Formule 1 GP van Italië
Ferrari’s ADUO 2-upgrade ook voor Haas geen ‘gamechanger’
Oliver Bearman benadrukt dat Ferrari’s vernieuwde power unit geen aanzienlijke prestatiewinst opleverde
Benjamin Vinel
Gepubliceerd: 8 sep 2026, 08:33
Kopieer link
Deel op Viber
Oliver Bearman zegt dat de ADUO 2-motorupgrade van Ferrari “een veel kleinere stap” vertegenwoordigt dan het vernieuwde Formule 1-chassis van Haas.
The Prancing Horse introduceerde zijn tweede en laatste powerunit-upgrade van het seizoen 2026, dankzij het systeem Additional Development and Upgrade Opportunities, waarbij één dergelijke aandrijflijn aan Haas werd geleverd voor de Grand Prix van Italië. Die werd in de auto van Bearman gemonteerd.
Lees ook:
Formule 1Waarom alleen Oliver Bearman bij Haas met de nieuwe Ferrari F1-motor rijdt
Formule 1Ook met ADUO 2-upgrade komt Ferrari 'pure power' tekort
Er was lichte vooruitgang voor het Amerikaanse team, want de jonge Brit kwalificeerde zich als 12e, zijn beste resultaat sinds de Grand Prix van China in maart. Haas kende op Monza echter nog altijd een zevende opeenvolgende puntenloze ronde, waarmee het zijn slechtste reeks sinds het afgeschreven 2021 evenaarde.
Bearman reed in de openingsronden kortstondig op de achtste plaats, maar zakte daarna terug in de volgorde omdat hij de Alpines en Racing Bulls niet kon bijhouden. Nadat hij niet onder de virtual safety car was gestopt, eindigde hij als 15e onder de zwart-wit geblokte vlag.
Ferrari-teambaas Fred Vasseur had duidelijk gemaakt dat de ADUO 2-aandrijflijn geen gamechanger zou worden, en Bearman was het daar na de kwalificatie mee eens.
Oliver Bearman, Haas F1 Team
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
“Het is een veel kleinere stap dan wat de [aero]-upgrade was, laten we zeggen,” zei de 21-jarige. “Natuurlijk levert het op dit circuit wat meer op, maar over een seizoensgemiddelde zou het eerlijk gezegd niet genoeg zijn geweest om ons uit de strijd voor Q1 te halen, als je die motor in Zandvoort in onze auto had gelegd. Ik denk niet dat het een gamechanger was.
“Natuurlijk is meer vermogen altijd fijn, maar jullie hebben het nieuws gelezen over hoeveel het is. Het is zeker gunstig, maar de grootste stap was de [aero]-upgrade, die meer dan twee of drie keer zoveel vermogen vertegenwoordigde als wat we uit de motor kregen – en dat getuigt van het harde werk van het team, en daar ben ik echt heel erg trots op.”
De Haas-upgrade voor Monza omvatte onder meer een vernieuwde vloer en aangepaste bodywork op de sidepods en motorkap. Hoewel Ocon de nieuwe powerunit misliep, profiteerde hij wel van de nieuwe aerodynamische onderdelen, maar toch eindigde hij in Q2 zeven tienden langzamer dan zijn teamgenoot.
Dat betekent echter niet dat Ferrari’s nieuwe motor zeven tienden waard is, want de Fransman had last van de aerodynamische inconsistentie van de VF-26 – een probleem waarvan hij denkt dat het hem dit jaar tot nu toe in 10 van de 13 grands prix heeft geplaagd.
Esteban Ocon, Haas F1 Team
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Na de kwalificatie gevraagd of de inconsistentie van de auto beter was dan in de trainingen, antwoordde Ocon: “Nee, dat was helaas niet zo. We hebben alles geprobeerd wat we konden, alle onderdelen uit de garage gehaald om ze op de auto te zetten. We hebben alles gedaan wat we konden, maar we zijn niet tot de kern van het probleem gekomen.
“Helaas verliezen we nog steeds veel load ten opzichte van Ollie, vooral aan de achterkant van de auto. Het is duidelijk niet ideaal, maar de jongens hebben geweldig werk geleverd door dat te proberen.
“En ik was blij met mijn ronde, weet je. Uiteindelijk heb ik het gevoel dat ik een sterke ronde reed, ik was er blij mee. Maar het tekort aan downforce plus de motorverliezen, dat is hier behoorlijk veel. Dus dat is het maximale wat we hadden kunnen doen.”
De routinier kon in elk geval troost putten uit de efficiëntie van de aero-upgrades op de zusterauto: “Aan Ollie’s kant werkten ze, ja, dat deden ze.” Maar beide auto’s finishten nog altijd achter de Audi’s, waarbij het Duitse merk slechts vijf punten achterstand heeft in het constructeurskampioenschap.
Nico Hulkenberg, Audi F1 Team, Oliver Bearman, Haas F1 Team
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Wie heeft vannacht het best geslapen: Toto Wolff
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 u
Wie heeft vannacht het best geslapen: Toto Wolff
Wie sliep vannacht het slechtst: Fernando Alonso
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
2 u
Wie sliep vannacht het slechtst: Fernando Alonso
Hoe Max Verstappen Red Bulls eigen simulatietools heeft verslagen met P2 in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
2 u
Hoe Max Verstappen Red Bulls eigen simulatietools heeft verslagen met P2 in Brazilië
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
4 u
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Vorig artikel Lando Norris: klacht over actie Oscar Piastri in Italian GP kwam "in the heat of the moment"
Volgend artikel Juan Pablo Montoya: Mercedes had George Russell en Kimi Antonelli moeten doublestacken op Monza
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Benjamin Vinel
Oscar Piastri breekt met management van Mark Webber
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
5 u
Oscar Piastri breekt met management van Mark Webber
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
On this day: Senna pakt een van de spannendste zeges in de F1-geschiedenis
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 6 m
On this day: Senna pakt een van de spannendste zeges in de F1-geschiedenis
Meer van
Esteban Ocon
Fred Vasseur legde persoonlijk $1 miljoen bij voor Ocons eerste F1-zitje
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Fred Vasseur legde persoonlijk $1 miljoen bij voor Ocons eerste F1-zitje
Komatsu: Aan de kant zetten van Esteban Ocon verraste iedereen bij Haas
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
2 d
Komatsu: Aan de kant zetten van Esteban Ocon verraste iedereen bij Haas
F1-carrière van Esteban Ocon lijkt voorbij, maar zijn verhaal is er een van succes
Formule 1
Formule 1 5 d
F1-carrière van Esteban Ocon lijkt voorbij, maar zijn verhaal is er een van succes
Meer van
Ferrari
Kubica kondigt vertrek aan uit privé-Hypercar van AF Corse in WEC
WEC
WEC
Monza
5 u
Kubica kondigt vertrek aan uit privé-Hypercar van AF Corse in WEC
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
16 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer