Breaking news
Formule 1
Ex-F1-rijder Vergne: "Ik voelde me net een robot bij Red Bull"
Jean-Eric Vergne heeft een en ander onthuld over zijn periode in de Formule 1. De Fransman rijdt nu in de Formule E en heeft het er veel meer naar zijn zin. In de F1 voelde hij zich naar eigen zeggen 'als een robot'.
Roy Rijsdijk
Bewerkt: 25 jan 2020, 08:21
Kopieer link
Deel op Viber
In Access All Areas geeft Vergne prijs dat hij niet veel leuke herinneringen heeft aan de F1. Hij was van 2011 tot en met 2014 coureur bij Toro Rosso, dat er net als moederteam Red Bull bekend om staat erg hard te zijn voor de eigen rijders. "In al die jaren kreeg ik te horen: 'Eet dit, slaap dan en dan, sport zoveel uur, zeg dit en zeg dat niet, lach wel, lach niet...' Het was alsof je een robot was bij hen. En als je dan eindelijk in de wagen kwam, ik wil niet zeggen dat het plezier helemaal was verdwenen, maar je was niet langer jezelf", zegt hij.
Toen Vergne in de F1 kwam, was hij te trots voor zijn eigen bestwil, zo laat hij achteraf weten. "Ik was jong, erg energiek en had veel races en kampioenschappen gewonnen. Mijn eerste seizoen bij Red Bull was lastig. Ik dacht dat ik de koning was en iedereen zou verslaan. Mensen zagen me daarnaast als iemand die negatief was, nooit blij was of lachte. Dat was ook zo. Het duurde even voor ik doorhad dat je ook mocht lachen."
Lees ook:
In 2014 kwam er plotseling een einde aan het F1-avontuur van Vergne. "Het was in de zomerstop, ik was met mijn familie. Het was alsof er een bom was afgegaan, al mijn levensdromen sloegen stuk. Toen ik de F1 verliet raakte mijn geld op. Ik was dom en gaf alles uit, terwijl ik niet eens veel verdiende bij Red Bull. Mensen denken dat je rijk bent als je F1-coureur bent, maar omdat ik mezelf als een miljonair zag gaf ik ook veel meer uit. Ik heb er twee jaar over gedaan om weer een normale mentaliteit te creëren voor mezelf."
Inmiddels heeft hij vijf jaar in de Formule E erop zitten. Vergne maakte onderdeel uit van de line-up in het debuutseizoen, maar werd twee jaar geleden voor het eerst kampioen in de elektrische klasse en herhaalde het kunstje vorig jaar. "Ik wil plezier hebben in mijn leven. Ik houd van wat ik doe, deze baan als coureur. Waarom zou ik me anders moeten gedragen als ik dat niet wil? Ik moet plezier kunnen maken." Dat was aan het begin nog niet het geval. "Ik was in een erg slechte stemming, en ik trok slechte dingen aan. Maar ik ben nog steeds jong, nog geen 30, en wil geschiedenis schrijven in de autosport. Twee titels is niet genoeg, ik wil meer."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
13 u
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
18 u
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 d
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 d
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Vorig artikel ‘Ferrari leert van fout: met Mercedes-strategie in wintertest’
Volgend artikel Blog: Vijf redenen waarom de Nederlandse GP héél bijzonder wordt
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Jean-Eric Vergne
Peugeot-coureurs rekenen op zware 24 uur van Le Mans: "Niet het tempo"
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
14 jun 2025
Peugeot-coureurs rekenen op zware 24 uur van Le Mans: "Niet het tempo"
Clash Formule E en WEC: Mogen coureurs meedoen aan race 2 in Berlijn?
Formule E
Formule E
E-Prix van Sao Paulo
16 mrt 2024
Clash Formule E en WEC: Mogen coureurs meedoen aan race 2 in Berlijn?
Drama Peugeot duurt voort: Diskwalificatie in 1812km van Qatar
WEC
WEC
Losail
3 mrt 2024
Drama Peugeot duurt voort: Diskwalificatie in 1812km van Qatar
Meer van
Red Bull Racing
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Christian Horner deelt sneer uit aan Guenther Steiner: 'Hij haalde nooit een F1-podium'
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Christian Horner deelt sneer uit aan Guenther Steiner: 'Hij haalde nooit een F1-podium'
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
1 m
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
9 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
22 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer