Breaking news
Formule 1
Honda wil einde aan grijze gebieden op motorisch vlak
Honda pleit voor strengere regels op motorisch gebied om de hoeveelheid grijze gebieden terug te dringen. De Japanse fabrikant beweert dat vooral Ferrari en Mercedes profiteren van de mazen in de wet, gezien hun voorsprong op Honda.
Casper Bekking
Gepubliceerd: 8 feb 2019, 16:54
Kopieer link
Deel op Viber
Honda keerde in 2015 in het tweede jaar van de turbo hybridereglementen terug in de Formule 1, maar dat ging niet zonder slag of stoot. De samenwerking met partner McLaren verliep moeizaam en de prestaties bleven uit. De fabrikant maakte fundamentele fouten in de ontwikkeling van het motorblok. Inmiddels lijkt de juiste weg ingeslagen. In 2018 ruilde Honda McLaren in voor Toro Rosso en komend jaar komt daar topteam Red Bull Racing bij.
De verwachtingen zijn hoog, al erkent het merk nadelen te ondervinden van de grijze gebieden die de concurrentie beter onder de knie heeft. Mercedes en Ferrari profiteren van olieverbranding om een piekvermogen te realiseren, de befaamde ‘party mode’. Honda is dergelijke concepten liever kwijt dan rijk. Motorsport-baas Masashi Yamamoto zei in gesprek met Motorsport.com: “Toen het nieuwe motortijdperk begon, wilde iedereen ontzettend graag de grijze gebieden benutten. Met name Ferrari en Mercedes. Wij stapten pas later in dus qua kennis en begrip hadden we een achterstand. Honda wil af van al die grijze gebieden. We willen er een einde aan maken.”
De FIA nam gedurende het seizoen 2018 al maatregelen om het verbranden van olie voor een vermogensboost terug te dringen. Komend seizoen worden de regels nog verder aangescherpt. Yamamoto erkent dat er altijd grijze gebieden zullen zijn: “Ook al zijn de mensen die de regels schrijven specialisten, ze beschikken niet over alle details en de kennis van degenen die het ontwerp maken. Er is dus niets aan te doen. Maar in het geval van de Formule 1, beschikt de FIA over zoveel specialisten. Wij denken dat ze betere reglementen kunnen maken zonder grijze gebieden. Ze kunnen beter werk afleveren dan nu het geval is.”
Aantrekken van goed personeel
De Japanse fabrikant vond in 2018 samen met Toro Rosso de weg naar boven na een moeizame periode bij McLaren. Volgens Yamamoto had dat deels te maken met de komst van technisch directeur Toyoharu Tanabe en motorexpert Yasuake Asaki: “De reden dat we progressie konden boeken, komt voort uit het feit dat we goede mensen gekozen hebben die ervaring hebben met de ontwikkelingskant van de racerij. Zij hebben de kwaliteit van onze fabriek verbeterd. We hebben vooral veel geleerd van de afgelopen drie jaar. Het was vaak met vallen en opstaan en dat hebben we bestudeerd. Vanuit daar kunnen we stappen maken en dat kan worden meegenomen naar volgend jaar.”
Met medewerking van Scott Mitchell
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
5 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
5 u
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
6 u
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
7 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Vorig artikel Rich Energy over keuze voor Haas: “Onpretentieus en op alle fronten superieur”
Volgend artikel Magnussen kweekt twee kilo aan spieren voor F1-seizoen 2019
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
6 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Red Bull Racing
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
13 u
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
F1-update: Waarom Verstappen en Hamilton een inhaalrace lastiger achten, Russell gefrustreerd
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
14 u
F1-update: Waarom Verstappen en Hamilton een inhaalrace lastiger achten, Russell gefrustreerd
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer