Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Ford voert WEC-voorbereiding op met tweede testauto

WEC
WEC
Ford voert WEC-voorbereiding op met tweede testauto

F1-update: Verstappen en Red Bull willen afrekenen met Singapore-vloek, interessante test Mercedes

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
F1-update: Verstappen en Red Bull willen afrekenen met Singapore-vloek, interessante test Mercedes

Max Verstappen heeft unfinished business: Is Red Bulls achilleshiel in Singapore verdwenen?

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Max Verstappen heeft unfinished business: Is Red Bulls achilleshiel in Singapore verdwenen?

“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt

McLaren pakt probleem met brandstofsysteem Norris aan met power unit-wijzigingen in Singapore

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
McLaren pakt probleem met brandstofsysteem Norris aan met power unit-wijzigingen in Singapore

Team Penske en Chevrolet verlengen IndyCar-samenwerking meerjarig

IndyCar
IndyCar
Team Penske en Chevrolet verlengen IndyCar-samenwerking meerjarig

Lewis Hamilton: jonge F1-coureurs worden 'steeds voorzichtiger' in de regen

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Lewis Hamilton: jonge F1-coureurs worden 'steeds voorzichtiger' in de regen

Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Breaking news

Geen grote maas in nieuwe regels voor 2019, denken Lowe en Green

Volgens technische bazen Paddy Lowe van Williams en Andy Green van Racing Point bevindt er zich geen grote maas in de nieuwe technische regels voor 2019. Zij verwachten dan ook geen soortgelijke situatie als in 2009, toen Brawn GP, Toyota en Williams plotseling erg veel voordeel hadden van de dubbele diffuser.

Reglementen 2018 vs 2019, vergelijking voorvleugel - bovenaanzicht

“De teams zijn redelijk open geweest - sommigen in elk geval - door dingen aan te kaarten, die vervolgens stevig zijn aangepakt”, laat Lowe aan Motorsport.com weten. “De regels zijn behoorlijk strikt. We hebben moeite om veel performance uit de nieuwe voorvleugel te halen en ik hoop dat dat voor de anderen net zo is."

Lees ook:

"Ik denk dat de teams over het geheel genomen graag duidelijkheid wilden hebben, zodat als we straks in Australië aankomen, er niet al te veel geruzied hoeft te worden over dat bepaalde zaken niet duidelijk zouden zijn opgeschreven in de regels", vervolgt de chef technische zaken van Williams. "Iedereen heeft zich vrij enthousiast ingezet om alles tot in steeds meer detail helder te krijgen, zodat iedereen weet waarmee gewerkt moet worden.”

Ook Green ziet dit jaar weinig ruimte voor verrassingen op technisch vlak. “Er is geen grote maas in de regels”, stelt de technisch directeur van Racing Point. “Mogelijk dat er wel kleinere zijn, maar hopelijk is er niets gigantisch waar mensen in kunnen duiken." Volgens Green is het erg lastig om met een simpel reglement te werken in de Formule 1. "Hoe strikter je de regels maakt, hoe lijviger het regelboek wordt. Je moet mensen gewoon een kader geven waarbinnen zij moeten blijven. Maar iedereen komt maar steeds met enorm gecompliceerde oplossingen. Een van de redenen waarom de regels zijn veranderd is juist om van die gecompliceerde oplossingen af te komen. Dus dan zit je uiteindelijk met een ongelooflijk complex reglement voor een ongelooflijk simpele set geometrische vormen.”

Via Adam Cooper en Matt Beer

Net binnen

Vorig artikel Barrichello: “Leclerc moet sterk zijn in het hoofd”
Volgend artikel Achtergrond: Hoe Schumacher en Todt Ferrari transformeerden

Beste reacties