Formule 1
Formule 1
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
45 dagen
09 mei
Volgend evenement over
62 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
80 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
94 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
101 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
115 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
118 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
136 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
150 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
178 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
192 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
206 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
209 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
220 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
234 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
241 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
283 dagen
Volledige:

Seidl: Problemen met windgevoeligheid MCL35 zijn ‘klote’

McLaren lijkt in 2020 met de MCL35 veel last te hebben van windgevoeligheid. De problemen daarmee zijn volgens teambaas Andreas Seidl ‘klote’.

Seidl: Problemen met windgevoeligheid MCL35 zijn ‘klote’

Het door het coronavirus ontregelde F1-seizoen 2020 is over de helft en McLaren bezet momenteel sterk de derde positie in het kampioenschap voor constructeurs. Hoewel de MCL35 daar dus snel genoeg voor is gebleken, heeft het Britse team wel te kampen met vormwisselingen die aan de weersomstandigheden gerelateerd kunnen worden. Met name als er een sterke rugwind is hebben Carlos Sainz Jr. en Lando Norris het lastiger in de bolide. In Rusland verklaarde Sainz al dat de wind de oorzaak was van de moeizame dagen op Mugello en Sochi.

“In de eerste sector hadden we veel rugwind, en ineens zat onze auto niet meer in de sweet spot”, zei Sainz. “We hadden veel meer last van problemen met de balans van de auto. Ik hou er niet van om publiekelijk veel te zeggen over de problemen die we hebben met onze auto, maar we weten dat we een probleem met de windgevoeligheid hebben en we hebben het gevoel dat we daar op Mugello ook veel last van hadden. Maar dat wil ik niet de schuld geven. Ik wil niet zeggen dat het de hoofdoorzaak is of dat wij er meer last van hebben dan anderen, omdat iedereen de invloed van de wind merkt.”

Lees ook:

McLaren rekent in de strijd om de derde plek bij de constructeurs op een pakket aerodynamische upgrades om de gehoopte progressie geboekt, maar volgens teambaas Seidl is er meer nodig. Zo moeten technisch directeur James Key en zijn team ook kijken naar een oplossing voor de windgevoeligheid van de MCL35. “Ik wil het absoluut niet accepteren, en het is iets wat we vorig jaar ook al zagen”, zei Seidl. “Ik denk dat we een stap voorwaarts hebben gezet met de auto voor dit jaar, maar het is duidelijk nog steeds iets wat hoog op het lijstje van James staat wat betreft het doorvoeren van verbeteringen. In Rusland hebben we gezien dat het onze auto heel snel kan veranderen van competitief naar minder competitief, en dat is klote.”

Dat McLaren achter de oorzaak van de vormschommelingen gekomen is, houdt niet in dat het makkelijk is om een oplossing te vinden. Toch benadrukt Seidl dat het onderwerp de nodige aandacht krijgt van Key en zijn team. “Het is heel makkelijk om het probleem te zien, maar het is natuurlijk een heel complex onderwerp om op te lossen. Maar nogmaals, het staat behoorlijk hoog op James’ lijst met onderwerpen om aan te pakken. En daar werken we aan.”

Met medewerking van F1-verslaggever Jonathan Noble

gedeeld
reacties
Jos Verstappen: "Wordt tijd dat Red Bull kampioensauto bouwt"

Vorig artikel

Jos Verstappen: "Wordt tijd dat Red Bull kampioensauto bouwt"

Volgend artikel

Honda-chef over vertrek: "Blijven ons uiterste best doen"

Honda-chef over vertrek: "Blijven ons uiterste best doen"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams McLaren
Auteur Bjorn Smit