemaakt.
Analyse: Hoe staat het met de onderlinge verhoudingen bij F1-teams?
Voor elke coureur in de Formule 1 is het de eerste prioriteit om zijn teamgenoot te verslaan. Daar staat of valt een loopbaan in zekere zin mee, vooral omdat het de enige echte manier is om een realistisch beeld te krijgen van hoe goed een coureur is. We zetten de onderlinge verhoudingen bij alle F1-teams op een rij.
Alfa Romeo: "Recente problemen hebben een hoop punten gekost"
Alfa Romeo wordt de laatste paar Grands Prix geplaagd door technisch malheur en dat kost het team volgens baas Fred Vasseur veel punten in het kampioenschap.
Hoe Raikkonen voorkwam dat Sauber uiteindelijk Red Bull Racing werd
Het had niet veel gescheeld of Red Bull Racing had vandaag de dag zijn hoofdkwartier in Hinwil staan. Toch stak daar een inmiddels beroemde coureur een stokje voor: Kimi Raikkonen.