DTM Misano: Rookie Eriksson wint bizarre nachtrace, Zanardi vijfde
BMW-rookie Joel Eriksson heeft de bizarre tweede nachtrace van het DTM-weekend op Misano op zijn naam geschreven. Een plotselinge regenbui zorgde ervoor dat bijna het gehele veld op een ronde achterstand kwam te rijden.
Foto door: Alexander Trienitz
Net als in de eerste race waren de omstandigheden listig door de regen en het kunstlicht. Hoewel de regen voor de start wat afnam, was bijna iedereen het er over eens: de baan was te nat voor slicks. Alleen Eriksson gokte op droogweerbanden. Die keuze leek niet goed uit te pakken want in de openingsfase verloor hij meerdere seconden per ronde. De baan droogde echter snel op, waardoor het veld naar binnen kwam voor de verplichte pitstop.
Dat pakte goed uit voor de vier rijders die langer buiten bleven: Edoardo Mortara - die bij de start de leiding overnam van de slecht vertrokken polesitter Loic Duval -, Rene Rast, Robin Frijns en Alex Zanardi. De rest van het veld moest later in de race nog tergend langzaam terug naar de pits voor een nieuwe wissel naar regenbanden. Mortara zette daarmee bijna iedereen op een ronde, met uitzondering van Eriksson.
Toen de Safety Car de baan op kwam na een crash van Lucas Auer, was de achterstand van Eriksson direct verdwenen. Bij de herstart dook het leidende kwartet de pits in en dat gaf de Zweed een voorsprong van bijna twintig seconden. Uiteindelijk kwam de concurrentie nog snel naderbij en hield hij aan de meet nog geen twee seconden over. Mortara en Rast completeerden het podium. Robin Frijns stopte als laatste en zakte terug tot de vierde plaats.
BMW-wildcardrijder Alex Zanardi maakte indruk met de vijfde plaats, al was zijn voorsprong op Paul di Resta aan de meet nog maar twaalf seconden. De Schot nam daarmee de leiding in het kampioenschap over van merkgenoot Gary Paffett.
Hoogtepunten van de race:
Uitslag race 2 DTM 2018 Misano
Pos | # | Coureur | Auto | Ronden | Tijd | Interval | Verschil | Pitstraat | Punten | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 47 | Joel Eriksson | BMW M4 DTM | 31 | 57'19.154 | 1 | 25 | |||
2 | 48 | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C63 DTM | 31 | 57'20.971 | 1.817 | 1.817 | 1 | 18 | |
3 | 33 | René Rast | Audi RS5 DTM | 31 | 57'25.647 | 6.493 | 4.676 | 1 | 15 | |
4 | 4 | Robin Frijns | Audi RS5 DTM | 31 | 57'36.033 | 16.879 | 10.386 | 1 | 12 | |
5 | 12 | Alessandro Zanardi | BMW M4 DTM | 31 | 58'06.470 | 47.316 | 30.437 | 1 | 10 | |
6 | 3 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 31 | 58'18.956 | 59.802 | 12.486 | 2 | 8 | |
7 | 28 | Loic Duval | Audi RS5 DTM | 31 | 58'29.386 | 1'10.232 | 10.430 | 2 | 6 | |
8 | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 31 | 58'31.316 | 1'12.162 | 1.930 | 2 | 4 | |
9 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 31 | 58'40.968 | 1'21.814 | 9.652 | 2 | 2 | |
10 | 51 | Nico Müller | Audi RS5 DTM | 31 | 58'44.800 | 1'25.646 | 3.832 | 2 | 1 | |
11 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 31 | 58'45.752 | 1'26.598 | 0.952 | 2 | ||
12 | 94 | Pascal Wehrlein | Mercedes-AMG C63 DTM | 31 | 58'46.251 | 1'27.097 | 0.499 | 2 | ||
13 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 31 | 58'53.694 | 1'34.540 | 7.443 | 2 | ||
14 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 31 | 58'58.163 | 1'39.009 | 4.469 | 2 | ||
15 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 31 | 59'01.485 | 1'42.331 | 3.322 | 2 | ||
16 | 25 | Philipp Eng | BMW M4 DTM | 31 | 59'01.754 | 1'42.600 | 0.269 | 2 | ||
17 | 23 | Daniel Juncadella | Mercedes-AMG C63 DTM | 30 | 57'19.657 | 1 ronde | 1 ronde | 2 | ||
dnf | 15 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 14 | 28'55.956 | 17 ronden | 16 ronden | |||
dnf | 22 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 10 | 24'31.365 | 21 ronden | 4 ronden |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties