Formule 1 stelt testverbod in voor nieuwe circuits
De FIA heeft met instemming van de Formule 1-teams besloten dat er niet meer getest mag worden op de vier circuits die later dit jaar op het programma staan in het wereldkampioenschap.
Er heeft een digitale stemming plaatsgevonden waarin de teams voor het verbannen van tests op de nieuwe circuits. Het zou vooral gaan om de kosten te drukken, maar ook omdat teams een ongeoorloofd voordeel kunnen halen door het rijden op een dergelijk circuit. Naar verluidt was sportief directeur Ross Brawn behoorlijk stellig in het verbannen van testwerk.
Mugello en Portimao zijn volledig nieuw op de F1-kalender, in 2006 en 2013 werd er respectievelijk voor het laatst gereden op Imola en de Nürburgring. De meeste teams hebben de twee filmdagen met de huidige wagens reeds gebruikt, maar hebben wel toestemming om zonder restricties te testen met een wagen van 2018 of eerder. Niet alle teams hebben die mogelijkheid.
Voor de start van het seizoen in juli hebben verschillende teams van de mogelijkheid gebruik gemaakt om te testen met oudere F1-wagens (wat in het reglement officieel omschreven staat als TPC). Renault reed twee dagen op de Red Bull Ring, Mercedes kwam in actie op Silverstone. Op Mugello reed Ferrari met de 2018-wagen, AlphaTauri combineerde een filmdag met de 2020-wagen met een test met de 2018-wagen op Imola. De beste tests vonden plaats voordat de Italiaanse omlopen officieel aangekondigd werden op de F1-kalender.
Andere teams, hebben vervolgens de interesse uitgesproken om ook op nieuwe circuits te testen. Vooral Portimao is in trek bij Red Bull, AlphaTauri en Renault. Dat circuit werd in 2008-2009 voor het laatst gebruikt voor de wintertest en wordt voor de komst van de Formule 1 opnieuw geasfalteerd. Mercedes is naar verluidt in het hybride-tijdperk het enige team geweest dat heeft gereden in Portimao. Williams-coureurs George Russell en Nicholas Latifi reden er destijds met de W06.
Minstens vijf teams hebben interesse getoond in een extra test in Imola. Dat zou hen een significant voordeel brengen aangezien de GP op dat circuit over slechts twee dagen gereden wordt met maar één vrije training op zaterdagochtend.
In theorie mogen F1-teams hun rijders nog wel laten testen als ze met ander materiaal op de baan komen. Op dit moment zou tenminste één van de grote teams dat van plan zijn op Imola.
Met medewerking van Adam Cooper
Deel of bewaar dit artikel
Handblessure na DTM-crash: zo gaat het met AMG-fabrieksrijder Jules Gounon
McLaren: Norris liep zege op Madring mis door onmogelijk inhalen
Vijf manieren waarop F1 de Madring kan verbeteren voor de Spaanse GP van volgend jaar
Hinchcliffe: Zege van Kimi Antonelli in Spaanse GP zal toch pijn doen
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties