Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1-update: Hoe Verstappen Russell tot het uiterste dwong, Norris roept op tot schorsing Colapinto

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
F1-update: Hoe Verstappen Russell tot het uiterste dwong, Norris roept op tot schorsing Colapinto

Lawson begrijpt niet waarom Lindblad geen straf kreeg na schade aan vloer

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Lawson begrijpt niet waarom Lindblad geen straf kreeg na schade aan vloer

Arvid Lindblad geprezen om 'klassevolle' reactie na clash met Liam Lawson in GP van Azerbeidzjan

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Arvid Lindblad geprezen om 'klassevolle' reactie na clash met Liam Lawson in GP van Azerbeidzjan

Franco Colapinto krijgt gridstraf voor veroorzaken F1-crash in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Franco Colapinto krijgt gridstraf voor veroorzaken F1-crash in Baku

Jacques Villeneuve verdedigt keuze Red Bull rond teamorders in GP van Azerbeidzjan

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Jacques Villeneuve verdedigt keuze Red Bull rond teamorders in GP van Azerbeidzjan

Winnaars en verliezers van het straatgevecht tijdens de F1 Grand Prix van Azerbeidzjan

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Winnaars en verliezers van het straatgevecht tijdens de F1 Grand Prix van Azerbeidzjan

Max Verstappen geniet eindelijk weer van een F1-race, maar vindt gat met Russell vertekend

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Max Verstappen geniet eindelijk weer van een F1-race, maar vindt gat met Russell vertekend

"Een grote fout" - Franco Colapinto biedt excuses aan voor F1-crash in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
"Een grote fout" - Franco Colapinto biedt excuses aan voor F1-crash in Baku

Op dit soort F1-circuits heeft Norris naar eigen zeggen de grootste moeite

Lando Norris heeft dit jaar al vijf zeges behaald in de Formule 1, maar toch zijn er enkele circuits geweest waar hij meer moeite mee had.

Lando Norris, McLaren

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Lando Norris begon het F1-seizoen 2025 met een zege in Australië en wist vervolgens ook in Monaco, Oostenrijk, Groot-Brittannië en Hongarije op de hoogste trede van het podium te eindigen. Zo staat de teller na veertien races op vijf zeges, één minder dan McLaren-teamgenoot Oscar Piastri. Niet op elk circuit kwam Norris goed uit de verf en daardoor moest hij soms zijn meerdere erkennen in Piastri. Gevraagd op welke circuits Norris zich beter voelt, antwoordt hij: "Dat is lastig. Er is een mix van circuits waar ik me gewoon beter voel, simpelweg omdat het circuits zijn waar ik het altijd al goed heb gedaan. Kijk bijvoorbeeld naar de Red Bull Ring – dat soort banen heb ik altijd leuk gevonden en ik had er meteen een klik mee."

"Vaak komt dat ook overeen met het gevoel dat je in de auto hebt en daarom ben ik ook vrij uitgesproken over hoe ik me voel", vervolgt Norris. "Hoe beter ik me voel in de auto, hoe beter ik presteer. Het is vrij lineair – het hangt één op één samen. Een deel van mijn werk is om te proberen dat slechte gevoel te verbeteren en het op hetzelfde niveau te krijgen als wanneer ik me goed voel – maar dat is best lastig. Neem bijvoorbeeld China – dat soort circuits zijn vaak front-limited en daar ben je sterk afhankelijk van het stuurgevoel", doelt Norris op circuits waar de voorkant het eerst grip verliest. "Dat zijn de circuits waar ik dit jaar meer moeite mee heb gehad. Die momenten waren lastig voor me."

Toch waren er ook circuits waar Norris het naar eigen zeggen "verrassend goed" deed. "Zelfs Monaco. Ik was doodnerveus voor Monaco. Enorm veel front graining, vorig jaar was het daar vreselijk. Maar uiteindelijk werd het één van mijn beste prestaties van het seizoen. Er zijn dus genoeg momenten geweest waarop ik iets slechts verwachtte, maar het beter ging dan verwacht. Toch zijn het vooral die front-limited circuits – waar je veel op de voorbanden leunt en een goed stuurgevoel nodig hebt – die voor mij uitdagender zijn."

Lees meer:

Net binnen

Vorig artikel Antonelli voelt steun van Mercedes F1: "Hielden er al rekening mee"
Volgend artikel Alpine: Het beste slechtste F1-team aller tijden

Beste reacties