Tweede F1-wintertest Bahrein live: Volg de tweede testdag met livetiming

Het was weer een lange testdag in Bahrein, vijf gehad, nog één te gaan! Vrijdag keren de elf teams terug voor een allerlaatste mogelijkheid om zich optimaal voor te bereiden op het nieuwe F1-seizoen. Krijgen we morgen dan ook al iets meer te zien van de oprechte snelheid van de auto's, of blijven de teams ook dan verstoppertje spelen?

Morgen om 08.00 uur Nederlandse tijd gaat de derde testdag van deze week van start. Net als vandaag eindigt deze ook weer om 17.00 uur. Wij zijn er dan weer de hele dag bij met ons liveblog, dus graag tot dan!

Foto door: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Verslag donderdag tweede F1-testweek Bahrein

Formula 1

Antonelli zet nieuwe richttijd neer tijdens F1-test Bahrein, Verstappen productief

Mercedes-coureur Andrea Kimi Antonelli heeft donderdag de snelste tijd van de wintertest in Bahrein neergezet. Max Verstappen werkte een volledige racesimulatie af en sloot de dag als derde af.

Een opmerking van Gerben Voorhorst: "Als je de simulaties van Piastri en Verstappen wilt vergelijken, kunnen jullie dan geen gemiddelde rondetijd maken? Of de totale tijd over een gelijk aantal rondes? Dan weet je wie het snelste was. Ronde per ronde de secondes zegt (mij) niet zoveel"

We kunnen het in principe wel doen, maar dat kost uiteraard ook wat tijd en rekenwerk - vooral dat laatste zorgt voor wat hoofdpijn. Maar bovenal is het - wat mij betreft - interessanter om alle rondetijden naast elkaar te zien.

Een gemiddelde zegt nog niet al te veel bij dit soort testdagen en het is beter om te zien hoe stabiel de coureurs hun rondetijden konden houden - dat zegt immers ook veel over het rijgemak van de auto. Als je bijvoorbeeld na tien ronden een verval ziet, is dat bijvoorbeeld beter dan al na vier ronden een verval zien. Dat komt niet zozeer terug in een gemiddelde.

Daarnaast is het beeld dan toch al wat vertekend omdat we simpelweg niet weten hoeveel brandstof er aan boord zit en of de motor op volle kracht draait of niet. Zoveel factoren die invloed hebben op de rondetijden en dus gemiddelden, dat deze niet veel zullen zeggen.

Nu is daar dus de rode vlag en zit de sessie er echt op, de coureurs moeten nu naar de pitstraat.

Oké, oké, het is maar een proefstart. Maar een beetje spanning opbouwen hoort er ook bij. Het valt wel op dat de Ferrari er net als vanochtend als een speer vandoor ging.

Verstappen zet zijn RB22 alvast op pole-position. Piastri is de laatste op de grid, hij gaat alsnog deelnemen dus. Maar het is wachten totdat hij stilstaat, dan eerst blauwe borden, vijf seconden lang niks, dan de vijf lampen die aan en uitgaan... een slechte start voor Verstappen! Antonelli meteen naar P1? Nee, het is Hamilton! 

Nou, een meevaller voor Piastri: hij rijdt weer. Misschien kan hij nog aansluiten voor de proefstart, of hij gaat de pits opzoeken na dit probleem.

Antonelli, Verstappen, Hamilton, Colapinto, Ocon, Lawson, Albon en Pérez doen wel mee aan deze test. En een voordeel eigenlijk voor de FIA: doordat Piastri is stilgevallen in bocht 1, is de eerste test meteen goed gesimuleerd: een uitgestelde start. Dit is precies zo'n scenario waarin een uitgestelde start kan plaatsvinden.

De FIA wil dus een proefstart gaan doen... maar Piastri's McLaren staat nu stil aan de binnenkant van bocht 1. Het is de vraag wat de FIA nu gaat doen dan.

Vergelijking: racesimulaties Verstappen vs Piastri

We hebben het al gezegd: vergelijken kan eigenlijk niet tijdens testdagen, simpelweg omdat we niet weten of de teams nou echt het achterste van de tong laten zien. Maar qua consistentie en verval in rondetijden - vaak door bandenslijtage - is wel interessant om te zien en dus gaan we het toch doen: de racesimulaties van Max Verstappen en Oscar Piastri naast elkaar gelegd.

Max Verstappen

Stint 1 (C3) - 14 ronden: 1.39.062 - 1.39.391 - 1.39.276 - 1.39.597 - 1.39.545 - 1.39.362 - 1.39.375 - 1.40.256 - 1.39.443 - 1.39.654 - 1.39.776 - 1.39.810 - 1.40.076 - 1.40.174

Stint 2 (C2) - 17 ronden: 1.38.418 -1.38.576 -1.38.511 - 1.38.750 - 1.38.593 - 1.38.672 - 1.38.707 - 1.38.690 - 1.38.588 - 1.38.665 - 1.38.741 - 1.38.720 - 1.38.945 - 1.38.904 - 1.38.928 - 1.39.014 - 1.39.250 

Stint 3 (C2) - 21 ronden: 1.37.540 - 1.37.606 - 1.37.372 - 1.37.438 - 1.37.579 - 1.37.525 - 1.37.472 - 1.37.581 - 1.37.579 - 1.37.616 - 1.37.493 - 1.37.522 - 1.37.714 - 1.37.925 - 1.37.840 - 1.37.945 - 1.38.232 - 1.39.081 - 1.39.022 - 1.39.488 - 1.39.222

Oscar Piastri

Stint 1 (C3) - 13 ronden: 1.39.242 - 1.39.619 - 1.39.099 - 1.39.536 - 1.39.681 - 1.39.931 - 1.39.979 - 1.40.196 - 1.40.002 - 1.40.834 - 1.40.155 - 1.40.155 - 1.40.212

Stint 2 (C2) - 18 ronden: 1.38.393- 1.38.066 - 1.37.796 - 1.37.866 - 1.38.028 - 1.38.091 - 1.38.511 - 1.38.110 - 1.38.440 - 1.38.362 - 1.38.585 - 1.38.608 - 1.38.558 - 1.38.849 - 1.38.717 - 1.39.096 - 1.38.935 - 1.39.010

Stint 3 (C1) - 19 ronden: 1.36.889 - 1.36.647 - 1.36.576 - 1.36.895 - 1.36.931 - 1.37.065 - 1.37.106 - 1.37.433 - 1.37.310 - 1.37.999 - 1.37.946 - 1.38.399 - 1.38.215 - 1.38.057 - 1.38.209 - 1.38.175 - 1.38.593 - 1.38.370 - 1.38.891

Dus Hamilton heeft net op tijd zijn snelste ronde van de dag gereden: 1.33.408. Hij eindigt dus op de vierde plaats vandaag, maar de snelste van de dag is Antonelli met 1.32.803, voor Piastri (1.32.861) en Verstappen (1.33.162).

Volledige racesimulatie Oscar Piastri

Dan mag ook hier natuurlijk niet het overzicht van de volledige racesimulatie van Oscar Piastri in de McLaren MCL40 niet ontbreken. 

Stint 1 (C3) - 13 ronden: 1.39.242 - 1.39.619 - 1.39.099 - 1.39.536 - 1.39.681 - 1.39.931 - 1.39.979 - 1.40.196 - 1.40.002 - 1.40.834 - 1.40.155 - 1.40.155 - 1.40.212

Stint 2 (C2) - 18 ronden: 1.38.393- 1.38.066 - 1.37.796 - 1.37.866 - 1.38.028 - 1.38.091 - 1.38.511 - 1.38.110 - 1.38.440 - 1.38.362 - 1.38.585 - 1.38.608 - 1.38.558 - 1.38.849 - 1.38.717 - 1.39.096 - 1.38.935 - 1.39.010

Stint 3 (C1) - 19 ronden: 1.36.889 - 1.36.647 - 1.36.576 - 1.36.895 - 1.36.931 - 1.37.065 - 1.37.106 - 1.37.433 - 1.37.310 - 1.37.999 - 1.37.946 - 1.38.399 - 1.38.215 - 1.38.057 - 1.38.209 - 1.38.175 - 1.38.593 - 1.38.370 - 1.38.891

Deze laatste stint van Piastri zit er toch iets eerder op dan we ingeschat hadden - twee ronden eerder. Desondanks is ook daar dus een racesimulatie afgewerkt, de derde stint op de C1-band in zijn volledigheid: 

1.36.889 - 1.36.647 - 1.36.576 - 1.36.895 - 1.36.931 - 1.37.065 - 1.37.106 - 1.37.433 - 1.37.310 - 1.37.999 - 1.37.946 - 1.38.399 - 1.38.215 - 1.38.057 - 1.38.209 - 1.38.175 - 1.38.593 - 1.38.370 - 1.38.891

Foto door: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images

Als we ervan uitgaan dat Piastri hetzelfde aantal ronden rijdt als Verstappen, dan duurt zijn stint nog drie ronden.

En we erkennen maar meteen: we hadden kunnen weten dat Verstappen niet op de C1-band was overgestapt, want Red Bull heeft deze simpelweg niet geselecteerd voor deze test. Het zijn lange dagen, laten we het daar maar op houden.

Intussen zijn er opnieuw enkele tijdsverbeteringen geweest. Hamilton heeft nu de vijfde tijd in handen met 1.33.689 terwijl Colapinto hem naar de zesde plaats is gevolgd met 1.33.818.

Volledige racesimulatie Max Verstappen

En dan mag het overzicht van de volledige racesimulatie van Max Verstappen in de Red Bull RB22 niet ontbreken.

Stint 1 (C3) - 14 ronden: 1.39.062 - 1.39.391 - 1.39.276 - 1.39.597 - 1.39.545 - 1.39.362 - 1.39.375 - 1.40.256 - 1.39.443 - 1.39.654 - 1.39.776 - 1.39.810 - 1.40.076 - 1.40.174

Stint 2 (C2) - 17 ronden: 1.38.418 -1.38.576 -1.38.511 - 1.38.750 - 1.38.593 - 1.38.672 - 1.38.707 - 1.38.690 - 1.38.588 - 1.38.665 - 1.38.741 - 1.38.720 - 1.38.945 - 1.38.904 - 1.38.928 - 1.39.014 - 1.39.250 

Stint 3 (C2) - 21 ronden: 1.37.540 - 1.37.606 - 1.37.372 - 1.37.438 - 1.37.579 - 1.37.525 - 1.37.472 - 1.37.581 - 1.37.579 - 1.37.616 - 1.37.493 - 1.37.522 - 1.37.714 - 1.37.925 - 1.37.840 - 1.37.945 - 1.38.232 - 1.39.081 - 1.39.022 - 1.39.488 - 1.39.222

Daar is Verstappen dan, zijn racesimulatie zit erop! De laatste stint was net als de tweede op een C2-band, dat levert de volgende rondetijden op: 

1.37.540 - 1.37.606 - 1.37.372 - 1.37.438 - 1.37.579 - 1.37.525 - 1.37.472 - 1.37.581 - 1.37.579 - 1.37.616 - 1.37.493 - 1.37.522 - 1.37.714 - 1.37.925 - 1.37.840 - 1.37.945 - 1.38.232 - 1.39.081 - 1.39.022 - 1.39.488 - 1.39.222

Foto door: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

En zo moeten we dus ook stellen dat Verstappen momenteel - na een dubbelcheck - op de C2-band rijdt. Piastri is onderweg op de C1-band.

Een opmerking van Dirkvdberg: "Jullie melden steeds dat Verstappen er een andere band onder zet. Maar op het scherm van Sky Sports staat al uren dezelfde C3. Alsof hij de hele dag op dezelfde compound rijdt."

Dat kan kloppen: wij houden de huidige banden in de gaten, die via de livetiming worden weergegeven. Dat is helaas beperkt tot hard, medium of zacht, dus een onderscheid in C1 of C2 en C3 of C4 moeten we toch van de beelden aflezen. 

Maar op de tijdenlijst van de uitzending van F1 - en dus ook Sky Sports - zul je alleen de band achter de naam zien staan waarmee de snelste rondetijd is gereden. Voor Antonelli is dat dus bijvoorbeeld de C3, net als Piastri en Verstappen. Maar daar krijg je dus niet de huidige banden te zien.

Terug naar die racesimulaties van Piastri en Verstappen dan, die ook wel richting hun einde lopen. We hadden het net over verval bij Verstappen, nu zien we dat al iets eerder optreden bij Piastri in deze stint - al kan dat ook door een fout zijn gekomen natuurlijk, van 1.37.310 naar 1.37.999. Hij begon de stint met 1.36.889 en zijn snelste ronde van de stint is 1.36.576.

Hij verbeterde wel in de eerste sector, maar verloor in de tweede sector te veel tijd. Desondanks een verbetering van de eigen rondetijd: 1.35.369. Niet de gewenste sprong, maar het is in ieder geval beter dan zojuist.

