FIA legt beslissingen rond Magnussen en Alonso uit
De FIA heeft besloten Kevin Magnussen niet te bestraffen voor zijn beweging in het duel met Charles Leclerc tijdens de Grand Prix van Japan. Wedstrijdleider Charlie Whiting legde het uit als een kwestie van ongelukkige timing in plaats van een bewuste blokkade.
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, voor Charles Leclerc, Sauber C37
Steven Tee / Motorsport Images
Sauber-piloot Leclerc was zondag boos nadat zijn voorvleugel beschadigd raakte in duel met Magnussen. Op het rechte stuk zat de Monegask in de slipstream van Magnussen en toen hij probeerde aan de binnenkant een inhaalactie in te zetten, gooide de Haas-rijder het gat dicht. Hoewel de F1-stewards geen keuze hadden om het incident al dan niet te onderzoeken, bleek uit beeldmateriaal volgens hen duidelijk dat de beweging van Magnussen niet kwam vanwege de actie van Leclerc. De beide rijders haalden uiteindelijk het einde van de race niet.
F1-racedirecteur Whiting zei: “Als je het heel goed bekijkt, dan zie je twee wagens en dat Kevin geen beweging maakt op het moment dat Charles steeds dichterbij komt. Hij [Leclerc] besluit naar rechts te gaan en op precies hetzelfde moment, in hetzelfde frame van de video, besluit Kevin ook naar binnen te gaan. Het is daarmee onmogelijk om te stellen dat Kevin hem blokkeerde en dat het een reactie was. Hij maakte die beslissing zelf en ging naar rechts slechts een fractie nadat Charles hetzelfde deed. Je moet een aantal keren goed kijken en het in detail analyseren om dat te zien. Het was een ongelukkige actie. Dat is wat de stewards vonden.”
Straf Alonso verklaard
Whiting stelde ook dat de FIA geen keuze had en dus Fernando Alonso moest bestraffen voor het afsnijden van de chicane, ondanks dat hij kort daarvoor van de baan gedwongen werd door Lance Stroll. Whiting verklaarde: “De stewards vonden het duidelijk wat Fernando deed. Hij sneed de chicane af, schoot door de grindbak en kwam voor Stroll weer op de baan. Ik denk dat het duidelijk was dat hij een voordeel haalde door de baan af te snijden. De stewards waren ook van mening dat Stroll hem van de baan dwong, maar je kunt niet zeggen dat hij daarmee een vrijbrief had om de chicane af te snijden. Hij had die plaats niet moeten pakken, maar Stroll had hem ook niet van de baan moeten rijden. Daarom vonden de stewards dat ze beide een straf moesten krijgen voor de losse incidenten.” Whiting voegde aan zijn analyse toe dat Alonso geen penalty had gekregen als hij de positie meteen zou hebben teruggegeven aan Stroll.
Met medewerking van Jonathan Noble
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties