Formule 1

Ondanks discussie geen aanpassingen in reglement F1-kwalificatieraces

De stakeholders van de Formule 1 zijn donderdag in Oostenrijk weer om tafel geweest om de details van het nieuwe kwalificatieformat verder uit te werken. Dat heeft geen schokkende zaken opgeleverd.

Mark Bremer

Mark Bremer

Gepubliceerd: 1 jul 2021, 12:54

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

George Russell, Williams FW43B, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, terwijl Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, en Nicholas Latifi, Williams FW43B, botsen

Op hoofdlijnen werd eerder al een akkoord bereikt over een experiment met de kwalificatieraces op zaterdagmiddag, maar over de details zaten de betrokken partijen nog niet op één lijn. Daarnaast zorgt het nieuwe format ervoor dat het sportieve reglement van de FIA op enkele significante punten gewijzigd moet worden. Vooral de regels die gelden in parc fermé staan nog ter discussie. De definitieve versie van het reglement moet uiteindelijk goedgekeurd worden door de wereldmotorsportraad.

Sommige teams vrezen dat ze hun werkwijze aan moeten passen. Klussen die normaal op vrijdagavond of zaterdagmiddag uitgevoerd werden, mogen nu niet meer gedaan worden als de parc fermé-regels na de kwalificatie op vrijdagmiddag al gaan gelden. Een van de knelpunten is het vervangen van de koppeling, diverse teams houden zich daar gedurende het weekend mee bezig omdat deze onderdelen uiterst gevoelig zijn. Alpine, McLaren, Aston Martin en Alfa Romeo hebben daarover hun zorgen uitgesproken. Andere teams maken gebruik van een koppeling met een langere levensduur. Vanwege de lijst met gehomologeerde onderdelen en wachtlijsten bij leveranciers is het niet mogelijk om tijdens het seizoen veranderingen toe te passen. Naar verluidt wordt er geen uitzondering gemaakt voor het vervangen van de koppelingen, al mogen teams wel een nieuw exemplaar monteren als ze kunnen aantonen dat de koppeling door extreme slijtage vervangen moet worden. De originele koppeling moet vervolgens ingeleverd worden bij de FIA.

Ook zijn de teams bezorgd over de plank aan de onderkant van de auto. Deze wordt altijd voor de kwalificatie op zaterdag vervangen om extreme slijtage te voorkomen. Ook dat kan niet meer gedaan worden na de start van de kwalificatie, in het geval van een weekend met sprintkwalificatie dus rond de lunch op vrijdag. In dit geval zou er niets veranderd zijn. 

Brawn had voor de start van de vergadering al geen twijfels over de gesprekken. “De regels zijn grotendeels definitief”, reageerde hij op een vraag van Motorsport.com. “Het probleem met de koppelingen is in een vroeg stadium genoemd, maar daar wordt nu niet meer over gesproken. Het was interessant dat het weer genoemd is, dus daar zullen we donderdag nog eens over praten. Verder zijn de regels goed uitgewerkt. De agenda bevatte tot nu toe enkele details. Bijvoorbeeld het aantal regenbanden dat we terug gaan geven aan Pirelli. Het zijn allemaal details, niets fundamenteels staat nog ter discussie. En ongeacht of we er een akkoord over bereiken, het gaat zeker door. Het voorlopige reglement is goedgekeurd door de WSMC. Kleine details kunnen aangepast worden, maar we hebben de goedkeuring. Dus niets gaat ons wat dat betreft nog tegenhouden.”

Meer F1-nieuws:

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend

IndyCar

Indy IndyCar 2 u

IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend



Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

6 u

Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'



Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring

IndyCar

Indy IndyCar 7 u

Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring



Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest

WEC

WEC WEC

Barcelona

8 u

Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest

Vorig artikel Eerlijke Perez: "Had al op iets meer gehoopt in deze fase"

Volgend artikel Hamilton strijdbaar: "Kan me niet veroorloven om negatief te doen"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Mark Bremer



MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?

MotoGP

MotoGP 12 jun 2023

MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?



Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023

WEC

WEC

24 uur van Le Mans

11 mei 2023

Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023



Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië

MotoGP

MotoGP

GP van de Verenigde Staten

14 apr 2023

Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Bahrein

5 d

Door Ronald Vording

Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was



Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië

Formule 1

GP van Bahrein

Door Jake Boxall-Legge

Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië



Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

18 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte



Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Spanje

1 m

Door Jake Boxall-Legge

Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer