2026 Formule 1 GP van Barcelona-Catalonië
F1 Barcelona live: Volg de tweede vrije training met livetiming
Volg hier de tweede vrije training voor de F1 Grand Prix van Spanje 2026 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
De eerste vrije training in Barcelona bood direct een eerste indicatie van de krachtsverhoudingen. George Russell zette namens Mercedes de snelste tijd neer, voor Oscar Piastri en Charles Leclerc. Ook maakten verschillende rookies indruk: Leonardo Fornaroli reed de McLaren naar de vijfde plaats, terwijl Paul Aron zich eveneens nadrukkelijk liet zien in de top van het veld. Minder voorspoedig verliep de sessie voor Luke Browning, die door een elektrisch probleem vrijwel de volledige training aan zich voorbij zag gaan.
Met de temperaturen die naar verwachting hoog blijven, wordt bandenslijtage een belangrijk aandachtspunt voor de teams. De zachte band leek in VT1 vaak slechts één echte snelle ronde optimaal te presteren, waardoor het interessant wordt om te zien hoe de teams hun programma's tijdens de tweede training aanpakken. Daarnaast zullen veel renstallen verder werken aan hun afstellingen en upgrades in aanloop naar de kwalificatie van zaterdag.
De tweede vrije training voor de Grand Prix van Spanje begint om 17.00 uur. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van alle baanactie en kun je de tussenstand volgen via onze livetiming.
Live standen
Liveblog
We zwaaien af
En daarmee sluiten we ook de livetiming voor de tweede vrije training af. Bedankt voor het volgen van onze livefeed!
Morgen zijn we vanaf 12.30 uur weer live aanwezig met de derde vrije training voor de Grand Prix van Spanje. Uiteraard houden we je dan opnieuw op de hoogte van alle ontwikkelingen op en naast de baan via onze livetiming. Tot dan!
Lees hier het verslag van de tweede vrije training
De hoge temperaturen speelden tijdens VT2 een belangrijke rol. Met een baantemperatuur van bijna 50 graden kampte vrijwel het hele veld met bandenslijtage. Hamilton vroeg zelfs over de boordradio of iedereen zoveel last had van degradatie als hijzelf, waarop Ferrari bevestigde dat dat inderdaad het geval was.
Voorlopig lijkt een tweestopper de meest waarschijnlijke strategie voor zondag, al is een driestopper nog niet uitgesloten. Opvallend daarbij is dat veel teams vandaag twee sets harde banden hebben gespaard voor de race, terwijl Max Verstappen al een van zijn beschikbare sets heeft gebruikt.
Daarmee komt er een einde aan de tweede vrije training. Norris voert de tijdenlijst aan met een 1.15.426, slechts negen duizendsten sneller dan George Russell. Teamgenoot Oscar Piastri completeert een top drie die binnen 0,057 seconde van elkaar staat.
Hoewel het pas vrijdag is, lijken de eerste signalen duidelijk: McLaren doet nadrukkelijk mee in de strijd om de topposities. De combinatie van hoge temperaturen, relatief weinig grip en een circuit dat veel van de banden vraagt, lijkt de MCL40 goed te liggen. Mercedes ziet er ook opnieuw sterk uit, maar de Duitse renstal krijgt dit weekend vermoedelijk stevige tegenstand van het team uit Woking.
Ondertussen worden er nog proefstarts gemaakt.
De vlag is gevallen voor de tweede vrije training in Barcelona. Lando Norris sluit de sessie af als snelste man van het veld, voor George Russell en Oscar Piastri.
Ondertussen is Lawson ook weer in actie gekomen.
Na een uitschieter klaagt ook Hamilton over de bandenslijtage, een probleem waar momenteel alle coureurs mee kampen.
Het momentje van Antonelli in bocht 10 kwam op de mediumband. De Mercedes-coureur had daarvoor al een stint van twaalf ronden op de zachte compound afgewerkt en reed vervolgens op een gebruikte set mediums. Die banden hadden eerder in de sessie al dienstgedaan en stonden op dat moment al op twaalf ronden, verdeeld over vier eerdere runs.
We gaan de slotfase van VT2 in en Lando Norris voert nog altijd de tijdenlijst aan voor McLaren. Op de achtergrond werken de teams verschillende programma's af: sommige richten zich tijdens de long runs op de mediumband, terwijl anderen juist de zachte compound evalueren.
Gasly heeft inmiddels al negentien ronden op zijn mediums afgewerkt, Lindblad zelfs 21. Verstappen noteert voorlopig de langste stint op de zachte band met tien opeenvolgende ronden.
Antonelli klaagt ondertussen over problemen aan het rempedaal. Helaas geen tijd om daar nog wat aan te doen, met nog minder dan drie minuten te gaan.
George Russell is opnieuw naar buiten gekomen op de zachte band. Opvallend daarbij is dat het niet om een verse set gaat: de Mercedes-coureur reed eerder al drie ronden op deze banden en zette daarmee zijn huidige snelste tijd van 1.15.435 neer. Het wordt interessant om te zien hoeveel performance er nog in de compound zit na die eerdere run.
De focus ligt inmiddels volledig op de long runs. Bearman heeft een stint van tien ronden op de zachte band afgewerkt, terwijl Lindblad twaalf ronden reed op mediums. Antonelli kwam tot elf ronden op de softs en Perez noteerde eveneens elf ronden, maar dan op de mediumcompound. Russell heeft zijn mediumrun inmiddels beëindigd en is weer naar buiten gekomen op een set zachte banden.
Isack Hadjar was bepaald niet blij met Sergio Perez. Nadat hij bij een inhaalpoging een flinke correctie moest maken, reageerde de Racing Bulls-coureur geïrriteerd over de boordradio: "Waarom deed Perez dat? Ik crashte bijna op hem. Heeft hij me soms niet gezien?".
Sergio Perez voert momenteel het rondetotaal aan met 25 afgewerkte ronden. De Mexicaan lijkt extra kilometers te maken om een deel van de verloren tijd van teamgenoot Valtteri Bottas te compenseren, nadat de Fin eerder met technische problemen kampte.
Ondertussen hadden Fernando Alonso en Isack Hadjar allebei een momentje: Alonso moest een flinke correctie maken in bocht 3, terwijl Hadjar bijna de controle verloor bij een inhaalpoging op Perez.
Hamilton lijkt nog altijd niet helemaal tevreden met zijn Ferrari. De Brit werkte verspreid over twee stints elf ronden af op de mediumband, maar klaagde eerder al over de balans van de auto. Met nog enkele minuten te gaan staat hij slechts negende, terwijl teamgenoot Charles Leclerc zich een stuk nadrukkelijker vooraan in de tijdenlijst laat zien.
De auto van Lawson is inmiddels teruggebracht naar de Racing Bulls-garage, waar de monteurs kunnen beginnen met het onderzoeken van het probleem. De Nieuw-Zeelander kwam eerder in de sessie slechts tot vier ronden en loopt daardoor een flinke achterstand op richting de rest van het weekend. Dat hij in VT1 nog wel een volledige sessie kon afwerken, verzacht de schade enigszins, maar ideaal is de voorbereiding allerminst.
Ook Alex Albon werkte een stint van negen ronden op de mediumband af. Die run eindigde echter voortijdig toen de Williams-coureur over de boordradio voorstelde om terug te keren naar de pits om de situatie te hergroeperen.
Nu vrijwel alle teams zijn overgeschakeld naar langere runs met meer brandstof aan boord, worden de auto's duidelijk lastiger te besturen. Meerdere coureurs hebben moeite om de achterkant onder controle te houden bij het uitaccelereren van de bochten, wat voor de nodige glijpartijen zorgt.
Als die trend zich doorzet, kan dat zondag voor een interessante race zorgen.
De long run-data blijft voorlopig beperkt. Max Verstappen is eigenlijk de enige coureur die een echt representatieve lange stint heeft afgewerkt, terwijl ook Lando Norris een langere run reed. Die McLaren-stint moet echter met enige voorzichtigheid worden geïnterpreteerd, aangezien Norris daarvoor al enkele ronden op dezelfde set mediumbanden had gereden. Daardoor blijft het voorlopig lastig om de racepace van de verschillende teams goed met elkaar te vergelijken.
Verstappen vraagt zijn run vroegtijdig af te breken om een andere band te proberen. Hij gaat momenteel meer dan een seconde langzamer dan Antonelli.
De long run van Max Verstappen oogt voorlopig veelbelovend. De Nederlander rijdt op de harde band bijzonder constante rondetijden in de 1.22'ers, wat erop wijst dat Red Bull een stabiel racepace-pakket heeft. Helaas voor Verstappen zit Antonelli daar onder.
Andrea Kimi Antonelli blijft ronden afwerken op de zachte band. De Mercedes-coureur heeft voorlopig een beste tijd van 1.16.015 achter zijn naam staan en lijkt zich in deze fase vooral te richten op het verzamelen van data voor langere stints, in plaats van op een ultieme kwalificatiesimulatie.
Nu vrijwel het hele veld een tijd op de zachte band heeft neergezet, begint een duidelijker beeld van de krachtsverhoudingen te ontstaan. Voorlopig lijkt McLaren de beste papieren te hebben, met Mercedes en Ferrari op korte afstand daarachter. Red Bull volgt momenteel als vierde kracht.
Valtteri Bottas werkt ondertussen zijn eerste echte snelle ronden van de sessie af, waardoor alleen Liam Lawson nog ontbreekt op de softs.
Lewis Hamilton meldt over de boordradio dat er "iets mis is met de achterkant van de auto". Ferrari vermoedt echter dat de toegenomen wind een belangrijke rol speelt. Meerdere coureurs klaagden tijdens VT1 al over een onrustige achterkant en gebrek aan grip, waardoor het goed mogelijk is dat de veranderde omstandigheden opnieuw voor uitdagingen zorgen.
Fernando Alonso wordt onderzocht door de wedstrijdleiding wegens het overschrijden van de witte lijn bij het verlaten van de pitstraat. Het incident wordt na afloop van de sessie beoordeeld, waarna duidelijk zal worden of de Aston Martin-coureur een waarschuwing of eventuele straf tegemoet kan zien.
Ondertussen lijkt Hamilton een probleem te ervaren in zijn Ferrari.
Lando Norris neemt de snelste tijd over! De McLaren-coureur duikt met een sterke ronde slechts negen duizendsten onder de tijd van George Russell. De verschillen zijn bijzonder klein: de top drie wordt gescheiden door slechts 0,057 seconde. Het onderstreept dat McLaren zich na een wat onopvallende start van de dag nadrukkelijk in de strijd met Mercedes heeft gemengd.
Goed nieuws voor Valtteri Bottas: de Fin heeft de pits verlaten nadat zijn team het ECU-probleem opnieuw heeft geprogrammeerd. Daarmee kan hij alsnog waardevolle kilometers maken in deze tweede vrije training, nadat een elektronisch probleem hem eerder lange tijd aan de kant hield.
Oscar Piastri laat zien dat McLaren er beter voorstaat dan eerder leek. Op een verse set zachte banden geeft de Australiër in alle drie de sectoren slechts fracties toe op George Russell, ondanks een flinke glijder in het middendeel van de ronde.
Uiteindelijk komt hij slechts 0,048 seconde tekort op de Mercedes-coureur en nestelt hij zich op de tweede plaats. Ondertussen is ook Lando Norris op de softs naar buiten gekomen voor zijn eerste echte kwalificatiesimulatie.
Oscar Piastri is naar buiten gekomen op een verse set zachte banden voor wat vermoedelijk een kwalificatiesimulatie wordt. De Australiër krijgt daarmee de kans om het tempo van Mercedes aan te vallen. Ondertussen is Max Verstappen begonnen aan een long run op een hardere compound, terwijl Lance Stroll kort naast de baan schiet bij bocht 9.
Shall we just box and regroup?", vraagt Alex Albon over de boordradio. De Williams-coureur lijkt weinig vertrouwen te hebben in zijn auto en stelt voor om terug te keren naar de pits om de situatie opnieuw te beoordelen. Dat is weinig verrassend, aangezien de FW48 na het volledig missen van VT1 door de problemen bij Luke Browning nog altijd een achterstand heeft in afstellingswerk en data.
Ondertussen zet Russell de snelste tijd neer met een 1.15.435.
Halverwege de sessie heeft Max Verstappen zijn kwalificatiesimulaties al achter zich gelaten. De Nederlander is teruggekeerd naar de harde band en werkt inmiddels aan zijn long runs, terwijl veel concurrenten nog altijd hun eerste snelle rondes op de zachte compound moeten afwerken.
De kwalificatiesimulaties zijn inmiddels begonnen. Franco Colapinto zet in de eerste twee sectoren persoonlijke records neer en verbetert ondanks tijdverlies in het laatste deel van de ronde naar een 1.17.051. Pierre Gasly was eveneens onderweg naar een snelle ronde, maar breekt zijn poging voortijdig af en keert terug naar de pits.
Door: Jules de Graaf
