Breaking news
Formule 1
Brembo: F1-remmen moeten relevant voor wegverkeer worden
De Formule 1 moet overwegen om in de toekomst over te stappen naar carbon keramische remmen om relevant te blijven voor auto’s van consumenten. Dat is de suggestie van remleverancier Brembo.
Mark Bremer
Gepubliceerd: 6 jun 2019, 13:41
Kopieer link
Deel op Viber
De F1 gebruikt op dit moment standaard remschrijven gemaakt van carbon. Dat materiaal werd aan het eind van de jaren zeventig voor het eerst geïntroduceerd in de Grand Prix-racerij. De technologie is sindsdien nauwelijks overgedragen naar straatauto's vanwege de prestatieverschillen als de weersomstandigheden koud en nat zijn en de remmen niet goed opgewarmd zijn. In de sportscars worden inmiddels wel carbon keramische schijven gebruikt en Brembo suggereert dat ze inmiddels ook goed genoeg zijn voor gebruik in de Formule 1.
“In de toekomst hoeven we niet enkel meer met carbon te werken”, zei Brembo Performance CEO Mario Almondo in gesprek met Motorsport.com. “Brembo ziet dat de toepassing van materiaal steeds beter past bij de hedendaagse straatauto’s, zelfs auto’s die grote prestaties moeten kunnen leveren. We hebben de carbon keramische remmen na een goede samenwerking ook gebruikt op de McLaren Senna. Als we met de F1 meer naar producten willen die in het dagelijkse leven ook gebruikt worden, is dat dus een mogelijkheid.”
De carbon keramische remmen hebben de meeste voordelen van carbon-systemen, maar gaan langer mee. Dit betekent ook dat er tijdens het gebruik minder carbonstof vrijkomt, wat ten goede komt aan het milieu. Gevraagd of deze remschijven zeven Grand Prix-races mee kunnen, zei Almondo: “Dat is zeker mogelijk. Het is duurzamer. Het weegt iets meer, maar de prestaties kunnen hetzelfde zijn, zelfs in de Formule 1. Het gewicht is wellicht een obstakel, maar daar valt over te praten.”
De Formule 1 bekijkt de mogelijkheden of het in 2021 over kan stappen naar standaard remschijven en remsystemen. Het zette recent het aanbestedingsproces in gang. Almondo heeft toegegeven dat Brembo op beide tenders ingeschreven heeft, de FIA zou binnen enkele weken met een beslissing moeten komen. Ondanks de inschrijving geeft Almondo toch de voorkeur aan het strijden met andere remleveranciers. “Brembo werkt liever in een omgeving waar concurrenten ook aanwezig zijn om te laten zien dat we beter zijn”, voegde hij toe. “Dat is onze filosofie, dat is altijd zo geweest en dat is niet veranderd. Er zijn plannen om kosten in de Formule 1 te reduceren en de remsystemen horen hier ook bij.”
Hoe werken de remmen van een Formule 1-bolide?
Met medewerking van Jonathan Noble
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Marco Bezzecchi gooit handdoek nog niet in de ring in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
4 u
Marco Bezzecchi gooit handdoek nog niet in de ring in MotoGP-titelstrijd
Waarom Honda’s power unit in Mexico na vijf ronden de geest gaf
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
4 u
Waarom Honda’s power unit in Mexico na vijf ronden de geest gaf
Waarom MotoGP met aanpak Qatar Grand Prix een hele generatie fans kan vervreemden
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
8 u
Waarom MotoGP met aanpak Qatar Grand Prix een hele generatie fans kan vervreemden
Hadjar wijt aanvaring met Russell die zijn GP van Mexico 'verpestte' aan zichzelf
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
8 u
Hadjar wijt aanvaring met Russell die zijn GP van Mexico 'verpestte' aan zichzelf
Vorig artikel Ferrari past technische structuur aan ten behoeve van F1-team
Volgend artikel Mercedes introduceert nieuwe krachtbron in Canada
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
2 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer