Breaking news
Formule 1
Haas: "Impact dunnere banden op Formule 1 is niet correct"
Haas-teambaas Guenther Steiner gelooft dat de impact van Pirelli’s banden op de pikorde in de Formule 1 dit jaar “niet juist is”. Vooral het Amerikaanse team heeft er last van om het rubber op temperatuur te krijgen.
Roy Rijsdijk
Gepubliceerd: 6 mei 2019, 16:45
Kopieer link
Deel op Viber
Met name door problemen bij het op temperatuur krijgen van de banden gaan de raceweekenden Haas nog niet makkelijk af. Vorig jaar eindigde het team nog op de vijfde plaats in het constructeurskampioenschap en was het geregeld een geduchte tegenstander van Renault, dit jaar ontbreekt het vooralsnog aan een competitief racetempo waardoor de achtste plek als een harde klap in het gezicht voelt. Alleen in de eerste race dit jaar, in Australië, kon Kevin Magnussen binnen de top-tien eindigen, terwijl Romain Grosjean nog geen enkel punt heeft veroverd.
Het is frustrerend voor een renstal met een zeer snelle bolide wanneer alles werkt, maar de Pirelli-banden die in 2019 dunner zijn gaan niet goed samen met de VF-19. “Het is op dit moment een kwestie van wie er meer of minder mee worstelt, wij doen dat duidelijk meer”, laat Steiner weten. “Het is zo jammer, want we hebben een goede wagen gebouwd. We zouden niet constant moeten praten over of de band wel werkt, want dat is niet waar de F1 om draait. We spenderen met zijn allen miljoenen om de wagens te ontwikkelen en dan kunnen ze vervolgens niet goed wegkomen doordat ze met de banden buiten de window vallen.”
Toch wil hij niet alleen naar Pirelli wijzen, ook al vraagt de nieuwe situatie vraagt om creatieve oplossingen. “Ik wil Pirelli niet volledig de schuld geven. Ik verwijt het onszelf ook, omdat sommige teams de banden wel aan de praat krijgen. Maar over het algemeen is dit niet juist, want we zouden na de race niet moeten bespreken of de band werkte of niet.”
Vorig jaar probeerde Pirelli blaarvorming tegen te gaan door bij de Grands Prix op Circuit de Barcelona, Paul Ricard en Silverstone dunnere compounds te introduceren die minder snel oververhit raakten. Die zijn uiteindelijk de standaard geworden voor de compounds van dit seizoen, wat veel invloed had op de eerste races op het gebied van grip. Zodra de banden te veel afkoelen zijn ze lastig om opnieuw tot leven te wekken. Ook de nieuwe reglementen wat betreft bandendekens hebben waarschijnlijk een rol daarin, gezien de temperatuur van de dekens op de achterband van 100°C naar 80°C is verlaagd.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
15 min
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Martin houdt titelhoop levend na Qatar en is in Portugal "bijna 100 procent fit"
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
1 u
Martin houdt titelhoop levend na Qatar en is in Portugal "bijna 100 procent fit"
Vijf snelle conclusies na de GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
2 u
Vijf snelle conclusies na de GP van Brazilië
Vorig artikel Kvyat: "Formule 1 moet af van de trainingen op vrijdag"
Volgend artikel Leclerc: "Eerste overwinning is geen obsessie"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Romain Grosjean
Romain Grosjean biedt excuses aan McLaren aan na controversiële, ongefundeerde uitspraken
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Romain Grosjean biedt excuses aan McLaren aan na controversiële, ongefundeerde uitspraken
Romain Grosjean ‘huilde een beetje’ na late nederlaag en wacht nog altijd op eerste IndyCar-zege
IndyCar
IndyCar
Markham
2 m
Romain Grosjean ‘huilde een beetje’ na late nederlaag en wacht nog altijd op eerste IndyCar-zege
Rinus VeeKay oogst lof in IndyCar-paddock na vierde plaats op Mid-Ohio
IndyCar
IndyCar
Mid-Ohio
4 m
Rinus VeeKay oogst lof in IndyCar-paddock na vierde plaats op Mid-Ohio
Meer van
Haas F1 Team
Haas legt keuze voor Rafael Camara boven Ryo Hirakawa voor F1 GP van Brazilië uit
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Haas legt keuze voor Rafael Camara boven Ryo Hirakawa voor F1 GP van Brazilië uit
Komatsu: Aan de kant zetten van Esteban Ocon verraste iedereen bij Haas
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Komatsu: Aan de kant zetten van Esteban Ocon verraste iedereen bij Haas
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Japan
7 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer