FIA deelt verklaring na zware crash Bearman in Japan

De Formule 1 Grand Prix van Japan werd geneutraliseerd door de safety car na de stevige crash van Oliver Bearman in bocht 13. Door een groot snelheidsverschil met Franco Colapinto moest de Haas-coureur uitwijken.

Bearman schoot op hoge snelheid - 308 kilometer per uur - van de baan en kreeg een impact van 50G toen hij tegen de baanafzetting tot stilstand kwam. Hij liep geen breuken, maar wel een kneuzing in zijn rechterknie op.

De crash was een voorbeeld van een situatie waar meerdere coureurs al eerder voor waarschuwden. Doordat de nieuwe krachtbronnen zoveel leunen op de elektromotor, speelt energiemanagement een grote rol in 2026. Dat resulteert soms ook in grote snelheidsverschillen, zoals bij deze crash het geval was. 

Daardoor kwamen er ook vragen over het veiligheidsaspect van de nieuwe F1-auto's. Bestuursorgaan FIA zag zich na de Grand Prix van Japan genoodzaakt om een verklaring te delen omtrent deze regels - een teken dat de ernst van de situatie duidelijk is.

"Na het incident met Oliver Bearman tijdens de Grand Prix van Japan en de rol die hoge snelheidsverschillen daarbij speelden, wil de FIA de volgende verduidelijkingen geven", trapt de FIA af.

"Sinds de introductie zijn de reglementen van 2026 onderwerp van voortdurende gesprekken tussen de FIA, teams, motorfabrikanten, coureurs en Formula One Management (FOM). Deze reglementen bevatten bewust een aantal instelbare parameters, met name op het gebied van energiebeheer, die geoptimaliseerd kunnen worden op basis van data uit de praktijk."

"Het is altijd het standpunt van alle betrokken partijen geweest dat er na de openingsfase van het seizoen een gestructureerde evaluatie zou plaatsvinden, zodat er voldoende data verzameld en geanalyseerd kan worden. Daarom staan er in april meerdere bijeenkomsten gepland om de werking van de nieuwe reglementen te beoordelen en te bepalen of er aanpassingen nodig zijn."

De FIA wijst erop dat eventuele wijzigingen, ook op het gebied van energiebeheer, "zorgvuldige simulaties en gedetailleerde analyses" vereisen. "De FIA zal nauw en constructief blijven samenwerken met alle betrokken partijen om tot het best mogelijke resultaat voor de sport te komen, waarbij veiligheid altijd een kernonderdeel blijft van de missie van de FIA", benadrukt de autosportfederatie.

"Op dit moment is het te vroeg om te speculeren over de aard van mogelijke veranderingen. Verdere updates zullen op een later moment worden gecommuniceerd."