Horner: "Regels voor 2019 zijn een dure fout geweest"

Voor het Formule 1-seizoen 2019 worden de voor- en achtervleugels breder en simpeler gemaakt. Ook de bargeboards aan de zijkant van de wagen zijn voortaan eenvoudiger. De bedoeling van de regelmakers was om het spektakel te verhogen. Door wagens aerodynamisch te vereenvoudigen zouden die elkaar makkelijker moeten kunnen volgen en dus beter met elkaar racen.

Om aan die regels te voldoen moesten alle Formule 1-teams hun wagens flink onder handen nemen. Zij moesten de volledige aerodynamica voor dit seizoen herzien omdat de voorvleugels een enorm effect hebben op de rest van de bolide.

Red Bull-teambaas Christian Horner stelt echter dat de ingreep geen zin heeft. Volgens Horner leveren de nieuwe regels geen beterschap op en hebben ze vooral extra geld gekost. "Ik denk niet dat we een verandering gaan zien", beantwoordt Horner de vraag van Motorsport.com. "Van wat we hebben gezien, zullen de eigenschappen van de auto's iets anders zijn op verschillende plekken op het circuit, maar wat het volgen van andere wagens betreft denk ik niet dat er een verschil zal zijn. In het eerste deel van het jaar zal je wel zien dat sommige teams het bij het rechte eind hebben en anderen niet. Die ontwikkeling en evolutie zal de eerste drie of vier maanden wellicht een steile curve kennen."

De veranderingen voor 2019 werden na een teleurstellende openingsrace in Australië in maart vorig jaar in sneltreinvaart doorgedrukt door F1-eigenaar Liberty Media. Het team rond sportief directeur Ross Brawn werkt aan radicaal nieuwe wagens voor 2021, waarop een deel van de aanpassingen voor dit seizoen is gebaseerd. De teams waren echter vanaf het begin sceptisch over die veranderingen. "Ik denk dat zelfs [Liberty Media] nu zou toegeven dat het wellicht een vergissing was om die nieuwe voorvleugel door te duwen voor dit jaar", vervolgt Horner. "Ze hebben een onderdeel van het concept van 2021 geïsoleerd en snel op de huidige wagen aangebracht. Maar alles moet in harmonie samenwerken. Enkel de voorvleugel nemen en zeggen dat dat de races beter zal maken is vrij naïef en uiteindelijk een dure fout. En die kosten gaan natuurlijk naar de teams."

Red Bull-adviseur Helmut Marko zei eerder dat de nieuwe reglementen voor 2019 het team zo'n 15 miljoen euro extra hadden gekost. Horner verwacht in Melbourne echter niet meer spektakel dan andere jaren, al ligt dat ook aan het smalle stratencircuit. "Ik denk dat de race in Australië exact hetzelfde zal zijn. Het probleem is daar niet de wagen, maar het circuit. Je hebt geen hevige remzones voor een trage bocht. Als er geen groot snelheidsverschil is tussen de wagens is inhalen zo goed als onmogelijk. Dat is al jaren zo en heeft niets met de wagens te maken. Het is een geweldige plek om naartoe te gaan, maar als circuit heeft het zijn beperking voor een goede race."

Met medewerking van Jonathan Noble

Bekijk onze impressie van de nieuwe F1-wagens

7