Horner: Red Bull had ook met Honda gewonnen dit jaar
Red Bull-teambaas Christian Horner gelooft dat zijn coureurs dit jaar zeker races hadden gewonnen als ze de Renault-krachtbron al hadden ingeruild voor Honda. Horner denkt dat de krachtbron van de Japanse firma “binnen een procentpunt” van Renault zit.
Max Verstappen, Red Bull Racing, 1e plaats, op het podium
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Daniel Ricciardo zegevierde in China en won – ondanks een probleem met de MGU-K - vanaf pole in Monaco voor bekend werd dat Red Bull in 2019 de overstap maakt van Renault naar Honda. Voorafgaand aan de verrassende overwinning van Max Verstappen in Oostenrijk zei Red Bull-teambaas Horner dat er “geen verschil zou zijn met waar we nu staan” als het team nu met Honda gereden zou hebben.
“We zouden nog altijd de races gewonnen hebben die we nu ook gewonnen hebben”, zei Horner. “Honda zit binnen een procentpunt van onze huidige leverancier. Er is nog een significante achterstand ten opzichte van Ferrari en Mercedes, maar de volledige focus van een fabrikant als Honda, gecombineerd met de steeds groter wordende focus van Renault op het eigen team, heeft mij ervan overtuigd dat we absoluut de goede beslissing gemaakt hebben om deze route te bewandelen.”
Horner legde eerder uit dat Red Bull van de status als klantenteam af moest komen bij Renault nadat het team eerder een rol als fabrieksformatie had. Met Toro Rosso heeft Red Bull dit seizoen al een team dat met de Honda-motoren actief is, zo weet de renstal wat nodig is om in 2019 goed voor de dag de komen. Red Bull Technologies gaat niet alleen de Honda-motoren verzorgen, er zijn ook mogelijkheden om nu al kennis over de nieuwe krachtbron uit te wisselen. Horner stelt dat de integratie van Honda daardoor redelijk soepel gaat verlopen, bovendien denkt hij dat het merk meer capaciteit dan Renault heeft om de ontwikkeling in een stroomversnelling te brengen.
“Elke keuze die Renault momenteel maakt is gebaseerd op de wensen van het eigen team”, zei Horner. “Wij moeten ons aanpassen op alles wat Renault Enstone wil doen. Soms moeten we compromissen maken om dat mogelijk te maken. Met Honda hebben we mogelijkheid om daarover te discussiëren en te proberen om de integraties tussen de motor en het chassis te optimaliseren. We zitten wat dat betreft iets verder op de curve en Honda heeft de middelen en capaciteit om dat waar te maken. Een van de grootste problemen waar Renault mee te maken heeft gehad is het financiële commitment met betrekking tot de ontwikkeling. Mercedes en Ferrari hebben daar enorm veel geld aan uitgegeven. Deze motoren zijn extreem complex en je kunt zien dat er nog altijd grote verbeteringen geboekt worden met de introductie van iedere nieuwe versie.”
Horner heeft logischerwijs meer vertrouwen in Honda dan Renault dat het de achterstand op de andere fabrikanten kan inhalen. Volgens Horner hebben de personeelsveranderingen bij Honda, zoals het benoemen van Toyoharu Tanabe als technisch directeur, eraan bijgedragen dat Honda uiteindelijk het beste eindproduct gaat produceren. “Ze hebben geïnvesteerd in engineers en de technische directie”, voegde hij toe. “Ze hebben nu veel ervaring binnengehaald en dat laten ze zien op het circuit.”
Met medewerking van Scott Mitchell
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties