Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Hadjar baalt van ‘rampzalige’ race in ‘vreselijke’ Red Bull: ‘Het is een grap’

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Hadjar baalt van ‘rampzalige’ race in ‘vreselijke’ Red Bull: ‘Het is een grap’

"Verschrikkelijk, totaal onacceptabel" - Machteloze F1-coureurs gefrustreerd door softwareprobleem in Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
"Verschrikkelijk, totaal onacceptabel" - Machteloze F1-coureurs gefrustreerd door softwareprobleem in Bahrein

Uitgelegd: Het FIA-probleem achter alle F1-chaos in Maleisië en de noodgreep die de race redde

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Uitgelegd: Het FIA-probleem achter alle F1-chaos in Maleisië en de noodgreep die de race redde

Gok voor slicks kost McLaren en Ferrari kansen in F1-race van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Gok voor slicks kost McLaren en Ferrari kansen in F1-race van Bahrein

FIA legt uit waarom F1-auto's stilvielen in de regen tijdens GP van Bahrein in Maleisië

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
FIA legt uit waarom F1-auto's stilvielen in de regen tijdens GP van Bahrein in Maleisië

Jorge Martin: “Zelfs op een van mijn goede dagen was Marc Marquez niet te verslaan”

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Jorge Martin: “Zelfs op een van mijn goede dagen was Marc Marquez niet te verslaan”

WK-stand na de F1 Grand Prix van Bahrein in Maleisië

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
WK-stand na de F1 Grand Prix van Bahrein in Maleisië

Russell ziet F1-titel verder uit zicht raken: 'Je moet er bijna om lachen'

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Russell ziet F1-titel verder uit zicht raken: 'Je moet er bijna om lachen'
Breaking news

Geen grote maas in nieuwe regels voor 2019, denken Lowe en Green

Volgens technische bazen Paddy Lowe van Williams en Andy Green van Racing Point bevindt er zich geen grote maas in de nieuwe technische regels voor 2019. Zij verwachten dan ook geen soortgelijke situatie als in 2009, toen Brawn GP, Toyota en Williams plotseling erg veel voordeel hadden van de dubbele diffuser.

Reglementen 2018 vs 2019, vergelijking voorvleugel - bovenaanzicht

“De teams zijn redelijk open geweest - sommigen in elk geval - door dingen aan te kaarten, die vervolgens stevig zijn aangepakt”, laat Lowe aan Motorsport.com weten. “De regels zijn behoorlijk strikt. We hebben moeite om veel performance uit de nieuwe voorvleugel te halen en ik hoop dat dat voor de anderen net zo is."

Lees ook:

"Ik denk dat de teams over het geheel genomen graag duidelijkheid wilden hebben, zodat als we straks in Australië aankomen, er niet al te veel geruzied hoeft te worden over dat bepaalde zaken niet duidelijk zouden zijn opgeschreven in de regels", vervolgt de chef technische zaken van Williams. "Iedereen heeft zich vrij enthousiast ingezet om alles tot in steeds meer detail helder te krijgen, zodat iedereen weet waarmee gewerkt moet worden.”

Ook Green ziet dit jaar weinig ruimte voor verrassingen op technisch vlak. “Er is geen grote maas in de regels”, stelt de technisch directeur van Racing Point. “Mogelijk dat er wel kleinere zijn, maar hopelijk is er niets gigantisch waar mensen in kunnen duiken." Volgens Green is het erg lastig om met een simpel reglement te werken in de Formule 1. "Hoe strikter je de regels maakt, hoe lijviger het regelboek wordt. Je moet mensen gewoon een kader geven waarbinnen zij moeten blijven. Maar iedereen komt maar steeds met enorm gecompliceerde oplossingen. Een van de redenen waarom de regels zijn veranderd is juist om van die gecompliceerde oplossingen af te komen. Dus dan zit je uiteindelijk met een ongelooflijk complex reglement voor een ongelooflijk simpele set geometrische vormen.”

Via Adam Cooper en Matt Beer

Net binnen

Vorig artikel Barrichello: “Leclerc moet sterk zijn in het hoofd”
Volgend artikel Achtergrond: Hoe Schumacher en Todt Ferrari transformeerden

Beste reacties