Haas: "Impact dunnere banden op Formule 1 is niet correct"

Met name door problemen bij het op temperatuur krijgen van de banden gaan de raceweekenden Haas nog niet makkelijk af. Vorig jaar eindigde het team nog op de vijfde plaats in het constructeurskampioenschap en was het geregeld een geduchte tegenstander van Renault, dit jaar ontbreekt het vooralsnog aan een competitief racetempo waardoor de achtste plek als een harde klap in het gezicht voelt. Alleen in de eerste race dit jaar, in Australië, kon Kevin Magnussen binnen de top-tien eindigen, terwijl Romain Grosjean nog geen enkel punt heeft veroverd.

Het is frustrerend voor een renstal met een zeer snelle bolide wanneer alles werkt, maar de Pirelli-banden die in 2019 dunner zijn gaan niet goed samen met de VF-19. “Het is op dit moment een kwestie van wie er meer of minder mee worstelt, wij doen dat duidelijk meer”, laat Steiner weten. “Het is zo jammer, want we hebben een goede wagen gebouwd. We zouden niet constant moeten praten over of de band wel werkt, want dat is niet waar de F1 om draait. We spenderen met zijn allen miljoenen om de wagens te ontwikkelen en dan kunnen ze vervolgens niet goed wegkomen doordat ze met de banden buiten de window vallen.”

Toch wil hij niet alleen naar Pirelli wijzen, ook al vraagt de nieuwe situatie vraagt om creatieve oplossingen. “Ik wil Pirelli niet volledig de schuld geven. Ik verwijt het onszelf ook, omdat sommige teams de banden wel aan de praat krijgen. Maar over het algemeen is dit niet juist, want we zouden na de race niet moeten bespreken of de band werkte of niet.”

Vorig jaar probeerde Pirelli blaarvorming tegen te gaan door bij de Grands Prix op Circuit de Barcelona, Paul Ricard en Silverstone dunnere compounds te introduceren die minder snel oververhit raakten. Die zijn uiteindelijk de standaard geworden voor de compounds van dit seizoen, wat veel invloed had op de eerste races op het gebied van grip. Zodra de banden te veel afkoelen zijn ze lastig om opnieuw tot leven te wekken. Ook de nieuwe reglementen wat betreft bandendekens hebben waarschijnlijk een rol daarin, gezien de temperatuur van de dekens op de achterband van 100°C naar 80°C is verlaagd.