Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
26 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
40 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
68 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
75 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
89 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
103 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
110 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
124 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
131 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
145 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
159 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
187 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
194 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
208 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
215 dagen
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
229 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
243 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
250 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
264 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
278 dagen
Volledige:

Renault ziet in: "We hadden niet voldoende technisch leiderschap"

gedeeld
reacties

Volgens teambaas Cyril Abiteboul ontbrak het Renault het afgelopen jaar aan technisch leiderschap en profiteerde het Formule 1-team daardoor niet optimaal van de flinke investeringen die in de renstal waren gedaan.

Renault ziet in: "We hadden niet voldoende technisch leiderschap"
Door:
, Journalist
25 jan. 2020 11:00

Bij Renault bleef de gehoopte sprong voorwaarts uit toen het team een update installeerde voor het Franse Grand Prix-weekend. Nico Hülkenberg bereikte een zevende plek en Daniel Ricciardo kwam slechts als elfde over de finish. Daarna volgden meer zware weekenden, waarop er een intern onderzoek werd ingesteld naar wat er precies mis was gegaan. De conclusie was duidelijk: het team had een herstructurering nodig en dus werd er heen en weer geschoven met personeel. Voormalig McLaren-engineer Pat Fry kreeg hierbij een leidende rol toegewezen.

Lees ook:

Dat Renault de technische afdelingen moest versterken, was volgens teambaas Cyril Abiteboul een van de belangrijkste lessen die men had getrokken. "Het leek alsof het ons aan technisch leiderschap ontbrak binnen het team, waardoor we er niet in slaagden om alle middelen die we tot onze beschikking hadden, goed aan te wenden", vertelt hij aan Motorsport.com. "We hebben het veel over cijfers en statistieken, zoals dat we nu 750 mensen in Enstone hebben werken. Dat is een enorm aantal. En er zijn veel investeringen gedaan, met een totale waarde van wel 15 miljoen Britse pond. Maar dat moet allemaal aangestuurd worden en we hadden het gevoel, inclusief ikzelf, dat we in technisch leiderschap wat tekortschoten. Daarom is Pat erbij gehaald."

Er waren volgens Abiteboul uiteindelijk wel meerdere redenen waarom de resultaten van Renault in 2019 tegenvielen. Met name aan het begin van het jaar liep het niet op rolletjes. "Volgens mij hadden we aan het begin van het seizoen een redelijke wagen, maar dat was niet erg goed te zien. De resultaten kwamen maar niet en we scoorden lang niet alle punten die we hadden kunnen scoren, gezien hoe competitief onze wagen toen in theorie was vergeleken met de rest. Er waren daarvoor meerdere oorzaken aan te wijzen: de betrouwbaarheid, motor, uitvoering op het circuit, pitstops en strategie. En het lag ook een beetje aan de coureurs. Zo moest Daniel [Ricciardo] nog wennen aan de auto. Dat kostte ons helaas wat punten toen we eigenlijk wel in vorm hadden kunnen zijn."

Gelimiteerd door filosofie achter de wagen

De teleurstelling van de Franse Grand Prix legde volgens de teambaas een groot probleem bloot bij het team, dat niet zomaar op te lossen viel gedurende het seizoen. Het stelde McLaren in de gelegenheid om de vierde plek in het constructeurskampioenschap in te nemen. "Toen we dachten dat we de wagen naar het volgende niveau zouden brengen, gebeurde dat niet echt. We ontdekten dat we qua ontwikkeling min of meer gelimiteerd waren vanwege onze keuzes met de algemene filosofie achter het ontwerp. Dat was het verhaal in de tweede seizoenshelft, toen we het lastiger kregen en door de andere teams werden ingehaald bij het ontwikkelen van de auto. McLaren profiteerde daarnaast mee van de progressie die we op motorisch vlak hadden gemaakt", zegt Abiteboul.

Volgend seizoen wil Abiteboul het op meerdere fronten anders aanpakken. "Renault heeft geleerd dat het de kansen aan het begin van het kampioenschap moet maximaliseren en zich daarnaast moet focussen op de ambities voor de langere termijn. Wat echt belangrijk is aan het begin van het seizoen, is niet zozeer de theoretische performance van de wagen, maar wat je uit de races kunt halen. Je hoeft dus niet direct het beste tempo te hebben, maar hebt wel een robuust pakket nodig dat betrouwbaar is, samen met een team dat er klaar voor is om met de coureurs alles uit de wagen te trekken."

Met medewerking van Jonathan Noble

Ocon: Racen naast Ricciardo goede kans om me te bewijzen

Vorig artikel

Ocon: Racen naast Ricciardo goede kans om me te bewijzen

Volgend artikel

In beeld: 10 Formule 1-records die in 2020 kunnen sneuvelen

In beeld: 10 Formule 1-records die in 2020 kunnen sneuvelen
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Renault F1 Team
Auteur Roy Rijsdijk