Geen grote maas in nieuwe regels voor 2019, denken Lowe en Green
Volgens technische bazen Paddy Lowe van Williams en Andy Green van Racing Point bevindt er zich geen grote maas in de nieuwe technische regels voor 2019. Zij verwachten dan ook geen soortgelijke situatie als in 2009, toen Brawn GP, Toyota en Williams plotseling erg veel voordeel hadden van de dubbele diffuser.
“De teams zijn redelijk open geweest - sommigen in elk geval - door dingen aan te kaarten, die vervolgens stevig zijn aangepakt”, laat Lowe aan Motorsport.com weten. “De regels zijn behoorlijk strikt. We hebben moeite om veel performance uit de nieuwe voorvleugel te halen en ik hoop dat dat voor de anderen net zo is."
"Ik denk dat de teams over het geheel genomen graag duidelijkheid wilden hebben, zodat als we straks in Australië aankomen, er niet al te veel geruzied hoeft te worden over dat bepaalde zaken niet duidelijk zouden zijn opgeschreven in de regels", vervolgt de chef technische zaken van Williams. "Iedereen heeft zich vrij enthousiast ingezet om alles tot in steeds meer detail helder te krijgen, zodat iedereen weet waarmee gewerkt moet worden.”
Ook Green ziet dit jaar weinig ruimte voor verrassingen op technisch vlak. “Er is geen grote maas in de regels”, stelt de technisch directeur van Racing Point. “Mogelijk dat er wel kleinere zijn, maar hopelijk is er niets gigantisch waar mensen in kunnen duiken." Volgens Green is het erg lastig om met een simpel reglement te werken in de Formule 1. "Hoe strikter je de regels maakt, hoe lijviger het regelboek wordt. Je moet mensen gewoon een kader geven waarbinnen zij moeten blijven. Maar iedereen komt maar steeds met enorm gecompliceerde oplossingen. Een van de redenen waarom de regels zijn veranderd is juist om van die gecompliceerde oplossingen af te komen. Dus dan zit je uiteindelijk met een ongelooflijk complex reglement voor een ongelooflijk simpele set geometrische vormen.”
Via Adam Cooper en Matt Beer
Deel of bewaar dit artikel
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan
Mercedes licht intrekken verzoek tot herziening tijdstraf Russell toe
Poll: Wat verwacht jij van Lewis Hamilton in de rest van 2026?
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Vowles prijst inzet Williams-fabriek na grote F1-upgrade in Baku
Albon en Sainz onthullen plannen voor F1-jongensreis
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties