Formule 1
Alpine vindt finishregels prima ondanks debacle Melbourne
Otmar Szafnauer van Alpine vindt de finishregels van de Formule 1 "prima zijn zoals ze zijn", ondanks het bittere einde van de Grand Prix van Australië voor de Franse renstal.
Casper Ferwerda
Gepubliceerd: 11 apr 2023, 11:30
Kopieer link
Deel op Viber
De Grand Prix in Melbourne werd in de 57e van 58 ronden voor de derde en laatste keer stilgelegd na een chaotische herstart. Er ontstond vervolgens een vertraging van een half uur om uit te zoeken hoe de race moest gaan eindigen. Met nog één ronde te gaan, leidde de safety car de overgebleven auto's over de lijn in volgorde van de vorige herstart, waardoor het einde van de wedstrijd een anticlimax werd en een klap was voor de coureurs die waren uitgeschakeld.
Pierre Gasly van Alpine, een van de piloten die bij de laatste herstart was uitgevallen, stormde uit het mediavak nadat hij had gezien dat zijn concurrenten de safety car volgden voor de laatste ronde. De Fransman kon geen punten scoren door de beslissing om de laatste ronde op die manier te voltooien. Het bleek dat de wedstrijdleiding zich aan het reglement had gehouden met deze afloop. Wel werd de vraag gesteld of de regels moeten worden herzien om een herhaling van de chaos op Albert Park te voorkomen.
Alpine-teambaas Otmar Szafnauer, die ook zijn andere coureur Esteban Ocon zonder punten zag eindigen na een botsing met Gasly, vond de regels prima omdat het volgens hem onmogelijk is om met elk scenario rekening te houden. "Als je in deze situatie zegt: oké goed, laten we de regels veranderen want het zou geholpen hebben, dan zullen er weer andere situaties zijn waarin het tegenovergestelde gebeurt", aldus Szafnauer. "De regels zijn wat ze zijn. En wat ze ook zijn, je kunt ze tijdens de race niet veranderen. Na het seizoen, als je terugkijkt, zal het 50-50 zijn of dat goed of slecht is, omdat we zoveel verschillende scenario's zullen hebben waarbij het de ene keer wel en de andere keer niet helpt."
"Mijn overtuiging is dat deze scenario's zich voor kunnen doen. Je moet de regels aan het begin vaststellen en je eraan houden. Als we ze achteraf willen bekijken, is dat ook prima, laat de sportdirectie dat dan maar doen." Hij grapte vervolgens: "Als we de regels gaan veranderen zou ik er een race van 55 ronden van maken", verwijzend naar het punt in de Grand Prix van Australië waarop de beide Alpines nog in de punten reden. Op de vraag of Alpine heeft aangedrongen op een einde van de race voor het voltooien van de laatste ronde, zei Szafnauer: "We hebben er zeker op aangedrongen omdat we dan een goede uitslag hadden gehad. Safety car-lijn 2 was voor Bocht 1, dus Pierre zou waarschijnlijk vierde of zoiets hebben gelegen. We waren op dat moment onzeker over wat er zou gaan gebeuren, maar ik denk dat ze de juiste beslissing hebben genomen. Dat zijn de regels en die moet je volgen."
Video: Gasly drukt Ocon in de muur in Australië
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
MotoGP
MGP MotoGP 10 u
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
10 u
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
F1 Formule 1 10 u
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
WEC
WEC WEC
Barcelona
12 u
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
Vorig artikel Waarom Mercedes door GP Brazilië verkeerde weg insloeg met W14
Volgend artikel Dure crash Schumacher in Japan de druppel voor Haas, zegt Steiner
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Ferwerda
Viñales schenkt 125cc-motor van overleden Salom aan diens familie
MotoGP
MotoGP
TT van Assen
26 jun 2023
Viñales schenkt 125cc-motor van overleden Salom aan diens familie
Teenblessure Quartararo erger geworden door crash in TT
MotoGP
MotoGP
TT van Assen
26 jun 2023
Teenblessure Quartararo erger geworden door crash in TT
Binder biedt KTM excuses aan voor mislopen van twee TT-podiums
MotoGP
MotoGP
TT van Assen
25 jun 2023
Binder biedt KTM excuses aan voor mislopen van twee TT-podiums
Meer van
Otmar Szafnauer
Voormalig F1-teambaas onthult opvallende waarschuwing voor Drive to Survive-microfoons
Formule 1
Formule 1 2 m
Voormalig F1-teambaas onthult opvallende waarschuwing voor Drive to Survive-microfoons
Otmar Szafnauer staat open voor F1-rentree, maar zinspeelt op andere rol
Formule 1
Formule 1 2 m
Otmar Szafnauer staat open voor F1-rentree, maar zinspeelt op andere rol
Van Amersfoort Racing haalt oud-F1-teambaas Szafnauer binnen
FIA F2
FIA F2 7 m
Van Amersfoort Racing haalt oud-F1-teambaas Szafnauer binnen
Meer van
Alpine
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
5 d
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
11 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
24 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer