De F1-reglementen gaan in 2021 volledig op de schop. Met een nieuwe aerodynamische filosofie hoopt de sport inhalen eenvoudiger te maken en de onderlinge verschillen te verkleinen. Ook treedt een budgetplafond in werking, wat de kleinere teams voordeel moet opleveren. Toch is niet iedereen ervan overtuigd dat de juiste keuzes gemaakt zijn.

In een exclusief interview vroeg Motorsport.com aan Racing Point-topman Otmar Szafnauer of hij blij is met de nieuwe reglementen: "Dat zou ik wel moeten zijn. Maar mijn vrees is dat we de sport te veel afstompen vanwege een misvatting dat iedereen op zondag kan winnen. Als we zes seconden per ronde langzamer gaan, is het niet langer de Formule 1. En voor je het weet moet je de F2 trager maken. In de Formule 2 kost een zitje twee miljoen dollar. Als we in 2021 niet voorzichtig zijn, zijn de wagens waar je twee miljoen voor betaalt sneller dan de bolides waarvoor we 200 miljoen spenderen. Daar is iets mis mee."

Tijdens de Formule 1-seizoensfinale in Abu Dhabi pakte wereldkampioen Lewis Hamilton de pole-position in een 1.34.779, zo'n vijftien seconden sneller dan de F2-pole van Sergio Sette Camara. De langzaamste F1-bolide - Robert Kubica - noteerde een 1.39.236. Op andere circuits zijn de onderlinge verschillen tussen de twee kampioenschappen kleiner geweest. In Monaco was Kubica bijvoorbeeld 'slechts' zeven seconden sneller dan de beste F2-wagen.

Video: Tien reglementen die lelijke F1-wagens opleverden