Di Resta pakte eerder op de avond in de natte kwalificatie de pole-positie maar had bij de start moeite om de eerste plaats vast te houden. Hij kwam matig weg en werd direct bedreigd door de als tweede vertrokken Edoardo Mortara en titelrivaal Gary Paffett. Met enige moeite hield de Schot de leiding vast. Dat lukte Mortara niet: hij ging wijd in de tweede bocht en dat gaf Paffett de gelegenheid om de tweede stek op te eisen. 

De twee leiders uit het kampioenschap stopten in ronde 7 gelijktijdig voor nieuw rubber. Paffett was net in staat om Mortara, die eerder gestopt was en daardoor op warmere banden reed, achter zich te houden. Een ronde later verremde de Brit zich en werd pardoes aangereden door zijn merkgenoot, die in een hevig gevecht verwikkeld was met Phillip Eng en zelf ook te wijd schoot. Paffett kon zijn weg daardoor niet vervolgen en zag waardevolle punten in de strijd om het kampioenschap verloren gaan.

Twee Safety Car-periodes

De Safety Car werd ingezet om de rotzooi op te ruimen. Daniel Juncadella en Augusto Farfus hadden als enigen nog geen pitstop gemaakt en voerden het veld aan, voor Di Resta en Eng. Bij de herstart won Eng direct twee plaatsen nadat Juncadella wijd ging en hij ook Di Resta verschalkte. Niet veel later kwam de Safety Car opnieuw naar buiten na twee losstaande incidenten, eentje tussen Audi-teamgenoten Rene Rast en Jamie Green, en een touché tussen Bruno Spengler en Lucas Auer.

Ditmaal was het de beurt aan Eng om een slechte herstart neer te zetten en viel daardoor terug tot achter Di Resta. De Schot ging een paar bochten later in de fout en gaf zo de leiding weer terug aan de Oostenrijker. Eng leek op weg naar een sensatie vanaf de 18e startpositie en als eerste rijder die de pits had opgezocht, want hij bouwde een marge van ruim twee seconden op. Met nog tien minuten te gaan waren zijn banden op en kwam Di Resta, met in zijn kielzog Mortara, snel naderbij. 

De voormalig Formule 1-coureur zette met succes zijn Mercedes naast de BMW, waarna Mortara met iets meer spierballenvertoon in dezelfde bocht Eng passeerde. De Italiaan voerde de druk op op de leider maar Di Resta hield het hoofd koel. 

Frijns sensationeel

In de slotfase was ook Robin Frijns bezig aan een sterke opmars. De Nederlander begon de race als twaalfde en reed geruime tijd in de middenmoot, zonder betrokken te raken bij de vele incidenten op de baan. Na de tweede herstart reed de Limburger nog negende en zakte weg tot P12 voordat hij aan een indrukwekkende opmars begon. Als een warm mes door de boter ging hij door het veld, om in de laatste ronde Mortara in een foutje te dwingen en zo de tweede plaats op te eisen. Daarmee verzekerde hij zich van zijn eerste podium in de prestigieuze klasse. 

Podium: Tweede plaats Robin Frijns, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS5 DTM

Photo by: James Gasperotti / LAT Images

Mortara mocht als laatste de gang naar het podium maken. Audi-duo Loic Duval en Nico Muller maakten de top-5 vol. Pascal Wehrlein werd zesde, voor Timo Glock als beste BMW-rijder. Marco Wittmann werd eerder in de race in de rondte getikt door Frijns en viel terug tot de laatste plaats, maar herstelde zich tot de negende stek.

In de strijd om de titel heeft Di Resta goede zaken gedaan en staat nu nog maar een punt achter Paffett.

Pos		#	Coureur	Auto	Ronden	Tijd	Punten
1		3	Paul di Resta	Mercedes-AMG C63 DTM	32	56'55.841	25
2		4	Robin Frijns	Audi RS5 DTM	32	56'57.814	18
3		48	Edoardo Mortara	Mercedes-AMG C63 DTM	32	56'57.985	15
4		28	Loic Duval	Audi RS5 DTM	32	56'58.772	12
5		51	Nico Müller	Audi RS5 DTM	32	56'59.504	10
6		94	Pascal Wehrlein	Mercedes-AMG C63 DTM	32	57'04.667	8
7		16	Timo Glock	BMW M4 DTM	32	57'09.465	6
8		25	Philipp Eng	BMW M4 DTM	32	57'10.231	4
9		11	Marco Wittmann	BMW M4 DTM	32	57'13.239	2
10		99	Mike Rockenfeller	Audi RS5 DTM	32	57'17.288	1
11		15	Augusto Farfus	BMW M4 DTM	32	57'27.324
12		47	Joel Eriksson	BMW M4 DTM	32	57'40.041
13		12	Alessandro Zanardi	BMW M4 DTM	32	58'10.474
	dnf	23	Daniel Juncadella	Mercedes-AMG C63 DTM	27	49'04.979
	dnf	33	René Rast	Audi RS5 DTM	14	27'14.839
	dnf	7	Bruno Spengler	BMW M4 DTM	12	23'17.468
	dnf	53	Jamie Green	Audi RS5 DTM	12	23'18.077
	dnf	22	Lucas Auer	Mercedes-AMG C63 DTM	12	23'18.328
	dnf	2	Gary Paffett	Mercedes-AMG C63 DTM	7	12'50.724