Een soort glory run voor Pérez en Cadillac nu op de C5-band, de zachtste band van allemaal.

Ocon weet ook een sprong te maken, zij het op een zachtere C4-band: 1.34.201. Het is nog niet bijzonder sterk, wetende dat Hülkenberg in de Audi op een warmere baan op dezelfde compound tot de zesde tijd was gekomen.

Toch wel een licht verval in de rondetijden van Verstappen nu, nadat hij stabiel in de mid-1.37 reed: 1.37.522 - 1.37.714 - 1.37.925.

De baan wordt sneller en daar maken de meeste coureurs gretig gebruik van. Zo ook Lawson, die ook weer tijd heeft gevonden en verbetert naar 1.34.532 - de achtste plaats.

En nog maar eens een flinke verbetering in rondetijd voor Pérez: 1.35.458. Hij blijft op de veertiende plaats staan, op 2,6 seconden van de snelste tijd van Antonelli.

Waar Verstappen deze laatste stint op de C1-band is begonnen met rondetijden van mid-1.37 zien we dat Piastri opent in de hogere en zelfs mid-1.36.

Colapinto met een tijdsverbetering: de Alpine-coureur bezet de negende plaats met een rondetijd van 1.34.588. Dat is drie honderdsten langzamer dan Albon op de achtste plaats.

Dus ook hier alvast een samenvatting van de racesimulatie van Piastri tot nu toe: 

Stint 1 (C3) - 13 ronden: 1.39.242 - 1.39.619 - 1.39.099 - 1.39.536 - 1.39.681 - 1.39.931 - 1.39.979 - 1.40.196 - 1.40.002 - 1.40.834 - 1.40.155 - 1.40.155 - 1.40.212

Stint 2 (C2) - 18 ronden: 1.38.393- 1.38.066 - 1.37.796 - 1.37.866 - 1.38.028 - 1.38.091 - 1.38.511 - 1.38.110 - 1.38.440 - 1.38.362 - 1.38.585 - 1.38.608 - 1.38.558 - 1.38.849 - 1.38.717 - 1.39.096 - 1.38.935 - 1.39.010

En ook de tweede stint van Piastri zit er nu op met de C2-band. Hij maakt een pitstop en vervolgt zijn weg op de C1-band - een kopie van wat we bij Verstappen zien dus. 

1.38.393- 1.38.066 - 1.37.796 - 1.37.866 - 1.38.028 - 1.38.091 - 1.38.511 - 1.38.110 - 1.38.440 - 1.38.362 - 1.38.585 - 1.38.608 - 1.38.558 - 1.38.849 - 1.38.717 - 1.39.096 - 1.38.935 - 1.39.010

Foto door: Steven Tee / LAT Images via Getty Images

Daar is de verbetering voor Hamilton dan ook: 1.33.928. Zo komt hij op de vijfde plaats terecht, nipt voor Hülkenberg.

Pérez is ook weer sneller gegaan in de Cadillac: 1.36.036 en zo gaat hij naar de dertiende plaats, voor Hamilton. Laatstgenoemde was ook bezig met een verbetering, maar schoot rechtdoor in bocht 8. Hij zal straks nog wel een poging wagen, vermoeden we.

Ook tijdsverbeteringen voor Ocon (1.34.644), Albon (1.34.984) en Lawson (1.35.335). Er is meer grip door de lagere baantemperatuur en het feit dat er dus al veel gereden is. Zodoende zien we nu al genoeg verbeteringen.

Dan pakken we ook als tussenstand de racesimulatie tot nu toe erbij van Verstappen. Ter verduidelijking: bij deze stints nemen we de in- en outlaps niet mee, om zo een beter, puur beeld te krijgen van het tempo op de baan.

Stint 1 (C3) - 14 ronden: 1.39.062 - 1.39.391 - 1.39.276 - 1.39.597 - 1.39.545 - 1.39.362 - 1.39.375 - 1.40.256 - 1.39.443 - 1.39.654 - 1.39.776 - 1.39.810 - 1.40.076 - 1.40.174

Stint 2 (C2) - 17 ronden: 1.38.418 -1.38.576 -1.38.511 - 1.38.750 - 1.38.593 - 1.38.672 - 1.38.707 - 1.38.690 - 1.38.588 - 1.38.665 - 1.38.741 - 1.38.720 - 1.38.945 - 1.38.904 - 1.38.928 - 1.39.014 - 1.39.250