F2-ongeluk op Spa dient als les voor F1-reglementen 2020

De FIA kondigde snel na het ongeluk aan een onderzoek in te stellen naar hoe dit verschrikkelijke moment had kunnen plaatsvinden. In de afgelopen weken heeft dat veel data opgeleverd, die de FIA tijdens een recente bijeenkomst van de technische werkgroep van de Formule 1 presenteerde. Ook al lag de deadline voor het afronden van de reglementen voor volgend seizoen op mei, er kunnen nog altijd aanpassingen gemaakt worden die te maken hebben met veiligheid.

Na verder onderzoek introduceert de Formule 1 in 2021 waarschijnlijk strengere impacttests en eisen aan in hoeverre de bolides bestand zijn tegen crashes. Dergelijke aanpassingen zijn ook dat seizoen niet gebonden aan de deadline van de reglementen. De geleerde lessen kunnen ook worden opgenomen in toekomstige reglementen voor de F2 en andere raceklassen.

Andy Green, technisch directeur van Racing Point, zegt: "Het wordt nu onderzocht. Aan de teams is gevraagd om wat analysewerk te doen voor het chassisontwerp, zodat we allemaal begrijpen of de huidige reglementen goed zijn ​wat betreft eisen aan de sterkte van het chassis. Ik weet zeker dat er bij de volgende bijeenkomst meer discussie zal zijn over de te ondernemen stappen."

Het onderzoek maakte onder andere duidelijk hoe groot de impact van de crash was op de bolides van Hubert en Correa. Green: "De impact was gigantisch, dat is de belangrijkste conclusie. Het gaat om een enorme klap en het huidige chassis, of dat nu in de F2 of F1 is, kan in welke situatie ook nooit zo'n impact opvangen. Het ging niet om een paar procent te veel, we zitten daar heel ver vandaan. Je moet een bepaalde hoeveelheid van die energie met de neus van de wagen opvangen. Die functioneerde zoals verwacht, maar de geabsorbeerde energie was slechts een fractie van wat er nodig is. Dat willen we dus met toekomstige wagens verstevigen, net als de zijkanten van het chassis."

Volgens Green stond elk F1-team volledig achter eventuele wijzigingen aan de reglementen voor 2020 en 2021. "Er behoort zeker weten tot de reglementen voor 2021. We gaan hier niet over in discussie met elkaar, we gaan ermee door en pakken dit aan. Op het moment denkt iedereen na over wat we voor 2020 kunnen doen. Het is nooit te laat om een ​​extra paneel aan de zijkant van het chassis toe te voegen."