WEC
Porsche en Audi in zee met Multimatic voor LMDh-chassis
De LMDh-bolides van Audi en Porsche zullen beide gebaseerd worden op het nieuwe LMP2-chassis van Multimatic. Zo is deze week bevestigd door Porsche.
Koen Sniekers
Gepubliceerd: 19 mei 2021, 10:15
Kopieer link
Deel op Viber
Audi en Porsche maken in 2023 hun rentree op het hoogste niveau van de lange-afstandsracerij, wanneer zij in de hoogste categorieën van zowel het FIA World Endurance Championship als het Amerikaanse IMSA-kampioenschap zullen uitkomen. Beide merken doen dit met een zogenaamde LMDh, een op de nieuwe generatie LMP2’s gebaseerd prototype dat in het IMSA-kampioenschap de huidige DPi-bolides zal vervangen. Deze auto’s worden ook toegelaten tot de vernieuwde topklasse van het WEC, waar de LMDh’s het op zullen gaan nemen tegen de Hypercars van andere fabrikanten als Toyota en Ferrari.
Als basis voor een LMDh zijn de geïnteresseerde teams afhankelijk van de vier fabrikanten die de nieuwe generatie LMP2’s gaan bouwen: Oreca, Multimatic, Dallara en Ligier. Na maandenlang speculeren heeft Porsche deze week bevestigd dat het een LMP2-chassis van Multimatic zal gebruiken voor haar LMDh-avontuur, waarvoor het Duitse merk tevens de krachten bundelt met het Amerikaanse team van Penske. Porsche heeft laten weten dat ook zustermerk Audi zal kiezen voor Multimatic. Daarmee lijkt een verdere samenwerking tussen beide merken uit de Volkswagen Group ook niet uitgesloten, nadat beide fabrikanten tijdens hun vorige avontuur in het WEC allebei nog voor een totaal ander concept kozen. Zo reed de LMP1 van Audi op diesel, waar Porsches 919 Hybrid gebruikmaakte van een kleinere benzinemotor.
Meer over de LMDh's:
- Porsche en Penske bundelen de krachten voor LMDh-project
- Cadillac overweegt LMDh-strijd met Porsche en Audi
- Acura blijft met LMDh-prototype in IMSA 2023
“Multimatic is de meest logische keuze voor ons”, verklaart Fritz Enzinger, vicepresident van Porsche Motorsport, de keuze voor het Canadese concern. “We kennen dit hoog aangeschreven bedrijf en het ervaren team aan professionals al vele jaren en zijn overtuigd van de kwaliteit van hun werk. We hoeven geen volledig nieuwe relatie met hen op te bouwen, maar kunnen meteen aan de slag. Dat is vitaal en precies wat je nodig hebt wanneer je een nieuwe auto ontwikkelt.”
“Wat verder ook een voordeel is, is dat een deel van Multimatic net als onze partner Penske gevestigd is in Mooresville, North Carolina. Korte afstanden en directe lijnen in de communicatie zullen ons enorm gaan helpen in de ontwikkeling van ons LMDh-prototype.”
Het huidige LMP2-chassis van Multimatic is maar weinig in actie gezien, maar het heeft wel de basis gevormd voor Mazda’s race-winnende DPi-chassis in het IMSA-kampioenschap. Het Japanse merk trekt zich aan het einde van dit jaar echter terug uit het kampioenschap, wat Multimatic de ruimte biedt voor een nieuw avontuur met Porsche en Audi.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Gabriel Bortoleto over F1-successen van Kimi Antonelli en Isack Hadjar: 'Laten we zien waar we over 20 jaar staan'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
5 u
Gabriel Bortoleto over F1-successen van Kimi Antonelli en Isack Hadjar: 'Laten we zien waar we over 20 jaar staan'
GTWC Portimao 2026: Verstappen-AMG kansloos bij Porsche-pole
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 5 u
GTWC Portimao 2026: Verstappen-AMG kansloos bij Porsche-pole
MotoGP-rijders: 850cc-motoren minder fysiek en leuker om te rijden
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
5 u
MotoGP-rijders: 850cc-motoren minder fysiek en leuker om te rijden
WEC Barcelona: Genesis pakt eerste pole in kampioenschap voor Toyota
WEC
WEC WEC
Barcelona
5 u
WEC Barcelona: Genesis pakt eerste pole in kampioenschap voor Toyota
Vorig artikel Porsche en Penske bundelen de krachten voor LMDh-project
Volgend artikel Ratel: Toekomst in gevaar als GT3-klasse naar Le Mans gaat
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Koen Sniekers
Nieuwe kalender W Series: Geen Zandvoort, doubleheaders in Miami en Mexico
W Series
W Series 30 mrt 2022
Nieuwe kalender W Series: Geen Zandvoort, doubleheaders in Miami en Mexico
Hoe de BMW Z4 het leven van Nick Catsburg veranderde
GT
GT 6 feb 2022
Hoe de BMW Z4 het leven van Nick Catsburg veranderde
Castroneves na zeges in 24u Daytona en Indy 500: “Op naar Le Mans”
IMSA
IMSA
24 uur van Daytona
31 jan 2022
Castroneves na zeges in 24u Daytona en Indy 500: “Op naar Le Mans”
Meer van
Porsche Team
Hypercar-teams zien vertrek Porsche als 'slecht nieuws' voor WEC
WEC
WEC
Bahrein
11 m
Hypercar-teams zien vertrek Porsche als 'slecht nieuws' voor WEC
Proton twijfelt na vertrek Porsche over Hypercar-programma in WEC 2026
WEC
WEC
Bahrein
11 m
Proton twijfelt na vertrek Porsche over Hypercar-programma in WEC 2026
Zo ziet de Balance of Performance voor WEC 8 uur van Bahrein eruit
WEC
WEC
Bahrein
11 m
Zo ziet de Balance of Performance voor WEC 8 uur van Bahrein eruit
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer