Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Handblessure na DTM-crash: zo gaat het met AMG-fabrieksrijder Jules Gounon

DTM
DTM
Sachsenring
Handblessure na DTM-crash: zo gaat het met AMG-fabrieksrijder Jules Gounon

McLaren: Norris liep zege op Madring mis door onmogelijk inhalen

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
McLaren: Norris liep zege op Madring mis door onmogelijk inhalen

Vijf manieren waarop F1 de Madring kan verbeteren voor de Spaanse GP van volgend jaar

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Vijf manieren waarop F1 de Madring kan verbeteren voor de Spaanse GP van volgend jaar

Hinchcliffe: Zege van Kimi Antonelli in Spaanse GP zal toch pijn doen

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Hinchcliffe: Zege van Kimi Antonelli in Spaanse GP zal toch pijn doen

Mercedes legt uit waarom George Russell onder de VSC stopte op Madring

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Mercedes legt uit waarom George Russell onder de VSC stopte op Madring

Tech3 bevestigt Pol Espargaro als vervanger van Vinales voor GP van Oostenrijk

MotoGP
MotoGP
GP van Oostenrijk
Tech3 bevestigt Pol Espargaro als vervanger van Vinales voor GP van Oostenrijk

Zelfs zijn slechtste races volstaan: de opmerkelijke cijfers achter Antonelli’s titelkansen

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Zelfs zijn slechtste races volstaan: de opmerkelijke cijfers achter Antonelli’s titelkansen

Jorge Martin beslist na GP van Oostenrijk over operatie aan arm pump

MotoGP
MotoGP
GP van Oostenrijk
Jorge Martin beslist na GP van Oostenrijk over operatie aan arm pump

Ferrari: We hadden moed en lef nodig om weer te kunnen winnen

Ferrari lijkt de dip van Singapore volledig achter zich te hebben gelaten en doet derhalve weer volop mee voor overwinningen. De echt grote prijzen lijken vergeven, maar toch is men bij de Scuderia blij met de huidige ommekeer. Om weer competitief te worden, was namelijk een gezond portie lef nodig.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Dit heeft vooral betrekking op de in Singapore geïntroduceerde updates. Deze innovaties bleken averechts te werken, waarna Ferrari over haar eigen schaduw heen moest stappen en de updates moest terugdraaien. Het klinkt vrij logisch, maar vergt volgens de ervaren engineer Jock Clear moed en lef van alle betrokkenen. "We hebben de zaak dit seizoen niet iedere race perfect voor elkaar gehad. Maar het positieve is wel dat we weten waar het aan ligt. Nadat we een paar slechte races hadden, kwamen we in Austin en hadden we de moed om bepaalde ontwikkelingen terug te draaien", zegt Clear na de vrijdagtrainingen op Interlagos.

Deze aanpak duidt volgens hem op een winnaarscultuur binnen de Scuderia uit Maranello. "Dat is ook de cultuur die we willen hebben. Onze mensen moeten moedig genoeg zijn om te zeggen 'oké, we hebben een fout gemaakt'. We zijn toen dus teruggaan, wonnen de race in Austin en waren in Mexico ook competitief", vervolgt Clear zijn analyse tegen onder meer Motorsport.com. Ondanks dat Ferrari de nieuwste versie van de vloer ook in Brazilië waarschijnlijk niet gebruikt, geeft het team de 2018-auto qua ontwikkeling nog niet op. "Ik denk dat we bijna iedere race wel met aerodynamische updates zijn gekomen. Dat geeft ons steeds de keuze om iedere race met het beste totaalpakket voor de dag te komen. Hier hebben we tijdens de eerste vrije training bijvoorbeeld een vergelijking gemaakt tussen twee vloeren, bardgeboards en nog meer onderdelen. Op basis daarvan zullen we beslissen wat voor de race het beste pakket is, dat is voor ons het normale proces."

Met medewerking van Jonathan Noble

Waar heeft Ferrari het op technisch vlak laten liggen? Bekijk hier de analyse!

Net binnen

Vorig artikel F1 en FIA schuiven aan bij coureursoverleg over toekomst van de sport
Volgend artikel Renault in Brazilië weer met beide benen op de grond, aldus Sainz

Beste reacties