Analyse: Hoe misleidend de tijden van de eerste testweek zijn
De eerste van twee wintertestweken zit erop. Kunnen we op basis van de uitslag al conclusies trekken en waar moeten we dan op letten?
Foto door: Andy Hone / Motorsport Images
Wie de gecombineerde uitslag van de eerste Formule 1-wintertest van 2019 bekijkt, realiseert zich al snel dat daar weinig waarde aan gehecht moet worden. Renault-coureur Nico Hülkenberg eindigde na vier dagen bovenaan, gevolgd door de Toro Rosso’s. De echte topteams vinden we pas verder naar achteren terug. Toch valt er - met dank aan bandenleverancier Pirelli - wel iets te zeggen over de eerste test. De Italiaanse producent heeft bekendgemaakt wat de verschillen tussen de vijf gebruikte bandencompounds zijn.
Zo noteerde Ferrari-coureur Charles Leclerc slechts de achtste tijd op zeven tienden van de snelste man, maar de Monegask deed dat met de middelste van de vijf bandencompounds. Volgens de berekeningen van Pirelli is dat rubber 1,2 seconden langzamer dan de band waarop Hülkenberg reed. Als we de gegevens van de bandenfabrikant omrekenen naar rondetijden op de snelste band, krijgen we het volgende overzicht. Links zien we de verrekende tijden en de rangorde, rechts cursief staat de gecombineerde uitslag op basis van de daadwerkelijk verreden tijden.
Aangepaste tijden:
Pos. | Coureur | Team | Tijd aangepast aan C5-band | Coureur | Echte tijd/band |
1. | Charles Leclerc | Ferrari | 1.16.846 | Nico Hulkenberg | 1.17.393 (C5) |
2. | Sebastian Vettel | Ferrari | 1.16.961 | Alexander Albon | 1.17.637 (C5) |
3. | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1.17.311 | Daniil Kvyat | 1.17.704 (C5) |
4. | Romain Grosjean | Haas | 1.17.363 | Kimi Raikkonen | 1.17.762 (C5) |
5. | Lewis Hamilton | Mercedes | 1.17.377 | Daniel Ricciardo | 1.17.785 (C5) |
6. | Nico Hulkenberg | Renault | 1.17.393 | Valtteri Bottas | 1.17.857 (C5) |
7. | Kevin Magnussen | Haas | 1.17.520 | Lewis Hamilton | 1.17.977 (C4) |
8. | Pierre Gasly | Red Bull | 1.17.580 | Charles Leclerc | 1.18.046 (C3) |
9. | Max Verstappen | Red Bull | 1.17.587 | Sebastian Vettel | 1.18.161 (C3) |
10. | Alexander Albon | Toro Rosso | 1.17.637 | Lando Norris | 1.18.431 (C4) |
11. | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1.17.704 | Antonio Giovinazzi | 1.18.511 (C3) |
12. | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 1.17.762 | Carlos Sainz | 1.18.558 (C4) |
13. | Lance Stroll | Racing Point | 1.17.764 | Romain Grosjean | 1.18.563 (C3) |
14. | Daniel Ricciardo | Renault | 1.17.785 | Kevin Magnussen | 1.18.720 (C3) |
15. | Lando Norris | McLaren | 1.17.831 | Pierre Gasly | 1.18.780 (C3) |
16. | Valtteri Bottas | Mercedes | 1.17.857 | Max Verstappen | 1.18.787 (C3) |
17. | Carlos Sainz | McLaren | 1.17.958 | Pietro Fittipaldi | 1.19.249 (C4) |
18. | Pietro Fittipaldi | Haas | 1.18.649 | Lance Stroll | 1.19.664 (C2) |
19. | Sergio Perez | Racing Point | 1.18.744 | Sergio Perez | 1.19.944 (C3) |
20. | Robert Kubica | Williams | 1.19.642 | George Russell | 1.20.997 (C3) |
21. | George Russell | Williams | 1.19.797 | Robert Kubica | 1.21.542 (C2) |
Zo staat Ferrari opeens bovenaan de tabellen, met een ruime marge op de achtervolgers. Hülkenberg zakt terug tot de zesde stek.
Lastig om conclusies te trekken
Uiteraard spelen andere factoren nog een belangrijke rol tijdens de testweek, zoals brandstof en motorinstellingen. We weten bijvoorbeeld dat de Toro Rosso’s voor een kwalificatiesimulatie met nieuwe banden en weinig brandstof zijn gegaan, waardoor Alexander Albon en Daniil Kvyat hoog op de tijdenlijsten staan. De 1.17.704 van de Rus was bijna identiek aan de 1.17.762 van Kimi Raikkonen. De Fin noteerde zijn tijd echter in een run over vijf ronden, waar Kvyat een vliegende ronde op het asfalt legde.
Het is te simplistisch gedacht om conclusies te trekken op basis van deze omrekenmodule en het geeft zeker niet het daadwerkelijke beeld weer. Het laat echter wel zien hoe misleidend de uitslagen van de eerste testweek waren, en hoe het veranderen van één element de hele rangorde door de war kan schoppen.
Met medewerking van Scott Mitchell
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties