Formule 1 GP van Abu Dhabi
Formule 1 test volgend jaar alternatieve regels voor DRS
De Formule 1 gaat bij de sprintraces van volgend jaar experimenteren met nieuwe regels rond het DRS-systeem. Coureurs mogen hun achtervleugel dan nog eerder open zetten, waardoor het veld dichter bij elkaar blijft.
Pepijn Schoemans
Gepubliceerd: 18 nov 2022, 17:32
Kopieer link
Deel op Viber
Sinds 2011 werkt het DRS-systeem in de races eigenlijk altijd hetzelfde. Als je als rijder binnen een seconde van je voorganger rijdt op een vastgesteld detectiepunt, mag je in de eerstvolgende DRS-zone, vaak een lang recht stuk, je achtervleugel openklappen. Daardoor krijg je met minder luchtweerstand te maken en bereik je een hogere snelheid dan je voorganger. Dit treedt in werking vanaf de derde ronde van een race, of de derde ronde na een herstart.
Het komt echter vaak voor dat coureurs na twee ronden al grote gaten voor en achter zich hebben. Een seconde wegrijden in twee ronden is niet heel lastig om voor elkaar te krijgen. Daarom wil de Formule 1 nu het spektakel vergroten door de DRS een ronde eerder in te schakelen. De experimenten zullen plaatsvinden bij de zes sprintraces van volgend seizoen, zo is besloten bij de meeting van de F1 Commission op vrijdag in Abu Dhabi. Alle andere regels zullen rondom DRS blijven hetzelfde. Als het experiment een succes blijkt, kan het in 2024 volledig geïntroduceerd worden. De F1 heeft lang gehoopt om helemaal van het kunstmatige hulpmiddel af te komen, maar het lijkt de komende jaren nog nodig om de races spannend te maken.
Kosten van de sprintrace
De commissie heeft ook overeenstemming bereikt over de kosten van de sprintraces van volgend jaar in relatie tot het budgetplafond. Er wordt een andere structuur geïntroduceerd. Dit jaar kregen de teams per sprintrace 150.000 euro extra te besteden onder het budgetplafond, terwijl er ook geld geclaimd kon worden als een van de rijders schade opliep tijdens een korte zaterdagse race. Dat claimen van schadekosten vervalt in 2023 en in plaats daarvan krijgen de teams voor iedere sprintrace niet 150.000, maar 300.000 euro extra te besteden onder het budgetplafond. Met zes sprints in 2023 komt dat in praktijk neer op zo'n 1,8 miljoen euro.
De F1 Commission kijkt ook nog naar eventuele kleine wijzigingen aan het huidige parc fermé-reglement in weekenden met sprintraces. Momenteel mag er vanaf de kwalificatie op vrijdag niks meer aan de set-ups veranderd worden.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Max Verstappen wordt ambassadeur van Nederlandse technische groep VDK
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
4 u
Max Verstappen wordt ambassadeur van Nederlandse technische groep VDK
De cijfers die tonen hoe sprintraces de MotoGP-titelstrijd op zijn kop hebben gezet
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
8 u
De cijfers die tonen hoe sprintraces de MotoGP-titelstrijd op zijn kop hebben gezet
Elke kans grijpen houdt het vuur bij Pierre Gasly brandend
Formule 1
F1 Formule 1 9 u
Elke kans grijpen houdt het vuur bij Pierre Gasly brandend
Kimi Antonelli ontmoet Italiaanse president Sergio Mattarella
Formule 1
F1 Formule 1 9 u
Kimi Antonelli ontmoet Italiaanse president Sergio Mattarella
Vorig artikel F1 overweegt zwaardere straffen voor tactische motorwissels
Volgend artikel Russell moet flink gat laten op Verstappen: "Red Bull maatje te groot"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Pepijn Schoemans
F1 versus Le Mans: Wie is sneller, aantal pk, formats en meer
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
6 jun 2023
F1 versus Le Mans: Wie is sneller, aantal pk, formats en meer
Voorgesteld: De zeven hypercars aan de start van de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC 6 jun 2023
Voorgesteld: De zeven hypercars aan de start van de 24 uur van Le Mans 2023
Jenson Button met NASCAR naar Le Mans: "Kijk er enorm naar uit"
WEC
WEC 1 feb 2023
Jenson Button met NASCAR naar Le Mans: "Kijk er enorm naar uit"
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 8 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
12 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
14 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer