Ricciardo: “Hopelijk een race van twee pitstops”
De Red Bulls van Max Verstappen en Daniel Ricciardo starten zondag achteraan in de Grand Prix van Rusland en dus hoopt Ricciardo dat er twee pitstops nodig zullen zijn in Sochi. Dat moet Red Bull helpen om op te schuiven in de race.
Inhalen op het Sochi Autodrom is niet zo eenvoudig en dus zijn extra strategische oplossingen welkom. In de meeste races moet slechts een pitstop afgelegd worden, waardoor de teams weinig opties hebben. Dat zou door de hogere bandenslijtage in Sochi anders kunnen zijn. "De bandenslijtage was goed vandaag”, klinkt het bij Ricciardo. "De hypersoft is zeker sneller, maar die heeft tenminste wel een zekere slijtage. Ik weet nog altijd niet of het een of twee pitstops gaan worden. Ik hoop echt op twee stops. Ik hoop dat er genoeg degradatie is om meer strategie en spektakel te creëren. Op dit circuit is het niet makkelijk inhalen.”
Omdat Verstappen en Ricciardo allebei een nieuwe Renault-motor hebben laten installeren zullen ze zondag als respectievelijk zeventiende en achttiende op de grid staan. Ze zullen zich dus niet veel aantrekken van de kwalificatie. "De kwalificatie is niet relevant voor ons”, legt Ricciardo uit. "We zullen zaterdag wellicht een andere long run proberen en dan een plan maken voor de race.”
Het tempo van de RB14 was alvast bemoedigend. Verstappen en Ricciardo slaagden er in de tweede training in om beide Ferrari’s achter zich te laten. Een kleine verrassing. “Misschien wel, als dat ook het echte tempo is. Als dit de kwalificatie was, zou het zeker een positieve verrassing zijn geweest. De wagen voelt goed aan en het circuit was leuk met de hypersoft. Er is geen banking hier, de meeste bochten zijn vlak. Maar de hypersofts geven je toch dat gevoel dat je extra grip hebt. Ik heb het naar mijn zin gehad."
Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties
Vasseur roept Ferrari op tot eenheid: met de vinger wijzen zou 'grote fout' zijn
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Ricciardo over leven na Formule 1: "Het voelt een stuk echter"
Ricciardo sluit rentree in racerij niet volledig uit: "Zeg nooit nooit"
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties