Formule 1
Formule 1
25 jul.
-
28 jul.
Evenement is afgelopen
01 aug.
-
04 aug.
Evenement is afgelopen
29 aug.
-
01 sep.
Evenement is afgelopen
05 sep.
-
08 sep.
Evenement is afgelopen
19 sep.
-
22 sep.
Evenement bezig . . .
R
GP van Japan
10 okt.
-
13 okt.
VT1 in
18 dagen
R
GP van Verenigde Staten
31 okt.
-
03 nov.
VT1 in
40 dagen
R
GP van Brazilië
14 nov.
-
17 nov.
VT1 in
53 dagen
Volledige:

FIA onderzoekt structurele oplossing voor overtreden track limits

gedeeld
reacties

Formule 1-racedirecteur Michael Masi overweegt volgend seizoen een timinglus te plaatsen in Parabolica om de track limits daar beter in de gaten te kunnen houden.

FIA onderzoekt structurele oplossing voor overtreden track limits
Door:
12 sep. 2019 14:01

Een dergelijk elektronisch systeem werd tijdens de Belgische GP gebruikt in Raidillon en dat bleek goed te werken. Het werd echter niet ingezet op Monza, waar veel F1-coureurs in Parabolica over de schreef gingen. Na de trainingsdag op Monza waarschuwde Masi de coureurs dat rondetijden geschrapt zouden worden als een overtreding geconstateerd werd. Deze overtredingen moesten echter aan de hand van beeldmateriaal waargenomen worden omdat er geen sensoren in Parabolica aangelegd waren.

Tijdens de trainingen zagen verschillende coureurs hun rondetijd geschrapt worden, maar een overtreding van Sebastian Vettel tijdens de kwalificatie werd door de vingers gezien omdat van bovenaf niet goed te zien was of zijn volledige wagen buiten de baan terecht kwam. Masi suggereerde dat er in de toekomst timinglussen in het asfalt geplaatst kunnen worden om duidelijkheid te krijgen over het overtreden van de track limits in een bocht als Parabolica, maar benadrukte ook dat de implementatie een tijdrovende klus is.

“We zullen alle opties bekijken”, zei de Australiër. “Het is zo’n zaak waar we volgend jaar met onze veiligheidsmensen en inspecteurs van het circuit naar kijken. We zullen verschillende simulaties uitvoeren en de resultaten bespreken met het circuit. Voor mij is dit een belangrijke plek waar je lussen neer kunt leggen die we ook in Spa gebruikten. Op die manier kunnen we het automatisch controleren. Maar het is niet mogelijk zoiets gedurende een weekend nog in te zetten, dat zijn dingen waar weken van voorbereiding aan vooraf gaan. Het is een mogelijke oplossing, maar we kijken ook naar andere oplossingen, zeker omdat we het op deze manier kunnen automatiseren en dat maakt ons werk een stuk makkelijker.”

Gevraagd naar de terugkeer van grindbakken om track limits beter in de hand te houden in bijvoorbeeld Parabolica, zei hij: “We moeten ernaar kijken. Moeten de grindbakken weer terugkeren? Gaan we een dubbele kerb plaatsen en daar dan de grindback achter? Of moeten we gras kiezen? Er zijn verschillende oplossingen die we tot onze beschikking hebben, we moeten overal naar kijken. Is de oplossing die we kiezen de beste onder alle omstandigheden? We plaatsen een paar timinglussen en als iemand daar overheen gaat krijgen we dat te zien en kunnen we handelen. Ik probeer niets uit te sluiten, maar het is een simpel onderdeel van de oplossing. Het is niet eenvoudig om het te implementeren, we moeten veel verschillende zaken en factoren bekijken.”

Met medewerking van Adam Cooper

Haas hoopt 'voor Singapore' tweede rijder aan te kondigen

Vorig artikel

Haas hoopt 'voor Singapore' tweede rijder aan te kondigen

Volgend artikel

Tost verwacht Albon in 2020 niet terug bij Toro Rosso

Tost verwacht Albon in 2020 niet terug bij Toro Rosso
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Italië
Auteur Mark Bremer