Breaking news
Formule 1 GP van Emilia-Romagna
Alonso: “Heb zelf meer progressie te boeken dan de auto”
Met zijn 39 jaar kost het Fernando Alonso nog even wat tijd om volledig op snelheid te komen in de Formule 1. De Spanjaard geeft toe dat hij na twee jaar afwezigheid zelf nog flink wat progressie te boeken heeft.
Koen Sniekers
Gepubliceerd: 16 apr 2021, 12:35
Kopieer link
Deel op Viber
Na twee seizoenen uit de Formule 1 maakt Fernando Alonso dit jaar bij Alpine zijn comeback in de koningsklasse. Hoewel de Spanjaard zich in Bahrein direct in de top-10 wist te kwalificeren en in de race streed om de punten, geeft hij zelf toe dat hij nog niet helemaal op de top van zijn kunnen presteert. De tweevoudig F1-kampioen is blij dat Alpine dit weekend de nodige updates voor de A521 heeft meegenomen naar Imola, maar erkent dat de grootste tijdwinst vooral nog bij hemzelf te vinden is.
“Ik ben blij met het team en met de upgrades hier, ik denk dat ze aardig wat winst opleveren voor de auto”, vertelt Alonso. “We moeten kijken op welke vlakken we ons in Imola moeten zien te verbeteren, maar tegelijkertijd heb ik op dit moment zelf waarschijnlijk meer progressie te boeken dan de auto.”
“Ik Bahrein had ik het gevoel dat sommige dingen nog wel wat sneller konden. Bepaalde procedures in de formatieronde, de eerste ronde, de pitstops. Dat waren dingen die na drie jaar weer nieuw waren voor mij. Nu de druk na de eerste race van mijn schouders is en de stress van de eerste keer achter me ligt, hoop ik dat ik hier beter kan presteren.”
Gevecht in de middenmoot
Alpine heeft aangegeven dat de nieuwe auto nog wat tekortkomingen heeft, maar voor Alonso is het nog steeds de vraag waar de renstal zich bevindt in verhouding met de andere teams: “Zelfs nu de regels voor 2021 redelijk stabiel zijn gebleven, hebben we een hoop teams nog steeds substantiële veranderingen aan zien brengen aan de auto’s. Voor Alpine was het denk ik hetzelfde verhaal. Bepaalde delen van de auto die andere resultaten opleveren afhankelijk van de configuratie van de auto moeten we nog beter leren begrijpen. We moeten nog iets meer snelheid uit de auto zien te halen, maar hopelijk kunnen we in de komende races samen met de updates wat meer van het potentieel benutten."
"In de middenmoot zit het heel dicht bij elkaar, dat hebben we in Bahrein gezien en ook in heel 2020. Drie of vier tienden van een seconde maken het verschil tussen een gevecht voor de zesde of zevende plek, of voor de veertiende of vijftiende positie. In die middenmoot willen we ze hoog mogelijk eindigen.”
Zie ook:
- Alonso verbaasd door vragen over leeftijd: "Ben nog niet zo oud"
- Prost: Rivaliteit Alonso en Ocon mag Alpine niet ‘destabiliseren’
- Nieuwe Alonso-mania blijft uit: “Hij moet eerst weer winnen”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
7 u
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
13 u
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van Singapore
18 u
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 d
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Vorig artikel Lees terug: Live verslag van VT2 voor de F1 GP van Emilia-Romagna
Volgend artikel Steiner: “Mazepin moet leren dat de Haas geen Mercedes is”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Koen Sniekers
Nieuwe kalender W Series: Geen Zandvoort, doubleheaders in Miami en Mexico
W Series
W Series 30 mrt 2022
Nieuwe kalender W Series: Geen Zandvoort, doubleheaders in Miami en Mexico
Hoe de BMW Z4 het leven van Nick Catsburg veranderde
GT
GT 6 feb 2022
Hoe de BMW Z4 het leven van Nick Catsburg veranderde
Castroneves na zeges in 24u Daytona en Indy 500: “Op naar Le Mans”
IMSA
IMSA
24 uur van Daytona
31 jan 2022
Castroneves na zeges in 24u Daytona en Indy 500: “Op naar Le Mans”
Meer van
Fernando Alonso
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
9 d
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Fernando Alonso neemt met Aston Martin deel aan de Dakar-rally
Dakar
Dakar 10 d
Fernando Alonso neemt met Aston Martin deel aan de Dakar-rally
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Alpine
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
3 d
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?
WEC
WEC
Barcelona
5 d
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
18 u
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
9 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
22 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer