Breaking news
Formule 1
Ericsson vindt timing van Sauber-exit 'pijnlijk'
Sauber F1-coureur Marcus Ericsson heeft toegegeven het pijnlijk te vinden dat hij zijn zitje bij de Zwitserse renstal is verloren op het moment dat het team de aansluiting heeft gevonden bij de middenmoot. De Zweed trekt na vijf seizoenen bij Sauber naar de IndyCar Series.
Mark Bremer
Bewerkt: 8 nov 2018, 09:21
Kopieer link
Deel op Viber
De 28-jarige Ericsson scoorde sinds 2015 achttien WK-punten voor het team, maar de equipe heeft voor volgend jaar gekozen voor een line-up met Kimi Raikkonen en Antonio Giovinazzi. Ericsson blijft als reserverijder nog wel actief voor het team. Met de status van Raikkonen en de Ferrari-link van Giovinazzi zegt Ericsson de keuze te begrijpen, maar hij vindt het desalniettemin frustrerend.
“Het was natuurlijk moeilijk om te accepteren”, zei Ericsson. “Ik dacht dat ik kon blijven, maar ik begrijp het wel met een coureur als Kimi die beschikbaar is en het andere zitje is uiteraard bezet [door Ferrari]. Een kans om een coureur als Kimi te krijgen, moet je nooit laten liggen. Ik begrijp het, al is het natuurlijk wel teleurstellend voor mij en mijn carrière. Ik heb het gevoel dat we hard gewerkt hebben in de moeilijke tijden, we hebben onderaan gestaan, mensen zijn bij dit team vertrokken, maar ik ben altijd hard blijven werken om het tij te keren en ik ben positief gebleven. Het team is nooit schuldig geweest.”
De Sauber is dit seizoen in handen van Ericsson en Charles Leclerc uitgegroeid tot een vaste waarde in de punten, nadat de twee seizoenen daarvoor achter op de grid werden doorgebracht. Waar de C36 in 2017 nog de zwakste schakel was op de F1-grid, heeft het team indruk gemaakt door hard te werken aan de 2018-bolide. Racing Point Force India-teambaas Otmar Szafnauer claimde zelfs dat het team zich meer ontwikkeld had dan de topteams in de Formule 1. Ericsson vervolgde: “Ik heb al die jaren heel hard gewerkt om te proberen het team weer progressie te laten boeken en ik heb het gevoel dat ik onderdeel ben geweest van dat proces. Om dat niet door te kunnen zetten, nu de auto eindelijk competitief is en het team het ook goed doet, doet wel pijn. Maar zo werkt deze sport nou eenmaal.”
Ericsson combineert zijn rol bij Sauber volgend seizoen met zijn debuut in IndyCar. De coureur zette recent een handtekening onder een contract bij Schmidt Peterson Motorsports. Bij dat team krijgt hij de mogelijkheid om te vechten voor overwinningen, het team won races in vijf van de laatste zes seizoenen. “De gedachte dat ik tijdens een weekend de baan op kan gaan met het gevoel dat ik kan winnen, dat is geweldig. Dat heb ik in de afgelopen jaren heel erg gemist”, zei Ericsson. “Het draaide mijn hele carrière voor de Formule 1 om winnen en de volgende vijf jaar heb ik die gedachte niet eens in m’n hoofd gehad. Dat speelde geen rol. Toen ik accepteerde dat ik volgend jaar niet meer in de Formule 1 zou zitten, werd ik heel blij van die gedachte: ik kan volgend seizoen weer mijn eerste race starten met het idee dat ik kan winnen.”
Met medewerking van Valentin Khorounzhiy en Adam Cooper
Marcus Ericsson, Sauber C37
Foto: Zak Mauger / LAT Images
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Liam Lawson behouden is niet genoeg: Red Bull moet hem niet langer als mislukkeling behandelen
Formule 1
F1 Formule 1 6 u
Liam Lawson behouden is niet genoeg: Red Bull moet hem niet langer als mislukkeling behandelen
Waarom de anticlimax in de WEC-titelstrijd het slechtst denkbare scenario was
WEC
WEC WEC
Monza
6 u
Waarom de anticlimax in de WEC-titelstrijd het slechtst denkbare scenario was
Interview: Achter de schermen bij de terugkeer van een 'moderne klassieker' op de F1-kalender
Formule 1
F1 Formule 1 8 u
Interview: Achter de schermen bij de terugkeer van een 'moderne klassieker' op de F1-kalender
Hoe rode vlag in Qatar Johann Zarco hielp crash in Barcelona achter zich te laten
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
9 u
Hoe rode vlag in Qatar Johann Zarco hielp crash in Barcelona achter zich te laten
Vorig artikel Honda stelt Spec 3-motor opnieuw ter beschikking aan Toro Rosso
Volgend artikel Herbert: “Hoe Verstappen de knop kan omzetten, is zeer zeldzaam”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
Marcus Ericsson
Honda pakt IndyCar-constructeurstitel van 2026
IndyCar
IndyCar
Milwaukee Race 2
2 m
Honda pakt IndyCar-constructeurstitel van 2026
Hoe Marcus Ericsson een 'grote reset' omzette in een masterclass in de straten van Markham
IndyCar
IndyCar
Markham
2 m
Hoe Marcus Ericsson een 'grote reset' omzette in een masterclass in de straten van Markham
Officiële race-uitslag: IndyCar 2026 in Markham
IndyCar
IndyCar
Markham
2 m
Officiële race-uitslag: IndyCar 2026 in Markham
Meer van
Sauber
Vettel onthult waarom BMW hem liet gaan en Red Bull wel toesloeg
Formule 1
Formule 1 17 d
Vettel onthult waarom BMW hem liet gaan en Red Bull wel toesloeg
Overzicht: Wanneer lopen de contracten van F1-coureurs af?
Formule 1
Formule 1 5 m
Overzicht: Wanneer lopen de contracten van F1-coureurs af?
Sauber: Hamilton tekende vlak voor F1-debuut bijna voor mijn team
Formule 1
Formule 1 10 m
Sauber: Hamilton tekende vlak voor F1-debuut bijna voor mijn team
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 9 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
14 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
15 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer