Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Bearman erkent dat Hamiltons opleving zijn Ferrari-droom bemoeilijkt

Formule 1
Bearman erkent dat Hamiltons opleving zijn Ferrari-droom bemoeilijkt

Red Bull-coureur Isack Hadjar geprezen als ‘ultieme teamgenoot’ na F1 GP van Hongarije

Formule 1
Hungaroring Pirelli test
Red Bull-coureur Isack Hadjar geprezen als ‘ultieme teamgenoot’ na F1 GP van Hongarije

MotoGP-seizoen 2027 begint op 7 maart in Thailand

MotoGP
MotoGP-seizoen 2027 begint op 7 maart in Thailand

Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
GP van Hongarije
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft

Alex Palou en Alexander Rossi geven IndyCar IR-28 eerste baantest

IndyCar
Alex Palou en Alexander Rossi geven IndyCar IR-28 eerste baantest

Ocon openhartig over jaar aan de zijlijn: “Ik liep terug naar de auto en huilde”

Formule 1
Ocon openhartig over jaar aan de zijlijn: “Ik liep terug naar de auto en huilde”

Audi voert pas in 2027 weer upgrade door aan F1-krachtbron

Formule 1
Audi voert pas in 2027 weer upgrade door aan F1-krachtbron

Esteban Ocon bij première van "Spider-Man: Brand New Day" na speciale F1-helmsamenwerking

Formule 1
Esteban Ocon bij première van "Spider-Man: Brand New Day" na speciale F1-helmsamenwerking
Breaking news

Raikkonen: “Testen op circuit is goedkoper dan simulator”

Kimi Raikkonen is bezig aan zijn zestiende seizoen in de Formule 1. De Fin heeft sinds zijn debuut in 2001 veel zien veranderen in de koningsklasse van de autosport. Zo mocht er jaren geleden nog ongelimiteerd getest worden, iets dat anno 2018 beperkt is.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Er zijn door de jaren heen steeds meer restricties op het aantal testdagen gekomen om de kosten te drukken. Kimi Raikkonen vindt dat onzin, aangezien de teams nu miljoenen steken in de simulator. “Vroeger was het nog aan de teams”, herinnert hij zich nog over het testen. “Maar met het geld dat ze nu in de simulator steken zou het goedkoper zijn om te testen, dat weet ik zeker. Niet dat je elke dag tussen de races door test. Als je echter een bepaalde hoeveelheid dagen test, dan weet ik zeker dat het goedkoper is dan het bedrag dat ze nu in de simulator steken.”

Ook van de banden waarmee nu ten opzichte van bijna achttien jaar geleden werd gereden, wordt Raikkonen niet warm. “Het is nu zeker slechter”, zegt de wereldkampioen van 2007 daarover. “Ik wil niet zeggen dat de banden van nu rommel zijn, maar ze zijn niet van hetzelfde niveau als toen Bridgestone en Michelin met elkaar in gevecht waren. De kwaliteit van de banden was toen veel beter. Toen konden we zeggen: ‘we willen deze banden en dit en dat’ en dan maakten zij die uiteraard. Ze besteedden er natuurlijk wel veel meer geld aan.”

Volgens Raikkonen heeft Pirelli het een stuk gemakkelijker. “Ze winnen elke race, snap je? Er is geen gevecht”, legt de toekomstig Sauber-coureur uit. “Het is niet nodig om er veel geld in te steken en de beste band ter wereld te maken. Daardoor is de kwaliteit op een bepaalde manier denk ik ook niet wat het zou moeten zijn. Maar het is wat het is en we moeten het ermee doen.”

Met medewerking van Roberto Chinchero

Net binnen

Vorig artikel Hamilton: “Verstappen vond het ook een dubbele beweging van Vettel in Sochi”
Volgend artikel Exclusief interview met Vandoorne: "Frustrerend dat ik niet vooraan mee heb kunnen doen"

Beste reacties