2025 Formule 1 GP van Italië
F1 GP van Italië live: Volg de race met livetiming
Volg hier de F1 Grand Prix van Italië 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse op Monza.
Max Verstappen verraste op zaterdag door zijn Red Bull RB21 naar de pole-position te sturen op de hogesnelheidstempel genaamd Monza. Hij hield daarmee de McLarens en Ferrari's achter zich, die tot de favorieten voor de pole behoorden. Vanaf pole staat Verstappen een lastige klus te wachten, want hier is de slipstream van groot belang en kan DRS een hoofdrol spelen in het raceverloop. Bovendien was de pole-position in de laatste vijf edities niet veel waard, omdat de winnaar telkens van de tweede startplaats of lager kwam. Kan Verstappen die reeks doorbreken en een belangrijke zege behalen in een moeizaam seizoen voor Red Bull, of gaat McLaren er opnieuw met de zege vandoor? Eén ding is zeker: Ferrari wil hier schitteren en zal dus iets uit de hoge hoed moeten toveren voor de race.
Om 15.00 uur gaat de F1 Grand Prix van Italië van start. De coureurs werken dan 53 ronden af op Monza, wat een van de kortste races van het jaar is. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van alle actie.
Live standen
Liveblog
Dat was het in ieder geval voor wat betreft de Formule 1 Grand Prix van Italië, de fans verzamelen zich en er klinkt hard 'Max Verstappen, dun dun dun dun' van de fans tijdens het Nederlandse volkslied. Genoeg steun voor hem dus, ook al is hij geen Ferrari-coureur. De Formule 1 gaat nu van een weekje pauze genieten. Op vrijdag 19 september keert F1 terug in Azerbeidzjan, wij zijn er dan ook weer bij met onze liveblogs. Dus bedankt voor het volgen, nog een fijne zondag en graag tot de volgende!
Foto door: Bryn Lennon / Formula 1 / Getty Images
De hoogtepunten van de race in de cooldown room waren kort, dat zegt wellicht ook iets over de race. Een enerverende start, een relatief rustig middendeel en toch wat opleving richting het einde - zij het vooral door die teamorders van McLaren.
Met zijn tweede plaats loopt Norris drie punten in op Piastri. De Australiër blijft aan de leiding, een voorsprong van 31 punten nu. Verstappen loopt zeven punten in op Norris en tien op Piastri, maar dat gat is voor nu nog te groot om serieus aan titelkansen te denken - maar zeg nooit nooit natuurlijk.
Verstappen dan, die pakt zijn derde zege van het seizoen en dat op het circuit van Monza. "Dit was een geweldige dag voor ons. Na de eerste ronde vlogen we. Ik kon het tempo managen. We maakten op het juiste moment de pitstop. Het was een fantastische uitvoering van het hele team." De start dan, met Norris en de eerste chicane? "Ik zag dat het tempo goed was. Vrij snel lagen we weer aan de leiding." Kan hij dit jaar nog meer winnen? "We gaan het proberen, we pakken het stapsgewijs aan."
Norris eindigt dus op P2, maar erkent dat hij niet de snelheid had om Verstappen bij te benen. Ook hij wordt gevraagd naar de pitstop: "Ik had het gevoel dat ik er lang stond. Als team maken we soms fouten, vandaag was er een van." Meer wil hij er niet over kwijt. Beide coureurs weten dus dat dit een geval is dat achter de schermen besproken moet worden.
Piastri blikt terug op de race. "Ik had een beetje moeite in het eerste deel", erkent hij. "Ik ben blij met de punten." De andere strategie dan, en de teamorder: "We gingen zo lang door dat de softs goed leken. We bleven doorrijden vanwege safety cars. Maar het had geen nut langer door te rijden. 'A little inchident at the end', maar het is wat het is", aldus Piastri, die er een kleine Leclerc-verwijzing in gooit. Zo praat hij dus over die teamorder.
Sainz liep dat puntje op een halve seconde mis, maar bleef Bearman wel voor. Tsunoda eindigde op P13, op 80 seconden van racewinnaar Verstappen.
Geen Ferrari op het podium dus. Leclerc eindigt op P4, voor Russell, Hamilton, Albon, Bortoleto, Antonelli en Hadjar. Jawel, Hadjar begon vanuit de pits maar sleept er dus alsnog een punt uit.
En dit is zege nummer 66 voor Verstappen, zijn derde van het jaar. Hij won dit jaar alleen op Suzuka en Imola.
"Dat was ongelofelijk, jongens!", aldus Verstappen. "Hier kunnen we echt trots op zijn, goed gedaan allemaal", bedankt hij zijn team. Hij eindigt uiteindelijk 19 seconden voor Norris, bizarre cijfers in een seizoen waarin McLaren de dominante factor is.
Na 53 ronden racen komt Max Verstappen als winnaar over de streep in de Grand Prix van Italië! Lando Norris eindigt op P2, voor Oscar Piastri. Maar McLaren heeft heel veel uit te leggen na deze race.
De laatste ronde loopt. 1.21.003 als snelste ronde voor Verstappen, die niet rustig aan doet.
Nog twee ronden te gaan op Monza, Verstappen is rap op weg naar de zege.
Verstappen kan er wel om lachen wanneer hij hoort dat de twee van positie moesten wisselen. "Alleen maar vanwege een slechte pitstop?", vraagt hij met een lach af. Maar goed, dat speelt allemaal heel ver achter Verstappen af. Negentien seconden om precies te zijn.
We kunnen alvast raden welk persmoment na de race het drukst wordt: die van teambaas Stella. Daar moet toch uitleg gegeven worden over deze opmerkelijke instructies. En de vraag is ook: waarom heeft Piastri de order opgevolgd? Dit kan later een pijnlijke kwestie worden voor de titelstrijd.
Maar McLaren lijkt hier simpelweg te veel de vrede tussen beide coureurs te willen bewaren.
Het team wijst naar Hongarije vorig jaar, oei... Piastri niet blij, hij volgt de order op maar stelt dat een langzame pitstop onderdeel is van de racerij.
Oei, Piastri moet P2 teruggeven van zijn team! Norris naar P2!
"Geen risico, full push", aldus Verstappen op de boordradio. Hij heeft achttien seconden voorsprong op Piastri. Het is een bijzonder sterke prestatie die Verstappen hier neerzet, dit seizoen blijft toch van tijd tot tijd verrassen.
Norris zit twee seconden achter Piastri. Laat McLaren dit zo? Zij roepen al het hele jaar dat ze vrij zijn om met elkaar te racen...
En jawel, Piastri zit ervoor! En dat terwijl Norris nog te horen kreeg "er komt geen undercut" van Piastri. Ai, dat wordt een lastige debrief zo.
En nu dan de pitstop voor Norris. Zo keert Verstappen weer terug aan de leiding, Norris naar P2 en hij gaat door op de softs... Maar het is een langzame pitstop! 5,9 seconden...
Er was een uitgebreid gesprek op de boordradio, Norris werd naar binnen geroepen maar de rollen worden omgedraaid. Een pitstop voor Piastri dus, die op softs doorgaat. 1,9 seconde duurde die pitstop, bizar snel. Maar hij zit 17 seconden achter Verstappen en de undercut op Norris lijkt te ver weg, dat gat bedroeg ruim drie seconden voor de pitstop.
Leclerc zit nu overigens ook flink te pushen op zijn harde banden op P4. Het lijkt wat aan de late kant om het de McLarens moeilijk te maken, maar veel marge krijgen zij niet voor hun pitstop zo.
Albon haalt Antonelli in op weg naar de tweede chicane en dat is dus P9 voor de Williams.
En dan vragen we ons stiekem af: wanneer gaat Piastri zijn pitstop maken? Hij kan hier een undercut plaatsen op Norris, maar er lijkt nog altijd gewacht te worden op een eventuele safety car.
Verstappen rijdt nog altijd heel rap naar de McLarens toe. Het gat naar Norris op P1 is nog maar 13 seconden, hij zit 9 seconden achter Piastri. En hij krijgt goed nieuws: "Norris zit binnen het SC-window." Kortom, Verstappen zou dan nog ervoor kunnen komen vanaf dit moment. Maar goed, in zo'n geval is er wel nog de kwestie van de banden.
Dat kan nog wel een dingetje voor de stewards worden. Stuurde Sainz te gretig in, of had Bearman daar niet moeten zitten? Het is in ieder geval het tweede incident voor Sainz in één week tijd.
Maar... beide coureurs kunnen door en zo komt er dus geen safety car - waar Verstappen heel blij mee zal zijn, aangezien de McLarens daarvan zouden profiteren.
Gele vlag! Contact tussen Sainz en Bearman in de tweede chicane!
Verstappen is op de nieuwe harde banden direct een seconde sneller dan Norris en Piastri, die gaan met een pitstop onder groen gewoon weer achter de Nederlander terechtkomen zo.
Hamilton volgt nu met een pitstop vanaf de vierde plaats. Hij zakt terug tot achter Leclerc... en Russell, maar ook achter Ocon en Stroll. Die moet hij dus eerst nog even passeren, tenzij zij een pitstop gaan maken.
Verstappen terug op P3, maar nu is het dus de vraag: gaat Norris een pitstop maken en dan op softs door? En is dat dan ook wat Red Bull heeft willen uitlokken hier, een run van Norris op softs? Verstappen mag op die harde banden in ieder geval tot het einde blijven pushen, benadrukt race-engineer Lambiase.
Daar begint het schaakspel dan! Verstappen maakt een pitstop. Hij komt als raceleider naar binnen. Hij levert zijn mediums in en gaat door op harde banden.
Norris wordt opnieuw naar de softs gevraagd. "Laten we het tegenovergestelde doen van de auto voor ons", aldus de Brit. Die wil dus iets anders proberen dan Verstappen. Maar het is de vraag of de harde banden straks nog nut hebben, aangezien die stint zeer kort is. Aan de andere kant is het ook de vraag hoe goed die softs nog zijn.
Russell naar de zevende plek nu, op 4,6 seconden van Leclerc.
Vooraan heeft Verstappen nog altijd een prima tempo. Albon was wel iets sneller op zijn 35 ronden oude harde banden.
Russell haalt Stroll in voor P8, maar moet dus Ocon nog passeren en kijkt dan nog tegen een achterstand van vier seconden aan ten opzichte van Leclerc.
Door: Laurens Stade
