Formule 1
Formule 1
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
41 dagen
R
Portugese GP
02 mei
Race in
55 dagen
09 mei
Volgend evenement over
59 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
76 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
90 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
97 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
111 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
115 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
132 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
146 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
174 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
188 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
202 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
206 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
216 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
230 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
237 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
279 dagen
Volledige:

Ferrari onthult oorzaak van langzame F1-pitstops in 2020

Ferrari heeft de oorzaak achterhaald van de reeks trage pitstops die het team tijdens het Formule 1-seizoen 2020 heeft afgeleverd. De renstal geeft toe dat de stops over de gehele linie ‘veel langzamer waren dan bij de beste teams’.

Ferrari onthult oorzaak van langzame F1-pitstops in 2020

Na weer twee mislukte pitstops concludeerde Sebastian Vettel na afloop van de Sakhir Grand Prix dat er iets niet deugt aan het materiaal dat Ferrari gebruikt bij de pitstops. Het was niet de eerste keer dat het niet lekker liep tijdens de stops van de Scuderia. Maar liefst twintig procent van alle pitstops dit seizoen duurden langer dan 3.5 seconden, zo onthulde de renstal voorafgaand aan de GP van Abu Dhabi. Dat staat in schril contrast met de verrichtingen van bijvoorbeeld Red Bull Racing, dat zeer regelmatig pitstops van onder de twee seconden aflevert.

Ferrari erkent dat de pitstops te lang duren en dat hiermee mogelijk kostbare punten verloren zijn gegaan. “Het aantal stops dat langer dan 3.5 seconde duurde, is te hoog naar de standaard van Ferrari”, geeft vehicle operation engineer Diego Ioverno toe. Hij geeft Vettel bovendien gelijk in zijn constatering dat er problemen zijn met het materiaal. De meeste slechte pitstops zijn te herleiden naar een defect met de wielmoeren. “Het schroefdraad is niet sterk genoeg, dus de moer is meermaals losgekomen. Het is een betrouwbaarheidsprobleem waaraan we hard werken om het op te lossen voor volgend jaar. Als de jongens ook maar onbewust het gevoel hebben dat ze een component gebruiken waaraan risico’s kleven met veel minder ruimte voor speling, dan heeft dat een negatief effect op de gehele procedure.”

Als de slechte pitstops buiten beschouwing worden gelaten, duurt de gemiddelde pitstop van Ferrari 2.73 seconden en dat is volgens Ioverno ook te langzaam. Hij wijt dit deels aan de relatieve onervarenheid van de pitcrew, die qua samenstelling flink vernieuwd is vanwege reorganisaties. “Het is duidelijk dat het wat tijd kost voor de betrokkenen bij de pitstops om aan elkaar te wennen. Er is een andere sport die vraagt om perfecte harmonie van meer dan twintig mensen. Daarom zijn de beste teams degenen die al meerdere jaren met dezelfde crew werken. Naast de betrouwbaarheid moeten we ook op dit vlak aan de bak, zowel door middel van specifieke trainingssessies als psychologische en fysieke training. In de voorbereiding op 2021 is dat dus ook een prioriteit.”

Lees ook:

gedeeld
reacties
Lees terug - Het liveblog van donderdag 10 december 2020

Vorig artikel

Lees terug - Het liveblog van donderdag 10 december 2020

Volgend artikel

Zieke Ferrari-teambaas Binotto laat ook GP van Abu Dhabi schieten

Zieke Ferrari-teambaas Binotto laat ook GP van Abu Dhabi schieten
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Ferrari
Auteur Bjorn Smit