Een onafhankelijk onderzoek- en ontwikkelingsprojectgroep zoekt naar manieren om inhalen in de Formule 1 eenvoudiger te maken. De eerste veranderingen worden in 2019 geïntroduceerd, in 2021 gaat het technisch reglement volledig op de schop. Lowe was een tiental jaar geleden een van de drijvende krachten achter de F1 Overtaking Working Group en is zeer content met het huidige onderzoekswerk. Volgens de technisch directeur van Williams gaat de sport daar enorm van profiteren.

“Hoe meer energie je erin kunt steken, hoe beter het is”, zei Lowe. “Het goede is dat de Formule 1 nu echt geld besteed aan centraal geleid onderzoek en ontwikkeling voor aerodynamische prestaties. Dat heeft nooit eerder bestaan. Het is goed dat er mensen op dit onderwerp zijn gezet. Dat verbetert de mogelijkheid om te achterhalen wat er gebeurt en kunnen ongewenste bij-effecten veel sneller voorkomen worden. Ongewenste gevolgen zijn echter altijd mogelijk, het is lastig om te stellen dat dat niet gaat gebeuren. De regels worden steeds gecompliceerder en teams kunnen ze niet meer eindeloos testen.”

De Formule 1 onthulde in Singapore conceptfoto’s voor de wagens van 2021. Niet iedereen was even enthousiast. Bovendien lieten meerdere teams al weten dat dit niet de definitieve bolides zullen worden. Lowe bevestigde dat: “Het wordt lastig om auto’s te creëren die er precies zo uitzien als de tekeningen. Ik denk ook niet dat we willen dat alle wagens er identiek uit zien.”

Formule 1 van de toekomst: 2021 vs 2018

Met medewerking van Jonathan Noble en Scott Mitchell